Özfatura: me muutusime võõrasteks

Özfatura: Oleme muutunud raudteel sõltuvaks välisriikidest. İzmiri suurlinna omavalitsuse endine linnapea dr. Burhan Özfatura väitis, et AK partei valitsus kasutas väljendit "rahvuslik" ohtralt, kuid kõik need olid tühjad. Türgi nimi Özfutarile ütles, et need, kes sõltuvad riiklikust projektist, kritiseerisid ka kaitsetööstuse asekantsleri Murat Bayari vallandamist. Väites, et üks edukatest, töökatest, heade kavatsustega ja asjatundlikest bürokraatidest tapeti rohkem, ütles Özfatura: „Kelle huvi on takistanud? Minu teada oli ta keegi, kes tegi tõsiseid pingutusi oma kodumaise osa suurendamiseks, eriti kaitsetööstuses, kuid muidugi oli edukas olla keeruline, sest praegusel valitsusel sellist eesmärki polnud. ütles.

Tuletades meelde, et İzmir Alsancaki jaamas riputati lipukiri "Riiklik kiirrong - riiklik uhkus", ütles Özfatura: "Need, kellel on elu, näevad, et see on riiklik pettumuse projekt." kasutas väljendeid. Özfatura väitis, et selliste projektide nimed nagu rahvuslikud tankid, helikopterid, laevad ja jalaväepüssid on küll riiklikud, kuid need on välismaalt sõltuvad projektid. Burhan ütles, et uus rongiprojekt on riiklik Özfatur, et "vastavalt 2003. aastal Marmaray ja kiirrongide projektiga tehtud avaldusele on Türgi raudteesõidukite tootmisbaas. Kiirrongid, uue põlvkonna metroo, Türgis toodetakse kergraudteesõidukid annavad tööd, meie riigile suunatakse investeeringuid kaasaegsetesse raudteesüsteemidesse ja tehnoloogiatesse, eemaldataks üle 50 protsendi kohalikku sisu. Sel eesmärgil tehti 30. jaanuaril 2004 kutse kuulutus sellistele ettevõtetele nagu Rotem, Siemens ja Bombardier. Järelikult asutati ühisraudteesüsteemi tootmiseks ettevõte Türgis Lõuna-Korea ettevõttega. Kõnealune ettevõte ei loonud korralikku tootmisüksust, ei edastanud ühtegi tehnoloogiat. See ei tekitanud märkimisväärset töökohta, lokaliseerimise määr jäeti väga madalale tasemele. TCDD infrastruktuuri ja tootmisrajatisi kasutades komplekteeriti Koreast imporditud raudteesõidukid osaliselt. Lõbusa 6 miljoni TL suuruse kapitaliga müüdi meie riigile ligi 1 üle miljardi dollari raudteesõidukit. Kõik suured nõuded on lõppenud. ütles.

Türgis alustatakse raudteevagunite tootmist ammu enne Lõuna-Koread, mis oli esimene auruvedur, mille Karakurt 1960. aastal pööras esimesele vagunitele tähelepanu 1962. aastal Özfaturile, võimalik tootmine, ütles ta 1965. aastal pärast Koreas alustamist. 1967. aastal toodeti meie riigis esimesed diiselvedurid, esimene elektrivedur 1975. aastal, ehkki toodeti Koreas, pakkudes teavet, mis alustas 1979. aastal Özfaturi esimest raudteesõidukite eksporti, ammu enne Korea (1971. aastal Bangladeshis 77 vagunit) Türgit. " Ta edastas, mida tegi. Özfatur ütles: "Tundub, et 40 aastat tagasi olime väga ettevalmistavad, kuid eriti Koreas viimase 15 aasta jooksul eksporditakse teadus- ja arendustegevust ning disainiuuringute tähtsustamist USA-st Kanadasse kogu maailmas, Türgist Brasiiliani. Loendasime ja magasime oma kohal. Me ei investeerinud oma asutustesse nagu Tülomsaş, Tüvesaş ja Tüdemsaş. Me ei loonud tehnilist personali. Selle tulemusena muutusime välismaast sõltuvaks, importides enamiku selle vajadustest. Kui üks Korea ettevõte on müünud ​​meile üle 700 veduri, pole meie ettevõtete toodang viimase 10 aasta jooksul jõudnud isegi poole sellest. Ta rääkis kujul.

Viidates sellele, et Türgis on raudteesüsteemiga sõidukite tootmiseks piisavalt tööstuslikku infrastruktuuri, kogemusi ja inimressursse, ütles Özfatura: "Seni, kuni anname selle üle neile, kes seda äri tunnevad. Lõpetagem oma jälgijate eelistamine. Kaitskem tõesti rahvuslikke huve." helistas. Özfatura ütles, et Türgi ettevõte, mis on palju piiratum kui TCDD, toodab Bursas tramme ja teeb seda palju odavamalt kui välismaised ettevõtted, ütles Özfatura, et see Bursa omavalitsuse vajadustele vastav ettevõte on nüüdseks võitnud Izmiri pealinna omavalitsuse hanke. , säästes 70 miljonit eurot välisvaluutas ja sadu tuhandeid dollareid Ta teatas, et pakkus töövõimalusi oma türklasest pojale. Kaitstes, et maal on väga kurb ja häbiväärne, ütles Özfatura: "Ma kardan, et kogukonda ei tohiks selles süüdistada." ütles.

Ole esimene, kes kommenteerib

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*