Izmiri hävitab trammiliin: endine pealinna omavalitsuse linnapea Burhan Özfatura teatas, et metropoliidil oli aruanne Üçkuyular-Halkapınar trammiliini kohta, ütles: "See projekt on reetmine Izmirile.
Izmiri pealinna omavalitsuse endine linnapea Dr. Burhan Özfatura väitis, et İzmiri laastab İzmiri pealinnavalitsuse Üçkuyular-Halkapınar trammiliin. Özfatura ütles: "See projekt on üks suurimaid reetmisi, mis İzmirile tehakse". Pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu nimetati detsembris transpordiministeeriumisse Kordonis ja KarşıyakaEndine transpordiminister Binali Yıldırım ütles, et taotles rannikult trammi ehitamist ja palus heakskiitu ning ütles, et tunneb selle projekti pärast muret. Samal ajal, kui Yıldırım neid sõnu ütleb, ütles Izmiri metropoli omavalitsuse endine president Dr. Burhan Özfaturalt tuli karm väljapääs. Özfatura ütles, et öeldes, et İzmiri hävitab İzmiri pealinna omavalitsuse Üçkuyular-Halkapınar trammiliin, ütles Özfatura: "Lasin tehnilisel personalil koostada sel teemal aruande. See projekt on üks suurimaid reetmisi, mis Izmirile teha on ”. Liiniga kaovad kõik puud, haljastus ja parklad rannikupuiesteel, liikluses on ülekoormus ja mõned väljakud kaovad, märkis Özfatura, et nad ehitasid kõnniteed merepoolsele küljele, kuid joon läks maismaalt, hoiatades, et Izmirile tuleb suuri kaotusi.
Mõne punkti vastu oli Özfatura
Üle 13-kilomeetrise joone ehitatav Üçkuyular-Halkapınar trammiliin on plaanis tellida 2013. aastal ja trassi projekt on heaks kiidetud. Özfatura 26 rubriigi alla kogutud vastuväidete hulgas on peamised loetletud järgmiselt:
1 - trammiliinil kaotatakse üle tuhande auto. Sellel numbril ei olnud autoga parklat ja sideehit Nevres Boulevardi küljel asuvaid regulaarseid parklaid. Samuti kõrvaldatakse selle ala pargisüsteem ja haljasalad.
2 - Güzelyalı piirkonnas lõigatakse paljusid puid.
3- Konaki väljakul ei möödu trammiliin Yeni Karamürseli eest ja kuna see ei pääse läbi Konaki väljaku liiklusläbikäigu, möödub see viadukti alt, mis jõuab Mustafa Kemali ranna puiestee maa-alalt Varyanti ja suundub Konaki väljaku siseosa poole. See möödub siin asuvatest basseinidest, sümboliseerides ranniku vana olekut. Selle ülemineku korral kaob siin asuv bassein.
4- Selle ülemineku järel eemaldatakse viadukti all olevad parklad ja servad. Seega, pärast Konaki väljaku läbimist, asub trammiliin Konaki parvlaeva sadama ees. Selle üleminekuga lõigatakse Mustafa Kemal Beach Boulevard vertikaalselt. See ületamine raskendab liiklust.
5- Liin, mis läheb Konaki muulini Konaki parvlaevasadama ette, kõrvaldab Konaki rannikul asuva jalakäijate promenaadi ja rohelise tekstuuri, kuhu Izmiri elanikud puhkusel külastavad. Konaki muuli ette saabuv liin põhjustab kitsenduse transpordiliinidele, mis on selle koha liikluseks vaid piisavalt laiad.
6 - Konaki muuli ees rauast ülekäiguraja alt mööduva kõrguse saavutamiseks läheb trammiliin siit First Kordoni. Selle väljumisega kaotatakse tagasipöördumine Esimesest Kordonist Cumhuriyeti puiesteele ning tekib uus liiklusprobleem ja ummikud.
7. Trammiliin, mis kulgeb Esimesest Kordonist Gazi puiesteeni, ei kaota mitte ainult selle lõigu teeäärseid parklaid, vaid loob ka olukorra, mis sulgeb selle lõigu liiklusele.
8- Kordonist Gazi puiesteele jõudev trammiliin kõrvaldab selle puiestee vasakpoolse liiklustelje võrreldes kaldaga ja tee pigistatakse paremale.
9- Trammirajad, mis naasevad 30 meetri raadiusega Gazi puiestee ette Şehit Fethi Bey tänavale, katavad laia ala ja see ala on liiklusele suletud iga 3 minuti tagant sõitva trammi tõttu.
10- Cumhuriyeti väljaku kahe liiklustelje joon Konaki suunani eraldatakse trammile. Selle tulemusel väheneb Cumhuriyeti väljak. Projekti kiitis omavalitsus heaks, saamata selle looduskaitseala väljaku kitsendamiseks looduskaitseameti arvamust.
11. Liin fromehit Nevresi puiesteelt Montreux'i väljakuni välistab väljaku funktsiooni ja väljak kaob, keskmine bassein eemaldatakse. Lausanne'i väljakult Tekeli eest Vahap Özaltay väljakule kulgeva Şair Eşrefi puiestee keskmises keskosas lõigatakse sajad mooruspuud.
Kui Alsancaki raudteejaam on avatud, tekivad teedel suured liiklusprobleemid, mida ei saa registreeritud struktuuride tõttu laiendada.
Cakmur kritiseeris ka
Izmiri pealinna omavalitsuse üks endisi linnapeaid Yüksel Çakmur ütles, et leidis, et on vale avada selline arutelu kaks nädalat enne valimisi, ning kritiseeris nii Burhan Özfaturat kui Aziz Kocaoğlut. Çakmur ütles: „Minu järel tulnud linnapeal pole õigust selles küsimuses sõna võtta. Karşıyakarebis trammiliini, millega ma alustan, ja viskas selle prügikorvi. Ta katkestas metroo ja lükkas selle kaheks aastaks edasi ning tegi trammi asemel Bucasse kalaturu, millel pole merd. Nüüd arutavad nad, mida. "Ta loeb inimesi nii irratsionaalseteks ja irratsionaalseteks." 1993. aasta lõpus tegid nad lepingus kingituseks metroohanke. KarşıyakaÇakmur ütles, et otsustati, et Türgi jaoks ehitatakse trammiliin, ja ütles: "Ma ei tea, kus Binali Bey tol ajal töötas, kuid need, kes hoidsid tol ajal trammiprojekti tolmustel riiulitel, teevad nüüd trammi ülevoolu. Nad ei ole Izmiri elanike suhtes lugupidamatud. Inimene, kes ütleb, et Izmir peaks metroo unustama, üritab trammile mõtet anda ”.
Öeldes, et 1994. aastal tehtud transpordi üldplaani on 17 aastat hoitud tolmustel riiulitel, suunas Çakmur kriitikanooled pealinna linnapea Aziz Kocaoğlule ja ütles: „Metroo oleks pidanud olema juba Üçkuyularis. Buca, Bornova ja Güzelbahçe ühendused oleksid pidanud lõppema. Nad pole 20 aastat saanud Üçkuyularisse minna, ”ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib