Siberi raudtee

Trans-Siberi raudtee: Trans-Siberi raudtee. Raudtee, mis ühendab Lääne-Venemaad Siberi, Kaug-Ida Venemaa, Mongoolia, Hiina ja Jaapani merega. See on maailma pikim raudtee pikkusega 9288 km Moskvast Vladivostokini.
See on ehitatud aastatel 1891–1916. Aastatel 1891–1913 kulutatud summa raudtee ehitamiseks oli 1.455.413.000 XNUMX XNUMX XNUMX rubla
Siberi raudtee ajalugu
Iha sadama järele Venemaa pikaajalisel Vaikse ookeani rannikul realiseerus 1880. aastal Vladivostoki linna rajamisega. Selle sadama ühenduse loomine pealinnaga ning Siberi maa-aluste ja maapealsete ressursside jagamine on selle igatsuse puuduvad lülid. Aastal 1891 oli tsaar III. Aleksandri heakskiidul koostas transpordiminister Sergei Witte Trans-Siberi raudteekavad ja alustas ehitamist. Lisaks on see suunanud piirkonda kõik riigi võimalused ja investeeringud tööstuse arendamiseks. Pärast tsaari surma 3 aastat hiljem oli tema poeg tsaar II. Nikolai jätkas raudtee investeerimist ja toetamist. Vaatamata projekti tohutusele mahule valmis 1905. aastal kogu trass täielikult. 29. oktoobril 1905 jõudsid Atlandi ookeanilt (Lääne-Euroopa) esimest korda Vaikse ookeani (Vladivostoki sadam) reisirongid, mida parvlaevaga rööbastel ei veetud. Nii tõsteti raudtee üles vaid aasta enne Vene - Jaapani sõda. Raudtee avati 1916. aastal koos praeguse marsruudiga, sealhulgas väljakutse pakkuv marsruut ümber Baikali järve ja Mandžuuria liin, mille ohtlik asukoht põhjas asendati uue trassiga.
Siberi raudtee marsruut
Siberi raudtee on peamine marsruut ja suuremad linnad, kus liin on kannatanud.
Moskva (0 km, Moskva aeg) Enamik ronge algab Jaroslavski raudteejaamast.
Vladimir (210 km, Moskva aeg)
Gorki (461 km, Moskva aeg)
Kirov (917 km, Moskva kell)
Perm (1397 km, Moskva kell + 2)
Kujuteldav piiriületus Euroopa ja Aasia vahel. See on tähistatud obeliskiga. (1777 km, Moskva kell + 2)
Jekaterinburg (1778 km, Moskva aeg + 2)
Tyumen (2104 km, Moskva kell + 2)
Omsk (2676 km, Moskva kell + 3)
Novosibirsk (3303 km, Moskva kell + 3)
Krasnojarsk (4065 km, Moskva aeg + 4)
Irkutsk (5153 km, Moskva kell + 4)
Sljudyanka 1 (5279 km, Moskva kell + 5)
Ulan Ude (5609 km, Moskva aeg + 5)
Trans on lõikepunkt Mongoolia liiniga. (5655 km,)
Cheetah (6166 km, Moskva kell + 6)
See on ristmik punktiga Trans Manchuria liin. (6312 km,)
Birobidyan (8320 km, Moskva kell + 7)
Khabarovsk (8493 km, Moskva kell + 7)
See on ristmik punktiga Trans Korea. (9200 km,)
Vladivostok (9289 km, Moskva kell + 7)
Siberi raudtee mõju
Trans-Siberi raudtee moodustas olulise kaubandus- ja transpordiliini Siberi ja ülejäänud Venemaa ulatusliku piirkonna vahel. Siberi maa-aluste ja maapealsete ressursside, eriti teravilja, ülekandmine oli Venemaa majandusele oluline ressurss.
Kuid ka Trans-Siberi raudteel on olnud palju laiemaid ja pikaajalisemaid tagajärgi. Kahtlemata mõjutab see raudteeliin nii Venemaa sõjalist jõudu kui ka tema panust Venemaa majandusse. Samuti allkirjastati 1894. aastal Venemaa ja Prantsusmaa vahel solidaarsusleping. Mõlemad riigid on lubanud üksteist Saksamaa või tema liitlaste rünnakus toetada. Lähenemine, mida see leping kahe riigi vahel toob, eriti Prantsusmaa investeeringute kiirendamine Venemaale, on paratamatu.
Nii Trans-Siberi raudtee kui ka Venemaa-Prantsusmaa leping on muretsenud Suurbritanniat tema huvide pärast Kaug-Idas. Hiinale suunatud Venemaa laienemispoliitika, mis arendab tugevamat maaväge, näib vältimatu. Sarnased mured elavad Jaapanis. Venemaa laienemine Hiina suunas loob ohuala, mis hõlmab Mandžuuria, mis on Jaapani välise rünnaku kõige haavatavam aspekt. Samuti on Viladivostoki sadam muutunud Venemaa jaoks oluliseks mereväebaasiks.
Mõlema poole mured on tekitanud kokkuleppe Jaapani ja Ühendkuningriigi vahel 1902is. Lepingu põhieesmärk on säilitada olemasolev status quo Kaug-Idas. Lepingu kohaselt jääb välisriigi rünnaku puhul, mis ohustab ühe riigi positsiooni, teine ​​riik neutraalne. Kui aga teine ​​rahvusvaheline võim toetab solvavat osapoolt, sekkub teine ​​riik.
See 20. sajandi alguses aset leidnud leping on selge viide sellele, et Briti impeerium säilitab oma status quo kogu maailmas ja vajab nüüd liite. Seda võib pidada ka üheks esimeseks märgiks Briti impeeriumi kokkuvarisemisest.