Karakaya Dam'i järve kohal ei ole õhuliini

Karakaya Dam Lake Iron Bridge Highway'st ei tehta: kuberner Vasip Sahin, Karakaya Dam järv Eufrati raudteeliinil, luues maanteetranspordi Malatya ja Elazıti piirkonna Baskili linnaosa vahel, ütles ettevõtte projekt silla vastu.
Teabe pakkumine riigihangete ametile (GCC) saadetud pakkujale, provintsi koordineerimisnõukogu DSI piirkondlikule direktorile Sami Güzelile, ütles, et nad ootavad tulemust. Güzel ütles, et me tegime ka pakkumisi 9 tuhande 300 meetri tunneli ja Yoncalı Dam'i niisutusprojekti jaoks. Recai Kutan Boztepe Dam niisutuspakkumine viidi lõpule, töö algab. Kapıkaya niisutusprojekti assigneering on 10 miljonit TL. Siin on füüsiliselt 51i protsent. Kuid meile esitati teave, et ettevõte anti üle haldurile. Paistab, et me oleme natuke rahaliselt mõjutatud. Vastasel juhul soovisime lõpetada Kapıkaya niisutamine aasta lõpuks. Medik-tammi tuli täiendada ja lõpetasime sel aastal, vesi hakkas tõusma. Recai Kutan Boztepe'i tammi ja Yoncalı'i tammi niisutatakse täielikult Yazihani ja Arguvan piirkonnas pärast seda, kui see on täielikult töökorras. ”
DSI piirkondlik juht Sami Güzel, Recai Kutan Boztepe tammi tunnel vastusena küsimusele, et tekib veevool, “tuli veevool. Me töötame kohe, tehes süsti. Allikas tuvastatud. Meie meeskonnad töötavad seal, 2-3 lõpeb kuude jooksul. Polat Damil oli eelmisel aastal 11i miljon kuupmeetrit vett ja nüüd on 6i miljon kuupmeetrit vett. Aastal oli Çat Damis 129i miljonit kuupmeetrit vett ja sel aastal 890 miljonit kuupmeetrit vett. Sultansuyu pole midagi valesti. Kui eelmisel aastal oli Sürgü tammis 65i miljonit kuupmeetrit vett, on nüüd 62i miljon kuupmeetrit vett. "
Mis puudutab maanteeveo pakkumist Elazıgi Malatya ja Baskili linnaosa vahel, tehes Eufrati raudteelõigu teekokkuleppe Karakaya Dam'i järve ääres, ütles president Vasip inahin, firma Kui projekti koostanud ettevõte ja selle staatika, siis see uudiskiri tõi kubernerile notari kaudu vahetult teada. Meie ettevõte ei võta endale mingit vastutust, kui sellele on ehitatud ükski struktuur. ” See on väga oluline. Kui aga teaduslike arvutustega saab vastupidist kindlaks teha, saate siin projekti luua, vastasel juhul võtate riski. Seal on selline olukord. Tema jaoks on kasulik, kui avalikkus seda teaks.
Highway Hürremi Çapari piirkondliku direktori asetäitja ütles: „Küsimus tuli meile. Ettevõte oli selle vastu ja ütles, et nad seda koormust ei kanna. Artiklile tulid ka maanteed ja see teema tuli päevakorrast välja, ”ütles ta.