Marmaray tunneli ventilatsioonisüsteem

Rääkisime Rota Tekniku direktorite nõukogu asutajaliikme Şemsettin Işıliga, mis toodab võtmed kätte masinaid / aparaate ja katsesüsteeme, samuti Marmaray tunneli ventilatsioonisüsteemi projekte.

Rota Technical Inc. 1998 kehtestas inseneri- ja müügiorganisatsioonina kokku seitse inimest. Täna on 12 mehaanikainsener, 3 on elektriline ja elektrooniline insener ning 47il on dünaamiline meeskond ning 30i tehnilised teadmised ja kogemused on selle asutajad.

Kas võiksite öelda meile oma ettevõtte ülesehituse kohta?

Rota Technical Inc. on masinaehitus- ja juhtimissüsteemidega tegelev inseneri-, tootmis- ja lepinguline ettevõte. See on ka maailma tuntud Bosch Rexroth kaubamärgi peamine edasimüüja ja süsteemide integraator. Koos Bosch Rexrothiga pakume parimat ja laiemat programmi sõidu- ja juhtimisväljas. Bosch ja Rexroth tootemarkide tugevus ja uuenduslikkus, mis oleme olnud meie loomisest alates, omavad olulist osa selles edu ja arengu ning meie enda inseneri kogemuste ja kogemuste osas. Lisaks meie peakorterile Karakoy's, Istanbulis, kus oleme oma asutamisest alates laienenud, on meil kaks eraldi tootmispiirkonda, millest üks on Euroopa ja teine ​​Aasia poolel. seadmete ja katsesüsteemide tootmine.

Millist tootevalikut on saadaval hüdraulilise ja pneumaatilise?

Rota Technical Inc. Bosch Rexroth Group on hüdrauliliste, pneumaatiliste seadmete peamine turustaja; elektrilised ajamid ja juhtimistehnoloogiad projekti kujunduse, disaini, masstootmise, materjali müügi ja varuosade / teenuste nime all, näiteks täieliku teenuse tootmine, samal ajal teeb riigi kõige levinum müügi- ja teenindusorganisatsioon tööstuse koos.

Milliseid ettevõtteid teil on ärisuhetes?

küsimusi välismaal juhtivaid ettevõtteid Türgi Üldine Edasimüüja ja edasimüüja Area Kodu Routes võimsusega Tehnilised Inc. Bosch Rexrothi hüdrauliliste, pneumaatiliste, elektriliste ajamite ja juhtimissüsteemide, lineaarsete liikumis- ja montaažitehnoloogiate kaubamärgid; Saksa Rötelmann kõrgsurveventiilidel; Saksa hüdrotehnik rõhu, vooluhulga mõõtmise süsteemide jaoks; amortisaatorid British Enertrols; Austria ASA hüdraulikaõli jahutites; Saksa R + L haakeseadisel ja trumlitel; Hüdraulikaseadmete valdkonnas pakuvad Itaalia Larga firmad kõiki tehnilisi teenuseid ja tuge varude müügi ja varuosadega.

Kas me saame teie praeguste projektide kohta rohkem teavet?

Rota Technic Inc. Oleme osalenud tööstuse / ülikoolide koostöö raames paljudes projektides, samuti kõigis sektorites ja allharudes, kus oleme loonud arvukalt edukaid projekte ja mida teenindame, ning jätkame ka edaspidi. Kõik Iraanis asuva raua ja terase tootmishoone ning Egiptuses asuva alumiiniumplaatide tootmise tehase hüdraulilised ja pneumaatilised süsteemid, mis on üks meie viimase aja olulisemaid töid, on välja töötatud, valmistatud ja edukalt tellitud meie enda inseneride meeskonna poolt. Lõpuks mõistsime Marmaray projektis tunneli ventilatsioonisüsteemi projekti. Töötasime koos peatöövõtja Jaapani TAISEI ja Türgi Anel Groupiga Marmaray projekti juures. Tunneli ventilatsiooni elektropneumaatilise juhtimissüsteemi projekti kavandamine, kujundamine, valmistamine ja rakendamine viidi meie poolt täielikult ellu.

Millised on selle süsteemi funktsioonid?

Üsküdar asub Istanbuli Aasia poolel ning Yenikapı ja Sirkeci Euroopa poolel. 29. oktoobril 2013 avatud projektis koosneb Marmaray tunnelilõik praeguseks kolmest jaamast. Peale nende kolme jaama on ka kolm ventilatsioonihoonet. Kui rong liigub kiiresti läbi tunneli, surub see ees õhku kokku ja tekitab tagaosa vaakumi. Sel põhjusel on projektis suuremõõtmelisi pneumaatiliselt juhitavaid katteid, mis võtavad vajadusel välisõhku sisse või väljutavad õhu sees. Kõiki neid saab vajaduse korral täielikult avada ja sulgeda, nagu rulood viiludena. Lisaks saab neid katteid kasutada ka tulekahju korral, et vältida tule kasvu hapniku ärahoidmisel ja suitsu evakueerimiseks. Projektis kasutati pneumaatiliselt käitatavaid täiturmehhanisme, mis liigutavad iga pimeklappi. Lisatud on elektropneumaatiliselt juhitavad suunajuhtklapid iga ajami jaoks, pneumaatilised kliimaseadmed iga nimetatud ventiiligrupi jaoks, samuti kohalikud elektrilised ja pneumaatilised juhtpaneelid, mis võimaldavad kõigil jaamadel üksteisega koos töötada ja kuuluvad automaatikasüsteemi. Ülekandeliinid, torud, liitmikud, disain, projekt ja töötlus olid muud täiendavad elemendid.

Milline on teie projekti nimega hüdrauliline maavärin simulaator?

Hüdraulilise hüdraulilise maavärina simulaatorit, mida me koos ITUga mõistsime, peetakse praktikaks, millest on saanud palju meediat. Sellise suurusega süsteem on leitud ainult Jaapanis. See projekt realiseeriti täielikult meie enda inseneriteadmistega.

Millised teised projektid teil on?

Hiljuti tootsime Adapazarıs vagunite tõuke- ja tõmbekatseid sooritavate masinate hüdrojõusüsteeme. Jällegi viisime hiljuti Adapazarı Tırsanis läbi teesimulaatori. See katsemasin töötab teeolude simuleerimiseks peatumatult. Nii oleme kuude kaupa suure kuluga ohtlikel teedel sõitvate sõidukite asemel toonud sektorisse servosilindritega teed simuleeriva ja vastavalt soovile programmeeritava masina. Ühes teises projektis tellisime Inglismaal ühe lõbustuspargi hüdroajamisüsteemid. Viimastel kuudel on kogu Arçelik tee- ja kohvimasinate teenindustarkvara valmistatud meie endi poolt.

Teine oluline projekt on 3m 500 tuhat 328m Alarko Alžeeria soojuselektrijaamale. pikk ja 4, m. 8m jahutusvee tühjendusliinil. alustades sügavusest, on avamere lükkamine vee alla hüdrauliline ajam. Selle lahenduse ainsaks põhjuseks oli see, et ökoloogiliste kriteeriumide tõttu oli ettevõttes kasutatav jahutusvesi avatud, mitte kaldale. Me oleme saatnud ka need suure läbimõõduga torud maast eemal hüdraulilise auguga. Meie testimis- ja automatiseerimisosakond paigaldab erinevate sektorite, eriti autotööstuse uurimislaboratooriumidele erinevaid otstarbeks mõeldud testisüsteeme. Nagu on hästi teada autotööstuses Türgi on toimumas transformatsiooni. Varem on sektor, mis tegutseb ainult montaažitööstuses, hakanud andma suuremat tähtsust disainile ja teadus- ja arendustegevusele, et arendada tooteid oma tarnijaga. Selleks, et simuleerida kavandatud prototüüptoodete teetingimusi, Rota Teknik A.Ş. Oleme tööga seotud ja vastupanuvõimeliste süsteemide jaoks, millega me töötame.

Milline on Teie arvates hüdraulilise ja pneumaatilise sektori areng meie riigis?

Meie sektor, mis alustas 1970i aastatel õhusõiduki jäägiga ja alustas seejärel väikeste kodumaiste tootmisprotsessidega, on nüüdseks alustanud nii kodumaise kui ka väliskapitali seeriatootmist rahvusvaheliste organisatsioonide osalusel teatud valdkondades. Meie riigis on kõigi maailma kaubamärkide, sealhulgas Kaug-Ida, kättesaadavus suurenenud impordi vaieldamatu atraktiivsuse tõttu, eriti viimastel aastatel.

Mis on teie jaoks suurim probleem hüdraulilises ja pneumaatilises tööstuses?

Meie sektori kõige olulisem probleem on pakkumise ja nõudluse tasakaalustamatus. Tänapäeval on kodumaistel tootjatel probleeme ülemäärase pakkumisega välismaalt pärit odavate hinnapoliitika tõttu. Halb kvaliteet ja odav import mõjutavad meie sektori arengut väga negatiivselt. Tehtud hinnangute ja AKDERi osaliste statistiliste uuringute kohaselt realiseeritakse umbes 400-i ettevõttes ligikaudu 750 miljonit eurot sektori suurte ja väikeste sektorite ärimahust. Need arvud põhjustavad konkurentsi koondumise hindadele ja põhjustavad turul ebaõiglast konkurentsi. Oluline probleem meie sektoris on kvalifitseeritud personali puudus. Sellega seoses toodab meie sektor akadeemiliste institutsioonide abiga ja toetusel ühiseid lahendusi ning hakkas AKDERi juhtimisel järk-järgult rakendama erinevaid projekte.

Milliseid lahendusi vajate nende probleemide lahendamiseks?

Loodan, et need probleemid ületatakse keskpikas perspektiivis, kui mitte kohe. Riiklikud kongressid, mida me oma sektori jaoks korraldame, peaksid püüdma tõhusalt suhelda valdkondlike meedia ja AKDERiga. Lisaks, nagu kõik sektori ettevõtted, peame tagama pideva arengu pikemas perspektiivis, nagu investeeringute planeerimine, turundusstrateegiad, inimressursid ja rahalised vahendid.

See on ka meie rahvuslike huvide seisukohalt väga oluline. Kodumaised tootjad peavad tegema ka parema kvaliteedi ja kvalifitseeritud tootmise. Masstootmisvõimega ettevõtted peavad ekspordile rohkem tähelepanu pöörama, looma uusi turge riigis ja välismaal, edastama uusimat tehnoloogilist arengut kasutajatele ning soodustama hüdraulilisi ja pneumaatilisi süsteeme. Piiratud riigiabi ja sektoripõhiste investeeringutega seotud stiimulite suurendamine minimeerib probleemid ja liigutab meie sektori sellesse kohta, mida ta väärib.

Kas investeeringuid olete viimase perioodi jooksul teinud?

Uue tootena on „Hüdraulilised mõõtesüsteemid” meie uusim toode ja ärivaldkond, mis on hiljuti kasutusele võtnud. Hüdraulilised pumbad, mida peetakse hüdrauliliste süsteemide südameks, kuuluvad alati süsteemi kahtluse alla esimesse kahtlasesse seadmeklassi. Väikesemahulistes hüdraulikasüsteemides on pumpade demonteerimine, juhtimine ja katsetamine pumpade mõõdetud väärtuste määramise tõttu lihtne, kuid suuremahulistes süsteemides ja mobiilirakendustes põhjustab sama otstarbega masina pumba demonteerimine suurt aega, tööd ja toodangu kadu. Siinkohal on „Hydrotechnik Measuring Systems satış, mis on uus toode, mida hakkasime müüma ja teenindama, väga oluline eelis. Kombineerituna spetsiaalse kottiga, mis tagab tõhusa kaitse löökide eest, koosneb see süsteem kolmest põhikomponendist: andur, andmeedastuskaabel ja mõõteseade. Seda seadet kasutatakse voolukiiruse, rõhu, temperatuuri, kiiruse ja reostuse mõõtmiseks, mida saab masinatest ja hüdraulilistest süsteemidest 1 kHz-lt 10 kHz-le proove võtta. See mõõtmine toimub analoog- ja digitaalsignaalide abil, mida andurid toodavad sisemisest akumõõturist ilma välise välise toiteallika vajaduseta. Lühidalt öeldes pakuvad nad alg-hüdraulilise kontrolli teenust, mis tuvastab ja registreerib ebaõnnestumise tõenäosused eelseadistuse abil.

See seade, mis on eriti vajalik ettevõtete hooldusmeeskondade jaoks, on väga oluline ja pakub suurt kasu, et jälgida pumpade ja isegi teiste programmeeritud peatuste vooluahela elementide efektiivsust ning ebaõnnestumist plaanivälise rikke korral. Teisest küljest on see meetod väga kasulik ka töövahenditega tegelevatele ettevõtetele, eriti juhtimisseadmetes, kus põllu pump on ühendatud ilma lahti võtmata. Kõigi mõõtmiste visuaalsed esitlused esitatakse kasutajale PQ-diagrammi kujul koos sõiduki kataloogis toodud graafikutega, pakkudes praktikutele eraldi kvaliteeti ja prestiiži.

Kas saate meile teada oma tulevaste projektide ja tulevaste eesmärkide kohta?

Rota Technical Inc. Samal ajal kui me jätkame oma majanduskasvu kiiret arengut, näeme sama hoolsust „tervikliku kvaliteedi a” mõistmise ja teadlikkuse pärast, et kvaliteeti ei saa juhuslikult jätta. Kooskõlas nende eesmärkidega oleme kavandanud oma töökoha keskpunkti viia kaasaegsemale ja suuremale piirkonnale Anatoolia poolel ja meie enda hoonele. Samal ajal püüame kombineerida meie tootmiskohad, mis on veel kahe eraldi külje all ühe katuse all.

Millist koolitust teil on?

Rota Technic Inc. Meie haridusosakond jätkab häireteta aktiivset tegevust hüdraulika, pneumaatika ja automaatika koolitusteenuste vallas. See jätkab koolitatud tehnilise personali toomist meie tööstusesse, korraldades riigi erinevates haridusasutustes ja tööstusasutustes nii perioodilisi kui ka "rakendusliku koolituse seminare" teemal "Hüdraulika ja pneumaatika".

Pakutavaid koolitusteenuseid kavandatakse ja arendatakse pidevalt vastavalt iga sektori tööstusorganisatsioonide ja üksikisikute vajadustele ja nõudmistele. Need koolitusprogrammid, mis on välja töötatud ettevõtete tööprogrammide ja töötamissüsteemide paindlikkuse abil, loovad väga kasulikke tulemusi, eriti bil Machine ja Applied en funktsiooni tõttu.

Meie organisatsioon tegeleb ka akadeemiliste ja sotsiaalsete valdkondadega. Esimene raamat valmistamisel hüdraulilised ja pneumaatilised inseneri tasemel Türgi on endiselt mu partner ja meie koostöös meie tehnikadirektor Fatih Ozcan. Samal ajal on Fatih Bey osalenud õppejõuna ITU-s meie valdkonnaga seotud kursustel viimastel aastatel. Sarnane uuring viidi läbi ka MMO ja AKDER juhtkonnas koos kahe hüdraulika ja pneumaatika raamatu koostamisega. Jätkame akadeemilisi õpinguid mitmesugustes valdkondades, nagu hüdrauliliste ja pneumaatiliste koolituste pakkumine nii ülikoolides kui ka kutseõppeasutustes, ettevõtete vormis, tehniliste ja teaduslike organisatsioonide toetamine, uuenduste ja arengute edendamine valdkondlike tehniliste väljaannete tehniliste artiklite kaudu. Viimastel aastatel osalesime AKDERi organis loodud hariduskomitees ja tegime olulist rolli riikliku vedelikuõppekeskuse (UAGEM) moodustamisel. Lisaks sellele jagame ka kõiki meie poolt huvitatud inimestega tehtavaid teaduslikke uuringuid meie veebisaidil ja tehnilistes väljaannetes.

Kes on ŞİLSETTİN İŞIL?

Ta sündis Istanbulis 1958is. 1980is lõpetas ta mehaanikainsenerina Istanbuli tehnikumi. Seejärel osales ta samas ülikoolis tööstustehnika lõpetamise programmis. Ta töötas projektide ja süsteemide projekteerimise, tehnilise teeninduse ja koolituse valdkonnas hüdraulilistes ja pneumaatilistes sektorites, kus ta alustas bakalaureuse kraadiga. Ta on juhtinud mitmeid projekte hüdraulika, pneumaatika ja automaatika valdkonnas, eriti Türgis ja välismaal. Sektori esimene ja ainus kutseorganisatsioon on AKLIK Fluid Power Association (AKDER) III. Direktorite nõukogu esimees. Ta oli mehhaaniliste inseneride koja korraldatud “National Hydraulic and Pneumatics Congress-HPKON yönetimi” esimees, aseesimees ja juhatuse liige. Şemsettin Işıl töötab praegu Rota Technical Inc. asutajaliikmena.