Viimane 120-meeter kolmanda silla sillal

Viimane 120-mõõdik kolmandal sillal: 3, mis ühendab Aasia ja Euroopa. Kui silla ehitus oli kiire, ületas silla jalgade pikkus 200-meetrit.
Yavuz Sultan Selimi silla ehitamine, mis suuresti hõlbustab liiklust Istanbulis, jätkub täiskiirusel. Kolmanda silla ehitamisel tuhandeid viiekümne inimese jalgade jalgade surma ületades ületas 200-meeter. Silla tornid, mis ulatuvad umbes 320i kõrguseni, on kavas valmida augustis.
WIND TESTID MADE
ICA elluviidud 3. silla ja Põhja-Marmara kiirtee projektis rõhutati silla sobivuse tähtsust looduslikele tingimustele, samas kui katsed viidi läbi Prantsusmaal Nantes'is ja Itaalias Milanos, kus selgusid silla vastupidavus ja tuulekindlus. Prantsuse ehitusinsener Dr. Michel Virlogeux'ga tehtud katsetel eemaldati kõigepealt silla teki- ja tornimudelid. Seda, kuidas sild praktiliselt reageerib, mõõdeti arvutimodelleerimise abil. Mudelmudeleid testiti 6–7 kuu jooksul, võttes arvesse silla erinevaid ehitusjärke. Katse raames testiti sillamudeleid tuulega kiirusel 300 km / h. Istanbuli viimase 40 aasta suurim registreeritud tuulekiirus oli 130 km / h.
ANKRAJ LAHJAD on paigutatud
Umbes kaks kolmandikku hiiglasliku silla tornidest on valmis. Liugraketisüsteem eemaldati ja võeti kasutusele ronimisraketisüsteem. Kui sillatornid ületavad 3 meetrit, siis ankrukastid on nüüd sillatornidesse paigutatud. Kalduvate riputustrosside sillatornide kinnitamiseks mõeldud ankrukastidest suurim on umbes 200 meetrit kõrge ja kaalub üle 11 tonni.
3. Bridge Europe Tower Vastutab Ömer Çeri, 208 meetri kõrgus ankrukastide kõrgusest hakkas teatama. 4-i sillatornis on 88-i ankrukarp. Çeri märkis, et tornkraanade võimsus on selleks sobiv, kuigi ankrukarpide tõstmine on keeruline.
UAV vaadatakse õhust
Istanbuli liiklus suurendab märkimisväärselt Yavuz Sultan Selimi silla ehitustööd, keskkonda ja marsruuti kasutatakse õhu vaatamiseks Ihlas News Agency'st. Yavuz Sultan Selimi sild 58.5 meetri laiusega on 8 sõidurajad, kus saabuvad ja lahkuvad. Silla keskel on 2i raudtee. Maailma pikim rippsild tuhande 408-meetri keskmise ja rööbastee peal on maailma kõrgeim 321-meetri kõrgusega tornisild. Silla tööd teostab 10 päeva konsortsium 2 päeva 20 päeva koos ehitamisega.
Projekti kõige olulisem roll on transpordi- ja kommunikatsiooniministeerium ning maanteede peadirektoraat. 3 valmib aasta lõpus. Projekti eesmärk on lõpule viia 400is.
Z VÕTTA PLEASURE ”
Silla marsruudil Poyrazköy elavad kodanikud vaatavad käimasoleva silla ehitust. Eriti selleks, et vaadata silda, tulevad piirkonnale mõned inimesed, et vaadata tööd. Silla tööd jälginud kodanikud väljendasid oma tundeid järgmiselt: ise Meile meeldib vaadata. See on uhkus Türgi. Oleme uhked, et me teenime neid teenuseid Türgi teenustele pakutavate teenuste tõttu. Istanbuli liiklus väheneb oluliselt. Meie vanemad panid ta selle teele. Me kutsume Jumalat õnnistama seda põhjust. Nähtavalt suureneb sild. Teenus jätkub. Viaduktid ja kõik neist saavutavad selle peagi. Inimesed lähevad paadiga ja vaatavad merd. Kuna rannas on suvise elanikkonna kasv. Kuigi ilm on külm, pole isegi nädalavahetustel köögis vabu kohti. Inimesed tulevad ja vaatavad. Nad naudivad vaatamist. Silla ehitamine algas 2013i veebruaris. Esimeste uuringute ajal töötasin 4-5 kuud. Nad näevad ja pildistavad Göri.