Giant Caterpillar ühendab kaks kontinenti (fotogalerii)

Hiiglaslik roomik, kes ühendab kahte kontinenti: Euraasia tunneliprojekti Istanbuli väina (Istanbuli väina maanteetransport) alused tunneli kaevetööd algasid tseremooniaga, millest võtsid osa Türgi peaminister Recep Tayyip Erdoğan ning transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan. Töö merepõhja all; See viiakse ellu spetsiaalselt projekti jaoks kavandatud tunnelpuurimismasinaga, mille pikkus on 120 meetrit ja kaal - 3 tuhat tonni. Euraasia tunneli projekteerimine, ehitamine ja käitamine, juhtiv Türgi Yapi Merkezi ja Lõuna-Korea SK E & C ettevõtete asutatud Euraasia Tunnel Construction Business and Investment Co. (ATAŞ). Euraasia tunnel vähendab reisi aega Göztepe ja Kazlıçeşme vahel 400 minutini.
lahendus liikluse probleem Istanbul ja Bosporuse et aidata kaasa maanteepiiripunktides Teede- peadirektoraat Merendus- ja side infrastruktuuri investeeringud (AYGM) poolt BOT-Transfer mudel hangiti projekti tunneli väljakaevamised, 19 aprill 2014 algas tseremoonia laupäeval . Haydarpasa saidi Tayyip Erdogan, tseremoonia oli Türgi peaminister Recep s, transpordi-, merenduse ja kommunikatsiooniminister Lutfi Elvan, transpordi-, merenduse ja kommunikatsiooniminister endine Binali Yildirim, Lõuna-Korea, suursaadik Lee Sangky infrastruktuuri investeeringute General Manager Metin Tahan, ATAS esimees Basaran Arıoğlu , ATAS tegevjuht seok Jae Seo esindajad finantseerimisasutuste laenude andmiseks projektide ja teiste kutsutute. Türgi peaminister Recep Tayyip Erdogan; Igav masin, vajutades nuppe, mis on mõeldud spetsiaalselt projekti, ta käivitas väljakaevamised viiakse läbi merepõhja all.
Bosphoruse kaks külge ühendatakse esimest korda maanteedunneliga
Istanbuli väina ületamise projekt ühendab Aasia ja Euroopa pooled merepõhja all asuva maanteede tunneliga. Projekt, mis teenindab Kazlıçeşme-Göztepe liini, kus on suur liiklus Istanbulis, katab kokku 14,6i kilomeetreid. Projekti 5,4 kilomeeter moodustab kahekorruselise tunneli, mis ehitatakse merepõhja alla, samas kui teed ja laienemise uuringud viiakse läbi 9,2i kilomeetril Euroopas ja Aasias. Sõiduaeg Istanbulis, mis on väga intensiivne liiklusaeg 100 minutit 15 minutini, kuni on tagatud turvaline ja mugav reisimine. ATAŞ telliti tunneli projekteerimiseks, ehitamiseks ja kasutamiseks umbes 26 aastat. Projekti investeeringute puhul ei ole avalikkusel kulutusi, vaid ta teostab järelevalvet ainult ehituse ja tegevuse üle. Operatsiooniperioodi lõpul antakse Euraasia tunnel üle üldsusele.
Projekt viiakse ellu Build-Operate-Transfer mudeli abil, mille rahastamine on umbes 1.3 miljardit dollarit. Investeeringuks anti rahvusvaheline laen 960 miljonit dollarit. 285 miljoni dollari suuruse omakapitali pakkusid Yapı Merkezi ja SK E&C.
Spetsiaalselt Saksamaal toodetud tunneli puurmasin (Lightning Bayezid)
Merepõhja all asuvad kaevamised viiakse läbi tunneli puurimismasinaga (TBM), mis on spetsiaalselt selleks projekteeritud. CPC koostamistegevuseks viidi läbi Saksamaa toodetud Türgis Herrenknect. Tunneli puurmasin, mis alustas tööd anatoolia poolel, edeneb mulla kaevamise ja siseseinte moodustamise teel merepõhja 25 meetri põranda alla. Päevane toitekiirus on keskmine 8-10-meeter. TBM, 11 maailmas, kus rõhk on 2 baari tunnelimasinate vahel, kasutades bentoniidi läga. Maailmas 13,7 6 maailmas, kus on läbimõõduga kaevamine. auastmed.
Põrand masina boiler, leides kogupikkus 13,5 meetri 4 Kokku rakise sealhulgas tasakaalustamine ja Eelvalatud segmendid moodustavad tunneli keha ühendada komponente peamine kilp osa 120 meetri kogu võim ja muude ühendatud seadmete taga kaela. Kogukaal masin on umbes 3 400 tuhat tonni raskem osa on ühendatud korraga 450 ton Teräke.
ATAŞ kohta
Avrasya tunnelihalduse ehitamise ja investeerimise Inc. (ATAŞ) loodi 2009. aastal Istanbuli väina maantee ületamise projekti elluviimiseks. Yapi Merkezi juhid Türgist ja Lõuna-Korea SK E & C ettevõtetest, Attachment on kahepartner. Ehituskeskus, 50-aastane kogemus pioneeriprojektides ja ülemaailmsel tasandil, et realiseerida kogunev Türgi ja üks maailma juhtivaid ehitusettevõtteid. SK E&C on Lõuna-Korea suuruselt kolmanda ärigrupi SK Group ehitus- ja inseneriharu. Yapı Merkezi ja SK E&C on ülemaailmsed kaubamärgiettevõtted, mis viivad maailma eri paigus ellu väga edukaid infrastruktuuri- ja transpordiprojekte.
http://www.avrasyatuneli.com