- Mis on Bosporuse silla ehitamise põhjus: Istanbul, mis on meie riigi suurim metropol ja tööstuslinn, on tänapäeval nagu ajaloos üks olulisemaid transpordikoridore. Kõik 9.500 rahvusvahelist transpordikoridori pikkusega 8 km, mis asuvad meie maal ja võimaldavad üleminekut Aasiast Euroopasse, läbivad Istanbuli.
Istanbul, kus igapäevased linnareisid ja transkontinentaalsed üleminekud on intensiivsed, pakub 87% linnatranspordist maanteed. Selles linnas, mis areneb pidevalt oma tööstus- ja kaubandusmahu, suureneva elanikkonna ja rahvamajanduse selgrooga, lähenes 3i miljonile sõidukile.
Kuigi mõlemad sillad, mis kannavad Aasia ja Euroopa vahelist maanteetranspordi koormust, peavad läbima 250 tuhat autot päevas, ulatub see summa 600 tuhandeni ja sillad töötavad 2,5i põrandapinnaga. Kiire liiklus päeva jooksul kasvab järk-järgult. Sildadele juurdepääsu võimaldavate ringteede sõiduki järjekordade tõttu varieerub Bosphoruse läbimise aeg 45 minuti ja 1i vahel. Seega muutuvad ajakaotused, reeglite rikkumine ja suured veokulud nende juhtide ja reisijate reisimine nendel teedel katsumuseks, transiitkaubaveo katkestamine ja riigi majanduse kahjustamine. Eriti halbades ilmastikutingimustes ja õnnetustes väheneb võimsus veelgi, mis kajastub linnaliikluses ning põhjustab õhusaaste ja keskkonnaprobleeme.
Lisaks põhjustab sildade sildade kohustuslik hooldamine ja sõidukite järjekordade suurendamine iga päevaga umbes 3 miljardit dollarit aastas tööjõu ja kütuse kadu.
Lisaks kõikidele nendele andmetele selgub vajadus kolmanda silla järele, kui hinnatakse selliste andmete nagu elanikkonna, autode arvu ja reiside arvu suurenemist 2023i sihtaastal.
Põhinedes sellele vajadusele, on Põhja-Marmara kiirtee ja 3 mõeldud vähendama liiklussagedust Istanbuli linna- ja olemasolevatel Bosporuse silladel ning tagama, et sõidukid läbivad sujuvalt, ohutult ja mugavalt. Otsustati ehitada Bosphoruse sild.
Täieliku artikli lugemiseks klõpsake SIIN
Ole esimene, kes kommenteerib