Ankara-Istanbuli YHT teeb reisi iga 15 minuti järel: Marmarayga ühendatakse 2015. aastal HalkalıSelle eesmärk on teha iga 15 minuti tagant reis liinil, mis ulatub kuni.
Algab Ankara-Istanbuli kiirrongi (YHT) liinide arvestus. Kogu 533 kilomeetrijoone 266 kilomeetriosa avamine toimub pärast käimasolevate signalisatsiooni-, maantee- ja kontaktvõrgu testide lõppu.
Iirimaa ja Ankara vaheline sõiduaeg algab Arifiye's ja kestab umbes 3,5 tundi. Geyve-Sapanca sektsiooni valmimisega vähendatakse liinil kuluvat aega 3-tundideni.
AA korrespondendi kätte saadud teabe kohaselt võeti Ankara-Istanbuli YHT 533-kilomeetrise liini 245-kilomeetrine lõik Ankara-Eskişehir kasutusele 2009. aastal. Lõppenud 266-kilomeetrise Eskişehiri ja Istanbuli vahelise lõigu avamine toimub pärast Piri Reisi rongiga läbi viidud proovisõite, signaalimist, tee- ja kontaktvõrgu katseid.
Katseid suurendatakse järk-järgult 60, 80, 100, 120 kilomeetrite kujul. Liini maksimaalne töökiirus on 250i läbisõit ja katse kestab 275 km kiirusel tunnis. Lisaks viiakse lõpule signalisatsioonitestid, mida nimetatakse liikluskatseks.
Ankara-Istanbul YHT liinil on kõigepealt Polatli, Eskisehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze ja Pendik.
Liin ühendatakse Marmarayga 2015. aastal
Liini valmimisega on Ankara-Istanbuli (Pendik) vaheline sõiduaeg 3 ajal, samas kui Ankara ja Gebze vaheline sõiduaeg langeb 15-i. Geyve ja Arifiye vahelist liini kasutavad tavalised rongid. Projekti teise osa lõpuleviimisega on Istanbuli ja Ankara vaheline reis 3 tundi, samas kui Ankara ja Pendiku vaheline reis on 3 tundi 2 tundi.
Esimeses etapis pikendatakse viimast peatust Pendiku liinil kuni Söğütlüçeşme jaamani. Ankara – Istanbuli YHT liin ühendatakse Marmarayga 2015 ja Halkalıjõuda. Korraldatakse iga päev 16i ekspeditsioonid. Kui Marmaray on ühendatud, toimub iga 15 iga minuti või poole tunni järel.
Raudteede osakaal reisijateveos on 78
Ankara ja Istanbuli YHT liini avamisega peaks raudteede osakaal reisijateveos kasvama 10 protsendilt 78 protsendile. Selle eesmärk on teenida umbes 50 tuhat reisijat päevas ja 17 miljonit reisijat aastas Ankara-Istanbuli YHT liinil.
755i kunstistruktuur ehitati Ankara-Istanbuli liinile. Köseköy ja Gebze vaheline osa tehti ELi toetusega 150 miljonit eurot. Rida koosneb 4 miljardi dollari väärtusest 2 miljardi dollari väärtusest.
Piletites kasutatakse paindlikku hinda
Ankara-Istanbuli kiirrongipiletid on bussist kallid, lennukist odavamad. TCDD on teinud selles valdkonnas tehnilist tööd. Esimesel arvutusel võeti kasutusele 70-80 liiri hind. Siiski vaadatakse see arv uuesti läbi. Samuti tehakse paindlikke hindu, mis on teatud päevadel ja aegadel odavamad.
Ole esimene, kes kommenteerib