2 veidrikust Torbalıs: Sildiskandaal ei lõpe İzmiris. Selgus, et pealinna omavalitsuse ehitatud kaks veidrikust silda on Mithatpaşa tänaval ja Torbalı naabruses Torbalis.
Uuest sajandist Karşıyaka Pealkiri pealkirjaga "4 × 4 skandaal", mis teatas, et Bostanlı ojale ehitatud 4 silda muutsid kodaniku elu õudusunenäoks. Vahepeal selgus, et Mithatpaşa tänaval ja Torbalı naabruskonnas Torbalıs olid pealinna omavalitsuse ehitatud kaks veidrikust silda. İZBANi tegevuse piires panid linnaosa inimesed mässama rajoonikeskusesse ehitatud sillad, mis jagasid linna kaheks. Jalakäijate tee puudumine, puuetega inimestele ja jalgratturitele reserveeritud sektsiooni puudumine korterite seintele vastu pidavatel sildadel suurendas ohvrite arvu. Lisaks väideti, et İzmiri tänava silla kitsad ja järsud kurvid kutsusid üles ka paljudesse õnnetustesse. Märkides, et ka Mithatpaşa tänava silla kõrval on puuetega ja eakate inimeste jaoks kasutatav lift sageli katki, ütlesid kodanikud, et nad kannavad tihti ratastooliga sõitjaid ja mööduvad neist. Puudega kodanik Ümmü Çetin kaebas samuti sama kaebuse üle ja ütles: „Kui lift laguneb, saame ohvriteks. See rikub sageli, ”ütles ta.
Hiina suur müür
Nentides, et mõlemad sillad on hoolimata nende ehitamise lõpuleviimisest täiesti kasutud, protesteerisid kodanikud İzmiri tänaval asuva Torbalı silla ees. Kodanike nimel rääkinud Oktay Semerci ütles: „Sillad muutusid nagu Hiina müür. Kõik kaupmehed ja majad olid blokeeritud. Me kannatame siin ametlikult. Ükskõik kuhu vaatate, on see suur prügimägi. Tänava ületamiseks peame kasutama raudteed. Kuid kui İZBAN astub sisse, suletakse ka see koht. Kuidas me siis ületame? Lisaks on meil ohtlik seda raudteeliini ületada ka praegu. Sest siit lähevad läbi ka kauba- ja reisirongid. Turvameetmeid pole võetud. Kutsume ülesandele pealinna omavalitsuse. Kuula meie häält, ”ütles ta. Silda ületada üritanud mootorratas Ali Atani nimeline kodanik nentis, et tee oli väga kitsas ja ebasoodne, eriti kurvid tehti väga järskudeks.
Linn jagatud kaheks
Torbalı linnapea Adnan Yaşar Görmez, kes teatas, et sildadega seotud kodanikel on risti ületamisel suuri raskusi, ütles: „Need sillad jagasid linna kaheks, kuna need ei sobi. Linnaosa mitmel pool peavad inimesed läbimiseks läbima 1 - 1.5 kilomeetrit. Neid sildu ehitades ei saanud İzmiri pealinna omavalitsus arvestada, et Torbalı on kasvav ja arenev linn. Lisaks oleks kasulikum, kui need kaks silda viiakse maa alla ja uputatakse ning väljastatakse meetod. Sest nii saavad sildu kasutada ainult sõidukid. Lisaks hakkab siin mõne kuu pärast tööle İZBAN, kuid jalakäijate viaduktid pole ikka veel valmis. Jalakäijatele on palju viadukti. "Selle probleemiga on vaja kiiresti tegeleda."
"Nad ei kuulnud meie häält"
Torbalı kaubanduskoja esimees Abdulvahap Olgun ütles, et nad tahtsid Izmiri pealinna omavalitsuse sildade asemel varem uppuda, kohtudes linnaosa valitsusväliste organisatsioonide, erakondade ja kodanikega, kuid neid taotlusi eirati. Olgun ütles: „Tegime samme nende kahe uppunud väljundiga silla valmistamiseks. Kuid pealinna omavalitsus ei kuulnud meie häält. Tulemus on ilmne. Soovime sellele probleemile kiiret lahendust. Need sillad rikkusid linnaelu ergonoomikat ”.
Ole esimene, kes kommenteerib