Kiire rongi mõju majandusele

Siin on viimane olukord lõpututes kiirrongiprojektides
Siin on viimane olukord lõpututes kiirrongiprojektides

Kiirrongide mõju majandusele: Üleminekuga Eskişehiri ja Istanbuli vahel kiirrongiliiklusele suurenevad Eskişehiris majanduslikud võimalused ja turismi arv. Kiirraudteeliini (YHT) aktiveerimisega, mis vähendab transpordi Eskişehiri ja Istanbuli vahel 1,5–2 tunnini, eeldatakse, et linnamajandusele avaldavad positiivset mõju tööstusinvesteeringute suurenemine, majanduslikud võimalused ja turistide arv Eskşehiris.

Eskişehiri tööstuskoja (ESO) president War Özaydemir, AA korrespondent, vastavalt esmakordselt 1825. aastal paljudes teistes suuremates riikides on Anatoolia alustava raudteetranspordi saabumine Inglismaale ennatlik, ütles: 1856. aastal kohtus Türgi raudteedega sellest päevast tänaseni. Ta rõhutas, et see on üks haruldasi riike, kes läks auruvedurilt üle kiirrongile.

Türgis esmakordselt avatud Eskisehir-Ankara kiirrong, mis on Eskisehir-Istanbuli kõige olulisem osa, lõpetas Özaydemirit väljendavate suurimate taotluste alguses asuva lõigu õigeaegse täitmise, ütles:

„Loodame, et see teenus, millel on oluline roll tööstusinvesteeringute suurendamisel Eskişehiris, võetakse sel aastal ootuspäraselt kasutusele. 2009. aasta alguses kasutusele võetud Kiirrongi investeering Eskişehiri ja Ankara vahel annab olulise panuse ka meie piirkondliku tööstusliku ja kaubandusliku võimsuse suurendamisse. Kui Eskişehiri ja Istanbuli vahelise kiirrongi teine ​​osa võeti kavandatud perioodil 2014. aastal ilma suurema viivituseta kasutusele, selgub raudtee majanduslik panus meie linna reaalselt. Eriti viimasel perioodil saavad kiirrongi kasutuselevõtuga olulise aluse oluliste institutsioonide soovitused viia olemasolev tööstusharu, nagu Izmit ja Adapazarı, eriti Istanbulis, ümbritsevatesse provintsidesse, eriti Eskişehiris. .”

Tootmine läheb Istanbuli asemel Eskişehirisse

Özaydemir teatas, et Eskişehiri ja Istanbuli vahelist transpordiaega vähendatakse kiirrongi kasutuselevõtuga 2 tunnini ja selles osas saab Eskişehirist Istanbuli eeslinn.

Özaydemir ütles, et öeldes, et enamik uutest tööstusinvesteeringutest lähevad eeldatavasti üle Eskişehiri organiseeritud tööstustsooni (OIZ), kuna investoritele pakutavad infrastruktuurirajatised on täielikud ja odavad, ütles Özaydemir: „Tegelikult on mõned viimastel aastatel Istanbulis tootvad keskmise suurusega ettevõtted Nad eelistavad OIZ-i ja plaanivad oma tootmise Istanbulis aja jooksul suunata Eskişehirile ”.

Türgi kiirraudtee Kaart

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*