TCV, CNG ja diiselbussid on väga huvitavad nii kodus kui ka välismaal

TCV, CNG ja Diisel bussidega äratab see suurt tähelepanu nii kodu- kui välismaalt: 5. TCV eksponeeris Busworldi Türgi 2014. aasta bussitööstuse ja alltööstuse rahvusvahelisel spetsialiseerumismessil 12 meetri pikkuseid Karat CNG ja 10.7 meetri Karat Dieseli mudeleid, mida eelistasid avaliku ja erasektori bussiettevõtjad. Samuti jagas TCV teavet selle kohta, et tutvustab 25. septembrist kuni 02. oktoobrini Saksamaal Hannoveris toimuval IAA messil oma elektribussi kogu Euroopale.
Protsent 100 on välja töötatud Türgi inseneride ja Bozankaya Ankara rajatistes toodetud TCV bussid; See võtab uuenduslikke samme kütusesäästu, suure reisijamahu, täiustatud turvaelementide, reisijate ja juhi mugavuse abil. TCV, pakkudes minimaalset kütusekulu Busworld Türgi ja enamus CNG-bussikaraadiga sõitjaid, eksponeerides samal ajal 10.7 meetri mahutavat diiselsõidukit, andis märku septembris turule pakutavatele elektribussidele.
TCV Karat CNG, mis vastab kõikjal maailmas eelistatud CNG-tehnoloogia ootustele, mille eelised on ohutud, keskkonnakaitselised ja tegevuskulud, paistab silma oma madala kütusetarbimisega. 12i pikkune TCV Karat CNG 27 pakub suure kandevõimega 72i reisijaid, sealhulgas 99i seisukorda. TCV Karat CNG on oma madala baasiga mõeldud liikumispuudega reisijatele, kes sõidavad turvaliselt ja mugavalt nii sõidukisisese navigeerimise kui ka maandumise puhul. Karat Diesel on samuti eelistatud, sest see ühendab kõik TCV eelised diiselmootori võimsusega.
Bozankaya Tegevjuht Aytunç Günay ütles messil; „Oma Karat CNG ja diiselbussidega täidame parimal viisil nii kohalike omavalitsuste kui ka erabussiettevõtete tõhususe ja kokkuhoiu ootusi. Sellega seoses jätkuvad meie teadus- ja arendustegevus ja investeeringud katkematult. 2014i septembri lõpus toome sektorisse oma elektribussi koos oma suurte eelistega. Oleme selle sõiduki katsetulemustega väga rahul, kus tänu väga erilisele akusüsteemile saame positiivseid tulemusi. Ka esimese Trambus Türgi, 2014 suveperioodil me pakkuda Malatya Metropolitan vald.
2014i lõpus käivitame Ankara Sincani 100,000m2i piirkonnaga TCV tootmisrajatise. Sellel tootmisüksusel on meile eriline asukoht, sest see on ühendatud raudteesüsteemi katsepunktiga. ”
TCV kaubamärk on ühendatud Bozankaya Teadus- ja arendusjuht Ertuğrul Göktepe, kes rõhutas, et grupi ühistranspordilahendused on pidevalt arenenud ja andnud teavet oma uute projektide kohta; Imiz Linnades, mis pole pealinnad, eelistatakse selliseid transpordisüsteeme nagu kergraudtee ja tramm. Trambus esimese Türgi Bozankaya toimetatakse suvel 2014-ist Malatya suurlinna valda. Trammibuss navigeerib linna liiklusvoogudes ilma ühegi teise ristmikuta. Süsteem, mida kasutatakse kummirataste ja elektrisõidukitega, töötab linna ida-lääne teljel. Kavas on vedada 8-10 tuhat reisijat tunnis ühes suunas kahekordse lõõtsapinnaga trammidega. Elektrimootoriga sõidukite heitgaasid on null ja need säästavad diiselmootoritega võrreldes 75% energiat. Lähitulevikus aktiveeritakse generaator sõiduki akusüsteemides elektrikatkestuste korral. See projekt on ühistranspordi lahenduste jaoks väga oluline kulude ja ressursside tõhusa kasutamise osas. Paljud kohalikud omavalitsused jälgivad projekti tähelepanelikult. Usume, et näeme trambust paljudes Anatoolia linnades varsti. ”