TCDD auruvedurite vabaõhumuuseum kolis: TCDD vabaõhu auruvedurimuuseum, mis avati 1991. aastal Ankara jaama maa-alal Celal Bayari puiesteega külgneval alal, on kolinud! Eelmise aasta lõpus, kui rääkisime raudteejuhiga Ankara uue jaama ehitamisest, saime uudise, et see muuseum (vedurid) viiakse ära. Meie kõne ajal ütles ta, et rongid tõmmatakse kuhugi piirkonda, kus asub TCDD Behiç Bey İşletmeleri, ja et neid eksponeeritakse seal loodavas uues muuseumi struktuuris.
Eelmise aasta detsembri alguses (5. detsembril) kolisid muuseumi hooldajad (aurikud) Behiç Bey'sse, uude asukohta, mis oli suunatud spordiväljaku, Türgi teraviljaameti (TMO) silodele. Kuna mul pole siiani õnnestunud saada kompaktset teavet, helistasin uuesti meie raudteesõbrale, muretsedes, et selle väärtusliku pärandiga võib juhtuda midagi halba (!). Kellelt me küsisime, kuni temani jõudsime, see ei susisenud. Peaohvitser, mitteseotud isik ei tea muuseumi kolimise kohta ... Vähemalt ütlesin, et kui selline muuseum, mis on segatud linna ja riigi kultuurimäluga, oleks uude asukohta viidud, kirjutati sissepääsuuksele seletuskiri. Pealegi, isegi kui ta poleks kunagi liikunud, oleks ta olnud kaitstud ja viibinud selles vanas kohas linna ja linna lähedal ... Väsinud ja vanad rongid asusid ilmselgelt uuele teele lõpetamata teekondadega. Jah, TCDD veebisaidil seisab see muuseum endiselt oma vana asukoha ja asukohaga!
Las see äri pool jääb sinna. Kuulsin, et nad liikusid, olid kaitse all ja läksin kohe pildistama, mis jäi järele vanast TCDD vabaõhu auruvedurimuuseumist. Võib-olla peaks ta kusagil olema. Täna viibisime Marşandizi operatsiooni 2. peadirektoraadi aias (24. veebruar), samal ajal kui esimesed vihma piserdused, mida me oma riigis juba mitu kuud ootasime, langesid. Jooksusammudega suundusime selle ala poole, kuhu aurikud paigutati. See, kes tajub esimese rongi varju ja teab meie rõõmu, kui seda näeme. Tegime kohe fotod aurikutest, kes peatusid suvel talve nägemata, suplesid selle hooaja parimas vihmas ...
Kümme auruvedurit ja vagunit, söekraanad, erinevat tüüpi ja kaubamärgiga veepumbad, mida eksponeeriti TCDD vabaõhu auruvedurite muuseumis ja mis toimisid Ottomani impeeriumist vabariigini ... Nad võtsid meid kindlas järjekorras vastu, oodates, millal korraldused ja tööd tehakse. Meie silmadele tundus, et nende vanadest kohtadest alguse saanud vedurite väsimus on pärast seda käiku suurenenud. Nad lagunesid!
Tema markiis (masinistide koht) ja kolded muutusid prügiks, varastati tööriistu ja plaate. Kõik need aurikud vajavad väga tõsist hooldust ja remonti vahemikus a kuni z. Täna saime sõbrannalt (25. veebruar) teate, et lesele viidud vedureid remonditakse selles korras ja rahustavas uues muuseumikohas algusest lõpuni. Loodame, et uues kohas (muuseumis) puhkama veetavad auruvedurid (karatreenid) jätkavad oma teekonda nüüdsest, nagu öeldi muuseumi avamise aastatel trükitud reklaamvoldikus. Lase neil marssida tulevikku, jagades oma külastajatele seljas kantavaid kultuurilisi ja ajaloolisi jälgi ning teadmisi ...
Jällegi loodame ja loodame, et pärast vajalike puhastus-, hooldus- ja remondiprotseduuride lõpetamist on uudised uuest avatseremooniast, kus "uus" muuseum kohtub oma publikuga! Selle muuseumi avamise aastal kirjutasin artikli: "Rongid, mis kaotasid oma luule ..." Kurbusega, mida kajastavad aurikud, mis on nüüd muuseumialal neile reserveeritud kohtades muutunud mustvalgeteks fotodeks. Meie, mitte rongid, kaotasime oma luule ja luule pärast kõiki neid aastaid. mälu liini pikkus ja täpsus ...
Sellepärast tahtsin tuua vana teksti, mida ma koos lugejatega mainisin, et näha inspiratsiooni kirjalikult inspireeritud veduritest.
POETRIA KOOLITUS
Meie “linnak” oli pööre, kuhu raudtee algusest peale sisenes ja algusest peale tekkis. Mäletan alati Ankara suunalt tulnud rongi. Kas see ei tuleks Kayseri suunast? Muidugi oleks. Aga küllap see kodu ja suhted oli vist see suund. Meie maja asukoht oli selleks sobiv: see oli künkal, kust avanes vaade jaamale. Kui Ankara suunast tulev rong Kanlıcast alates ripub, oleks enne põhja jõudmist näha Ördeleki silla suitsu. Siis ilmus mägede ja silla kohtumise nurgast kõrvaveduri poolt tõmmatud Kayseri ekspress. Ta lõpetas oma pöörde lamades paremal küljel, libisedes küla poole. Niipea kui mäe tipp pöördub, saadab veduri nina müristamine, mis hakkab ilmuma ... Seda ei tohiks nimetada müristamiseks: see oli veduri poolt emiteeritud muusika, liikumise ja elujõu fookus, mis meelitas lihaseid, kolbe, terasest ja rauast kõndivat linna. See oli nii ehe, autentne kui ka muljetavaldav libisemiskõlblik heli, mida toidab terasrööbaste terasratta mühin. Sellest pöördest kuni viimase pöördeni, mis võimaldaks tal jaama jõuda, kulges viinamarjaistanduste ja viljapuuaedadega ümbritsetud kolme või nelja kilomeetri pikkune sirge tee, millel oli õrn kallak, alati sellise maagilise libiseva heliga. See hääl on mul endiselt kõrvus.
Ta aeglustus, kui ta pöördus teise ringi poole, ujus ja nihkis, siis ületades taseme ületamise makurale, säilitades teatud kiiruse, nagu peatunud hobused. Kui ma saan kinni oma vanaisa (ema isa) ees oleva kahekorruselise maja ees, mis asub sealse jaama poole; Kui ei, siis kuluks kääride juurde, et rong sealt kinni püüda. Ta nägi iga rongi, mu vanaisa maja.
Meie naaber oli kääridega onu Saadettin. Kataril oli kombeks haarata roheline sametlipp ühe jalaga ettepoole, justkui libisedes tahapoole, et mitte kukutada keha, mille tema tohutu kõht oli ette jõudnud. "Tee on sinu oma, mine mööda". Rong, mis minu arust hõljus parvel, möödus kommutaatorimaja eest nii, et arvasin, et maailm väriseb. Selle hiiglaslike rataste teraskombestikuga, mis on kõrgemad kui minu pikkus, tohutu keha hingab nagu võlunud pull, alati poleeritud messingist vööd nagu tseremooniavalvuri sõdurid, ainulaadne põletatud söe ja õli lõhn ... see võtaks meie silmis silmapilk. - trakiga, trikitraktidega ... Jaamas hingas ta pisut, hingas nagu higised hobused, voolas siis Kayseri poole ... Külalaste seas rabelesid “Ajaleht ... ajaleht”.
Viimett vaguni reedeti ka Saadettini poolt, rong lahkus jaamast enne, kui ta jättis rohelise sametikaardi (punane punane) ettevaatlikult lokkima, mähkima, puidust käepide pani nahast ümbrise väliskülje väljaspool. Siis ta rippus teise klubi seina kõrval, alati ületades. Seejärel pööraks ta jaama või kodu poole, nagu oleks ta uskunud oma sisemisse nägu.
Nagu oleks ta olnud käär, mitte mina! Ma ei suutnud jätta kuulmata muusikat, mida kolviratas kostab ja teljeklõpsud algasid iga rongi nägemisest, mis läbis Fakılı ja sõitis lauamägede nõlvadelt, mis lisas küla üksluise ja vaikse elu.
Kui lähedal ta oli neile ilusatele veduritele, onu Saadettin. Ma oleksin tema peale kade. Kadestasin teda. Seisin alati tema taga. Kaks sammu eemal. Ta ehmatas mind: "Tuul viib sind selle alla," tavatses ta öelda. Siis oleks tuul tiivuline, need rongid, oleksin uskunud. Onu Saadettin on ammu lahkunud. Ma mõtlen alati: kas keegi mäletab onu Saadettinit, kes elas koos oma masinisti, tuletõrjujaga elamise ajal ja ütles nende all olevast terasest ja tulest valmistatud tsivilisatsioonihobusele "teed tervitamas"? Kas keegi on oma Anatoolia mälestuste nurka lisanud selle lapse, kes kardab Katari tuule kätte sattumist?
Ma mäletan neid vedureid. See on nagu komandöride nimed jäävad alati sõdadesse ... Nad olid värsked nagu leib ahjust, lihvitud nagu äsja ostetud kingad, väledad kui äsja avatud varsad, vihased nagu pullid ja suured kui mäed. Nad olid uhked ja armsad. Võib-olla olid nad poeetilised. Tundus, nagu poleks need tulest, rauast ja terasest, vaid lihast ja kondist. Kõikjal, kus ma külas olin, lisati mind kohe, kui tema häält kuulsin, kõigi mõistustega katasse. Milline verstapost on möödas, milline kinnitusvarras tervitas; Teadsin, milline aprikoosi- või akaatsiapuu raputas lehti. Teadsin, kus suitsu lõigata, kus sundida, kus vilistada ja karjuda. Kui ma ei pääseks kääride või jaama juurde, voolaks rong minust läbi.
Milline vaoshoitud, võluv, kaunis struktuur, et kõik pandi paika, need vedurid. Peaga vedurid numbritega, mis algavad 46-ga või 56-ga. Need olid justkui inimkujus, valisin selle eemalt ja lähedalt. Kui ei, siis kas nad pühiksid terve päeva, talve ja suve oma raudhobuseid maha, nagu paitaks tuletõrjuja, masinist kaltsukaid nende käes? Ma mäletan väga hästi; Need vedurid olid nagu nende armastus ja ka leivapuru. Nagu armastused, tahtsid nad ka tähelepanu, tahtsid kindlasti hoolt ... Ma tean, et ka onu Sadettin armastas neid. Ma pole kunagi tema näol kaebusjoont näinud. Ta naeratas ja vaatas mööduvaid ronge. Ma olin ka armunud nendesse rongidesse, mille nimel ma vaatasin lugematuid kordi sellel ristmikul koos olemist ja nii mitu korda tunnistajaks ...
Isegi tänapäeval, kui seda mõjutab mustade käsikirjade serval asuv ühepunase punase helme ilu, mõtlen ma inimese tööle, loovusele ja maitsele, mis tekitab keha esteetilise maitse, mida kannab kullatud messingist vöö keha päikese käes, kullatud kuu tähte, äärmiselt üleliigne ja kasutatud punased laigud vedurite mustadel korpusel.
Need rongid olid nagu elavad liikuvad skulptuurid, kaubamärgilt plaadile, rattalt kolvile, kerelt söele, suitsust vileni. Nii nagu talupoeg, kes istutas oma aia raudtee kaldale, värvis oma maad mitmesuguste taimede, puuviljade ja köögiviljade seguga, nii olid ka need vedurid. Nad mitte ainult ei kandnud, kandsid, tõmbasid, vaid ka maitsega "hoolitsesid" ...
Välja arvatud mõned vanad veoautod, olid need tsivilisatsiooni sümboliks. See on elujõu, ilusate, värviliste unistuste, linnade ... meeldetuletuste edastaja. Võib-olla sellepärast on see nii elus, nii lähedal meile endile; Mulle tunduks need rongid nii soojad ja armsad. Laste, sõdurinägude, armastatud nägude ... hektiliste inimnäodega ... mõned surevad akendest, mis päeval päikese käes helendavad ja öösel unised, mõned eredate tulede taga ... rong oli meie festival. Mulle meeldiks ühel hommikul seal rongis olla. Sel ajal, kui mu sõbrad magasid, mõtlesin päevaga külast lahkuda. Unustasin - alati pettumusega - järgmist rongi oodates, et öö läbi libisenud rong valgustab hetkeks küla pimedust ja jätab meid siis jälle rahule ja pimedaks.
Mu isa läks varem rongi. Ta oli õpetaja. (Nüüd ehitab Fakılı jaamas käärile jõudmiseks viimasel pöördenurgal oleval maatükil maja, kuhu ta paneb pea, kulutades külainstituudi päevilt viimase energia! Kui ta ronis seitsmekümnele! Ta läheks Ankarasse, Kayserisse. läheks Nagu onu Saadettini puhul, kadestaksin ma teda ja hoolitseksin tema eest. Rong igatses, pidi kokku saama. See oli valu, see oli lahusolek. See ootas, see oli uudis. Ta oli direktor, inspektor. See oli uurimine. Toodud, võetud. See oli märkmik, see oli raamat. See oli rõõm, see oli armastus. See oli luuletus, see oli laul ... See oli akvarell, punane pliiats, vooderdatud lihavad märkmikud, mille tagakaanel oli foto Sümerbanki struktuurist Ulus. See oli ravim, see oli nõel, see oli mõnikord valus. See pidi ärkama keset ööd unisena ... See oli vesi, mis valas jahedal hommikul ja õhtuhämaruses maja ette kätele ja põrutas vastu nägu. See oli rätik, mida hoiti. See oli hüvastijätt ... See oli koputus hommiku poole uksele: Need olid ajalehed ja ajakirjad, mis kukkusid lapitekkidel istuvate laste ette. Kes olid mänguasjad? Sellepärast ei unusta ma üht luuletust, mis oli meie aastatel Türgi raamatus; Cahit Sıtkı Tarancı luuletus, mis algab fraasiga "Kus on öine aeg / ilus rong, kummaline rong" ...
Vedurid on lõputult kaunid ja võluvad, hingematvad, mõnikord rasked, väsinud, mõnikord ebameeldivad, nagu killuke inimese elujõust; Need jaamad olid ka kummalised, üksildased, kurbust tekitavad kohad, kus nad reisijaid maha viskasid ja reisijaid peale võtsid, mõned neist möödusid, peatusid ja puhkasid, ootasid vastastikku (neid ooteid nimetati treeneri keeles) ... Paistis, et päeval olid nad lepapapli mõrises, öösel telegraafi klõpsates olid gaasilambid hüljatud ... Lasteta majad olid nagu õpilasteta sisehoovid. Anatoolia jaamad jäid minu mällu kui väljakannatamatud kohad, kui need elujõusambad poleks nende ees möödunud. Mulle oleks tundunud, et kui rongid ei viiks oma luuletusi jaamadesse, oleksid nad alati orvud ...
Meie Fakili (uus Fakili) jaam oli üks neist jaamadest.
Oli talv. Oli öö. Lumi oli tolmune ja muutus hullumeelseks. Mäletan, et magasime alati ärkvel poolel avatud uksega ooteruumis. Ma saaksin lõpuks rongi! Ma värisesin. Oleksime pidanud Kayserisse minema. Kohati uppunud tuli, mis punetas ahjukullaga värvitud ahju seina, põles minus, silmad sulgusid, kui vaatasin gaasilampi, mille leek värises.
Rong tuli oma lumega kaetud rööbastega, kerge tolmuga. Meid tabas kuum aurupilv. Vedur hingab vahedega "pane .. pane ... pane ... pane" ... Unised vaikivad vagunid taga. Lasin end aurust pilvedest eemale. Ma ei tea, kas läheme või peatume. Punnpall ... punnpall ... See jätkub öösel ja stepis, ainult see heli ja ratta klõpsud ... Puidust read ... Keset kambrit, kus me istume, olen pööraselt pöörleval maal. Ookeanid, mandrid, riigid ... Mäletan haiget last, kes üritas mitte kuhugi põrandale vahele jääda, seda palavikulist haiget last, kes armastab ronge. Kui ma ärkasin Boğazköprü jaamas, kui Erciyese külm nägu lakkus: mu isa ütles: "sa oled delirious".
Nüüd siin (TCDD auruvedurite vabaõhumuuseumis) vedurid, minu sisemise lapse kaunid sõbrad, mitte ainult ei kaotanud oma luuletusi, vaid tekitavad ka sama palju kurbust kui mahajäetud Anatoolia jaamad. Teate ju vana tuttavat, sõpra, armastatut ... ka nemad on siin imestunud ... Need raudhobused hingasid kunagi hinge, 130 aastat Anatoolia rüpes olnud ilusad vedurid, rongid, mille nimi maale jõudis, näevad nii imelikud välja. ; Nad otsivad oma inimesi ... Kuigi neil pole auru ega suitsu, tõmbavad nad unenäos teekonda; nad juhatavad sind ringi sinu lapsepõlvemaailma meredes. Nagu muinasjutt, mida olete kuulanud ja unustanud, sõeluvad nad teie kõrva juba väga vanast ajast ...
Ole esimene, kes kommenteerib