Karakurt: High Speed Rail Road Ehitus ja jaam tööõnnetused jätkuvalt suurendada.Ühenduse transpordi töötajate Liidu (BTS) esimees Nazım Karakurt, kiirraudtee maantee ehitus, töö jaamas ja gar töö jätkab suurenemist õnnetus, ütles ta.
Ühendatud Transporditöötajate Ametiühingu (BTS) president Nazım Karakurt ütles, et tööõnnetused kiirrongide teedeehituses, jaamade ja jaamade töös suurenevad jätkuvalt. Karakurt ütles: "Lõpuks on kõigile teada, et asjaomased ministeeriumid ja institutsioonid on jätnud Soma töömõrva muutmise veresaunaks tähelepanuta. Seda vaadates kutsume TCDD-d üles täitma oma kohustust selle kiirrongi teedeehituse ajal ”.
„Kui likvideerimis- ja erastamisuuringud raudtee ümberkorraldamise nime all on jätkunud katkematult viimased 15 aastat, siis tööohutus on kaotanud oma töökindluse nagu kunagi varem, lähiminevikus on toimunud nii surmaga lõppenud suured õnnetused kui ka riigi päevakava ja töötingimustest tingitud tööõnnetused. Teatades, et see on muutunud tavapäraseks, ”esitas Karakurt oma kirjalikus avalduses järgmised avaldused:
„Lõpuks, vastavalt viimastele andmetele, mis saime Arifiye kiirraudteejaama hoone ehitamisel 29.05.2014 hoone varingu tagajärjel; Vigastada sai 6 töötajat ja saadi teada, et nende töötajate tervis oli hea.
2013i õnnetus juhtus raudteedel 147i surmajuhtumite arvu ja reisijate ja teiste isikute kui 55i õnnetusjuhtumite arvu summana. Nende andmete põhjal võib näha, kui suur on meie raudteede õnnetuste arv.
Viimasel ajal on kiirrongiliinide ehitamise ajal toimunud palju õnnetusi. Alltöövõtjatena töötavad töötajad on kannatanud surmaga lõppenud surmajuhtumite ja vigastuste tagajärjel, kuna institutsioon ja seotud ettevõte ei võtnud vajalikke töötervishoiu ja tööohutuse meetmeid.
MEETME JA KOOLITUSE ÕIGUSLIKUD NÕUDED
Tööseaduse kohaselt on tööandjad kohustatud võtma kõik vajalikud meetmed töötervishoiu ja tööohutuse tagamiseks töökohtades, hoidma tööriistu ja seadmeid täielikult ning järgima kõiki töötervishoiu ja tööohutuse alaseid meetmeid.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumil, DHMİ-l ja TCDD-l on seaduslik kohustus võtta vastu TÖÖTERVISHOIU- JA TURVALISUSE teenuseid, asutada selles küsimuses töökohti juhatusi, võtta vajalikke ohutusmeetmeid ja koolitada regulaarselt oma personali. Kui õppeainet uuritakse institutsioonide lõikes ning võrreldakse koolitusprogramme ja kutsestandardeid, on näha, et üldise töötervishoiuohutuse küsimuste raames pakutav väljaõpe vastab riikliku standardi kohustuslikele sätetele, kuid tegelikult ei pakuta vajalikku koolitust ega rakendata ettevaatusabinõusid asjaomastes asutustes, eriti raudtees.
Teine prioriteet on tagada kiirrongi navigeerimisohutus kõikides tingimustes. Marmaray liinil sõitvaid ronge ohustava maavärina korral ei ole siiski mingeid eeskirju ega korraldusi, nagu nähakse Istanbulist tunda saanud maavärinas ja mille viimane keskus oli Çanakkale, seevastu jäeti algatus sellise negatiivse olukorra korral personali hooleks. Siiski peaks olema selge regulatsioon ja korraldus selle kohta, mida sellises negatiivses olukorras teha, ning tuleks luua mehhanism, mis tagab rongi automaatse lukustamise ilma personali algatuseta. Teisalt on protokolli raames vaja läbi viia vajalikud uuringud, et vältida maavärina korral elu ja vara kaotamist, pidades TCDD Kandilli vaatluskeskusega läbirääkimisi selle üle, millist rakendust maavärina korral rakendatakse.
Paljud õnnetused on tulnud kiire rongi ehitamisel
Meie liit on seni teinud mitmeid hoiatusi töötervishoiu ja tööohutuse kohta ning on võetud vajalikke meetmeid, mis ohustavad navigatsiooni turvalisust. Kuigi on öeldud, et institutsioonides on seni võetud piisavalt meetmeid, on viimase aasta jooksul toimunud palju õnnetusi, eriti kiirrongi ehitamise ajal, ning põhjustas meie kodanike alltöövõtjatena surma ja vigastusi.
VASTUTAV, JÄRELEVALVE JUHTIMISE LÄHENEMISVIIS
Vastutus selle valuliku olukorra eest raudteedel on juhtimisviis, mis vaatamata meie liidu nõudmisele ei võta vajalikke ennetavaid tööohutusmeetmeid, nõuab kindlalt meie nõudmisi ja ignoreerib meie hoiatusi. Meie liit on seni korduvalt hoiatanud ja kirjutanud ning taotlenud vajalikke ennetavaid turvameetmeid.
TÖÖTLEMATUD TÖÖD
Eriti kiirrongide ehitamise ajal sõlmitakse suuri ehitusettevõtteid paljude alltöövõtjate poolt. Kuna siin töötavad kolleegid on paindlikud ja registreerimata ning ületöötatud ning vajalikke töötervishoiu ja tööohutuse meetmeid ei võeta, on surmaga lõppenud ja vigastatud õnnetused viimastel aastatel kasvanud.
Ole esimene, kes kommenteerib