Aegne surve on väga ohtlik: Ankara ja Istanbuli vaheline kiirrong (YHT) alustaks oma esimese reisi eelmise aasta oktoobris. Liini plaaniti avada oktoobris Marmarayga; kuid ettevalmistusi ei saanud lõpule viia. Pärast mitmeid erinevaid kuupäevi kuulutati rohkem, kuid puudusi ei saanud uuesti lahendada. Kõigepealt nimetati seda edil 29 X-ks, nüüd hääldatakse 5-i juuli kuupäeva. TCDD soovib viivitusega projekti kohe lõpetada ja avada enne presidendivalimisi; teisest küljest ei ole mõned tehnilised küsimused veel lahendatavad. Eelmisel päeval oli YHT'in Gebze katse lähedal õnnetus. Ma ütlen; Kui vajate 11-i aastat, mida ootame, oodake 50-i kuud. On teada, et AK partei seab prioriteediks raudteed ja teeb sellega seoses olulisi investeeringuid. Pole mõtet sundida tehnilisi tingimusi midagi tõendama. Ära hakka reisijaid vedama, veendumata, et ohutusriskid on täielikult kõrvaldatud.
seotud artiklid
Marmaray majanduslik mõju
Marmaray majanduslik mõju: Marmaray avamisest on möödunud aasta. Sel aastal tehti ajakirjanduses kajastatud teabe kohaselt 100 tuhat lendu ja 1 miljon 400 tuhat lendu. [More ...]
Kas investeeringud raudteesse on tõesti saavutatud?
Teame, kui olulised on riigi majandusele investeeringud raudteesse. Pooldame investeeringute eelistamist ja nende esitlemist avalikkuse huvides. Lõpetamata projektid uutele projektidele enne lõpetamist [More ...]
Raudteesüsteemide seminar TCDD ja KBU partnerluses
12/02/2017
06 Ankara, Intercity Rail Systems, RAUDTEE, tegevuse, GENEL, Kiire rong, INSTITUTSIOONID, PEALKIRI, TÜRKIYE, TCDD
Raudteesüsteemide töötuba toimus koostöös TCDD ja KBÜ-ga: "Rail Systems Human Resources Workshop" toimusid ühiselt TCDD ja Karabüki ülikooli vahel. Kule restoran Behiç Erkin [More ...]
Ole esimene, kes kommenteerib