KARDEMİR alustab kodumaised vagunite rataste tootmist: Karabuk Iron & Steel Factory peadirektor Fadil Demirel (KARDEMIR) ütles, et aasta lõpus hakkavad nad tootma 380 ja 450 millimeetri läbimõõduga ümmargust terast vaguni ratta jaoks.
Demirel ütles ajakirjanikele Kardemir Karabükile avalduses, et nad üritavad seda Türgile väärilisemaks muuta.
Demirel ütles, et nad on oma investeerimisprogrammi lõpus ja üritavad viimast lasku teha 1–2 kuu jooksul: „Tellime kõrgahju nr. Käivitatakse 1. paagiseade ja sellega paralleelselt sulatuskojas asuv kolmas ahi. Kui me need kolm peamist seadet kasutusele võtame, on meie tootmismasinad 2 miljonit tonni. Tänapäeval on meie tegelik toodang umbes 5 miljonit tonni. "Me läheme kahe kuu pärast 3 miljoni tonni tasemele."
Demirel, terasest valtspink ja mähis, mis juhivad järgmise aasta esimesel poolel tähelepanu võlgnevustele, nii et kohalolek Türgis ja maailmas rõhutataks 4. kohal.
"Teeme kvaliteetselt ringi," ütles Demirel. "Vaguniratta jaoks vajaliku läbimõõduga 380 ja 450 millimeetri lõpus valmistame sel aastal ringe, Türgis ei tee ühtegi. Normaalset rööpa tavaliste kanalirööbaste kõrval kasutatakse metroos ja trammides, tegime seda taas esimesena Türgis. "Andsime eelmisel kuul Kayseri vallale umbes 300 tonni."
Keskkonnaga seotud kõige olulisemate projektide ülekandmine on vee parandamine, Demirel, 10,5 miljonit naela, mis maksab tsentraalset töötlemistehast, vesi juhitakse liivfiltreid ja joogivee konsistents.
- Energiatootmine
Demirel ütles, et nad toodavad 86% kasutatavast energiast, öeldes: „Meie HEPP-projekt lõpeb selle kuu lõpus. Saame elektrit väljastpoolt müüa kahe kuu jooksul. "Meist saab tehas, mis toodab ise energiat, toodab väga keskkonnasõbralikku ja kvaliteetset terast, blokeerib importi ja mille võimsus on 3 miljonit tonni."
Märkides, et KARDEMİR ei ole tehas, kuhu keegi ei saa aidata, ütles Demirel: „See pole tehas, mida suunatakse 3-5 miljoni dollariga. Igakuine kaubamaht on muutunud tehaseks, mille ostu- ja müügitulu on kokku 1 miljard liiri. See on 3 miljoni tonnine tehas, millel on väga tõsine majanduslik suurus ja mõjualad ”.
- "Türgi peab tootma maagi baasil"
Demirel tuletas meelde, et Filyose sadama pakkumine on tehtud ja et 3i iga-aastane protsess on alanud ja pealisehituse pakkumine on tehtud nii kiiresti kui võimalik.
Demirel ütles:
"Oleme pealisehituse sees. Seda tehakse koos ehitamise, töötamise ja edastamise mudeliga. Meil on 8 miljonit tonni lasti, mida saame sealt käsitsi käsitseda. Enam kui pool esimese etapi koormusest on nüüd valmis, meil on see olemas. Kui suurendame 3 miljoni tonnini, on see arv 12 miljonit tonni. Jõuame köite juurde, et üksi sadamat täita. Oleme kõige tugevam nõude esitaja. Ettevõtted ei pruugi meid seda tehes kuigi palju vaja, kuid nad peavad meiega koostööd tegema, kuna meil on töötamise ajal koormus. "
"Türgil on faktid," ütles Demirel, "Türgi peab tegema maagitootmise põhjal, kuid praegu toodab see 75 protsenti jääkidest. Seetõttu toimub kasv ja areng maagil põhinevate rajatistega ”.
- Arengud Lähis-Idas
Küsimusele Lähis-Ida arengute mõju kohta ekspordile vastas Demirel:
„Praegu oleme paralleelselt Türgi rauast terasega tõsiselt maailmale avatud. Nad ostavad meilt palke. Türgis ainus keskmise ja raske sektsiooni tootja. Jällegi ostetakse meilt ja eksporditakse. Türgi raudterasel on praegu halb õnn. Kõigis riikides, kus ta on lähedal ja ümber, valitseb kas segadus, sõda, sisekonflikt või majanduskriis. Muidugi mõjutab see ka maailma raudterast.
KARDEMİRina arvan, et hindame seda väga hästi. Need detailid on tehase enda saladused. KARDEMİR on võib-olla üks Türgi rauast terasest tugevamaid asutusi. Töötajate tootlikkuses toodavad kogu maailma tehased töötajaid 700 tonni ja meie toodang on umbes 550 tonni. Kui jõuame 3 miljoni tonnini, laseme neil töötajatel toota tuhat tonni inimese kohta. "
Ole esimene, kes kommenteerib