Sa lähed meid kinni.

Kas te võtate meiega tihedalt ühendust: Burduri rahva populistid; „Meie kulud on jõudnud punkti, kus me ei saa teenindatava linnatranspordi tasuta transpordi tõttu rahuldada, ja 65-aastane lisakoormus hävitab meid. Kas nad tahavad, et lülitaksime süüte välja? " ta küsib…
TT: Härra Acar, me oleme rääkinud ekt Mustafa Acari kon tegurist ja teie tähtsusest teie ennustustes koos teie kogemustega süsteemi tajumisest juba aastaid. Kaupmees kinnitab seda. Kui teil on selline kaal, kas te peate lihtsalt pressiteadet pressima? Mis on tegelik olukord? Kas te saate meile öelda, milliseid arenguid see teile selgitab?
ACAR: Hea meel. Kohe pean ütlema, et me oleme eraõiguslik busside operaator, kellel on teatud arv reisijaid Burduri provintsis, kes tunnevad üksteist, kes tunnevad üksteist ja me teostame kohalikku auditit. Üha enam meie traditsioone elame üksteisega, suhtudes headesse suhetesse. Sellega seoses vaatleme seda küsimust teenuse osutamisel. Niipalju kui me suudame vastu võtta kohaliku omavalitsuse nõudlust, kanname palju inimesi tasuta. Eriti kanname vaeseid ja vaeseid sissetulekuta kodanikke.
Üks asi, mida tuleb siin kaaluda, on see, et; Kui me ei võta mingit tasu inimestelt turvalisuse eest, kohalikust personalist, veteranidest, ajakirjandusest, puuetega inimestest, üle 65i, kes jääb maha?
Kõigepealt peame leidma sellele küsimusele vastuse.
On neid, kes on maha jäänud. Näiteks on õpilasi ja nad lähevad ja lähevad koos oma teenustega. Ülejäänud riigiteenistujad ja ametnikud jäävad. Nad lähevad oma autosse ja sealt välja.
Ja seal on ülikool. Kui nad on puhkusel, siis me jääme.
Nüüd ma röövin sind; Jumala eest, sel juhul võtame kellelt raha, uuendame oma sõidukeid, võtame maha sissetulekud, võla ja laste elatise.
Kas pole vaja luua lahendust sotsiaalse riigi ja kohaliku omavalitsuse, kuberneri, ministeeriumi ja valitsuse hierarhia toetamiseks?
Siin me oleme; selle mõistmisega ja olgem näide n, tegutsesime.
Sotsiaalse riigi struktuuri tõttu; ühistranspordis ei ole mingeid allahindlusi ega tasuta transporditeenuseid. Selle otsuse tegemisel peavad juhid väga hästi lugema sotsiaalse riigi struktuuri.
Praegu on meie teenus; Seda nimetatakse või moodsaks ühistranspordiks. Või lase bussil olla uus, saada lisavarustust. Ka meie ees; Või need on need, mida sa vabaks lar kannad ja otsus tehakse. Ka mina; "Noh," ütleb ta, ja vastavalt sellele otsusele, aga ma ei saa sellest aru saada.
Seekord võin tõsta oma pead ja vaadata teiste riikide tavasid.
Ma olen näinud, et toetatud on eraettevõtjaid.
Me arvame, et seda toetust tuleks rakendada ka siin.
Me tahame, et meie kulud, nagu käibemaks, SCT, kindlustus, kütus, Bag-Kur ja maksud, määraksid diskontomäärad. Soovime nende artiklite nimel toetust saada ja kõrvaldada meie kaebused.
Siin on probleem; See on äraelamise probleem. Kui meie probleemid on lahendatud, saame seda nii tasuta kui ka allahinnatud ...
TT: lühidalt; Kas te arvate, et unuz riik peaks kaaluma ühistranspordi erasilmavaadet, uuendama oma teeninduskriteeriume ja viima läbi auditi ja täitmise vastavalt tulude-kulude tasakaalule ja maksma vähemalt selle eest?
ACAR: Jah, ma ütlen talle täpselt. selle; Ini Ma sooviksin vastu võtta standardid eratransportijatele, kes pakuvad ühistransporditeenuseid kogu riigis. Mina, nagu Burdurlu Private Public Buses Association president, edastan need probleemid ametivõimudele. Edastamiseks kasutan pressirada. Ma teavitan ma kubernerit ja tema asetäitjaid, linnapead ja kõiki asjassepuutuvaid asutusi mainitud probleemidest. Ma teen seda öeldes: "Jah, ma ei taha, et käsitöölised sureksid, aya, mis ütleb:" Jah, uude struktureerimisse. Ma teen seda nii, et me saaksime teda tagasi võtta, et saaksime näha, millised tingimused oleme.
TT: hr Acar; Viimase kümne aasta jooksul on meie riigis mainitud nii linnastumist kui ka ühistransporditeenuseid linnades, kaasaegse ja mugava, jätkusuutliku ühistranspordi institutsionaliseerimist kõigile. Kuidas hindate seda meeldivat kõnet?
ACAR: Meie valitsus, alates päevast, mil see võimule jõudis, ümberkujundamine, ümberkujundusteenus on kolinud linnadesse. Andes ülesande linna valitsejatele; "Pane erasektori vedajad sisse içine'i. Ettevalmistused on möödas. Samas on selles valdkonnas segadust ning on neid, kes ei soovi neid elemente kasutada või järgida. On valitsus, kes tahab kuuletuda maailmale. Nad seavad nende standardid nende järgi. Aga neil on raske aru saada. Sest puudub selge sõnum. Noh, siis töö läheb meile. Me peame selgitama oma väärkäitumist ja tekkinud probleeme.
Aeg on vähenenud ja peame kiiresti lahendama oma ootused alternatiivses ühistranspordisüsteemis, eraettevõtjate rollis ja seda, mida tuleb teha.
Ma arvan, et teil peaks olema hea arusaam ajalehtedest.
Siin langeb ülesanne TÖHOB, mitte TFF. TÖHOB peaks liikuma kiiresti Anatooliasse ja tegema selle tööks ning hoiatama ohvitsereid tegutsema võimalikult kiiresti. Ta peaks hindama meie seda laia raamiga nutma.
Ma ütlen need ...