Metrooliin Üçyol-Üçkuyular ei edene isegi kilpkonna kiirusel: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfü Elvan jätkas kriitikat, tulistades metroost Binali Yıldırımi konkurenti, İzmiri pealinna vallavanemat Aziz Kocaoğlu.
„Asusime koos avama İzmiri ummistunud teid, taastama 10 aasta jooksul kaotatud väärtused ja tegema İzmirist taas brändilinn. Töötame sellel teel kindlate sammudega. See pilt pole seda pilti, mida Izmir väärib, see pole Izmiri saatus. See on ainult Izmiri selja taha jätnud kohalike administraatorite vastutus. "Ei woah. Nad saavad ka meie teenusest kasu. See 95 miljonit liiri maksev ristmik ühendab Izmiri ranniku ja Yeşildere tänava tunnelite otsaga. Izmiris ei õnnestunud metroot 10 aasta jooksul valmis saada. 3.5-aastase 10-kilomeetrise metrooga ei saanud nad hakkama. Nüüd ütlevad nad, et sellega ehitatakse 300 kilomeetrit metroot. Kes seda usuks? Naerate krõbe karge, eks. Nad annavad alati selliseid lubadusi ja unustavad siis oma lubadused. Täna on jälle lubaduste päev. Kotti välja viskamise päev. Varem lubasid nad anda päikese ühes käes ja teises käes. Nad ütlesid, et annavad diisli 1 liiri eest ja määravad kõigile palga, aga rahvast nad ei petnud. Sest nende rekord on halb. Izmiri elanikud ei usu enam, et nad räägivad tõtt, kuna nad ei teinud midagi, mida nad varem ütlesid. Ärge muretsege, İzmir väärib olema Vahemere pärl. Hayat İzmir Kas oleme otsustanud teha İzmirist 1414 projektiga brändilinna? Oleme selleks ettevalmistused lõpule viinud. İzmirit ei peeta selle olukorra vääriliseks, see pole İzmiri saatus. Kas olete valmis Izmiri kõige kuulsamatele päevadele tooma? Edu. "
"METRO TURTLE EI SAA LIIKUMA OMA KIIRUSEL"
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfü Elvan teatas, et Konaki tunnelid avatakse 2014. aasta lõpus ja Yeşildere ristmiku nimeks saab soovi korral "Mustafa Kemal Atatürki teeristi". Elvan andis teavet oma ministeeriumi linnas käimasolevate projektide kohta ja ütles:
„Kui Konaki tunnelite alus, mida nimetatakse İzmiri pööraseks projektiks, pandi, oli neid, kes ütlesid, et see projekt ei saa kaugemale minna kui unistus. 2005. aastal alustatud 5.5-kilomeetrise Üçyol-Üçkuyulari metrooliini ehitus ei saa edeneda isegi kilpkonna kiirusel. Alustame uut ajastut Konak-Yeşildere tunneli ja Yeşildere silla ristmikuga. See viidi läbi viisil, mis tagab kogu liikluse ringluse Izmiri-Aydini riigimaanteel. Tunneli kaevetööd on lõpule viidud 674 meetrit, sealhulgas 986 meetrit Konaki tuhande 913 meetri tunneli parempoolses torus ja 909 meetrit vasakus torus. Meie eesmärk on tunneli valmimine 2014. aasta lõpuks. Izmiri-Istanbuli maanteeprojekt jätkub täie hooga. Tänu laheületusele vähendatakse Istanbuli ja Izmiri vahelist 8-10-tunnist transpordiaega 3.5 tunnini. Meie töö jätkub hoogu maha võtmata. Parempoolses torus ulatus Sabuncubeli tunnel 761 ja vasakusse 731 meetrini. Lõpetame Izmiri lahe ülesõidukoha rakendusprojekti 2014. aastal. Laheületus kavandati maantee- ja raudteesüsteemina. Izmir-Ankara tee rakendusprojektid viime lõpule selle aasta jooksul.
Ole esimene, kes kommenteerib