Uus transpordimäärus joonistab piirkondade järgi teistsuguse pildi: Hürriyet 'reporterid, kes on juba esimesest päevast alates jälginud üllatusi ja reaktsioone, mis tekkisid Izmiri metropoliidi omavalitsusega liitunud ESHOTi uue määrusega, on tähelepanelikult jälginud neid ühissõidukid, kus nad on juba kasutajad. Hürriyetti meeskond oli teel taotluse esitamise neljandal päeval, kasutades metroo, İZBANi ja busse, liikudes kõrgetel tundidel. Karşıyaka ja mõned meie sõbrad, kes lahkusid Bornova suunast linna teise otsa, väitsid, et nad saavad kõiki liine hõlpsalt kasutada; Naabruskonnas istuvad sõbrad, kes sundisid bussiliine laialdaselt kasutama, avaldasid oma reaktsiooni. Ametivõimud on sõnadest hoolimata „aja jooksul harjunud”, kuid selgus, et Izmiri elanikud ei saa rakendusega lihtsalt harjuda.
Siin on mõned viisid
Kuna uus kord ei põhjustanud mingit muutust minu juurdepääsule oma töökohale Alsancakis, läksin intensiivsetesse ülekandekeskustesse İZBANi ja metroosse, et taotleda sotsiaalmeedias esitatud nõudeid. Hommikul oli minu esimene peatus Bostanlı siirdekeskus. İZDENİZ ja ESHOT töötajad Bostanlı İskele'ilt Konakile, kuigi sõiduk on Konaki suunas, märkisid, et kodanikud eelistavad üldiselt parvlaeva, eriti kui nad lähevad minevikku võrreldes töö- ja väljumisajaga.
Minu teine peatus Karşıyaka İZBANi kõrval oli väikebussipeatus. Interneti Inca Direct bussiliinid eemaldatakse Karşıyaka-Bornova on täis dolmusiridu. ”Leidsin, et sõnad pole eriti realistlikud. Siis jõudsin İZBANist 15 minutiga Halkapınari ja jõudsin umbes 3 minutiga EVKA-3 jaama, oodates 10 minutit. Ülaltoodud ülekandejaamas reisijate tihedust ei näinud, ilmselt hommikutundide tõttu.
Võtke ühendust Burcu otse
See on tõesti kurikuulus neli päeva. Bussid on ummistunud. Ei ole koht hingamiseks. Tööle naasmine on täielik piinamine. Ma saan ainult tund aega, et töötada eelnevalt maksimaalselt 30 minutit. Ma elan Hatay. Kõigepealt ma lähen Üçyolisse ja sõidan Halkapınari bussiga. 15 saabub ülekandekeskusesse. Kas ma lõin lootuse ja ma sisenen kabiini või olen hilinenud tööle. Katlad keeva katla sees. Nad kutsuvad seda häält igast peast. Inimesed on väga õnnetud. Piinamise kõrval ei räägita midagi muud. Midagi on valesti tehtud ja see tuleb kindlaks määrata.
Vaata İrem täielikku profiili
Alustasin päeva sellega, et valisin ühe pikema rea vana paigutusega, mida võiks nimetada İzmiri teiseks otstarbeks. Buca Tinaztepe. KarşıyakaTinaztepesse minekuks IZBAN Stationist Alaybey'de asusin minu maja juurde. Vagunid olid täis, kuid see ei tähendanud. Maandusin Shirleyeri juures. Ülekandejaamas oli peatuses Tinaztepesse suunduv buss 878. Bussijuht ütles, et suurim probleem oli inimestega harjumine: “Pärast harjumist ei jää enam midagi järele. Vahemaad on lühemad. Kui eelmine buss saabus peatusesse, on oodata pisut Tagasiteel otsustasin minna Tinaztepe ülekandekeskusest Üçyoli, kust kolisin Izmiri metroo poole. Pärast umbes kümme minutit siin ootamist lahkusin Halkapınari. Pärast umbes kümme minutit Halkapınaris ootamist jõudsin İZBANiga Alsancak Stationisse. Kokkuvõtteks võib öelda, et mul polnud mingeid probleeme.
Vaata profiili Turan
Ma elan Üçkuyulari ülekandekeskuse lähedal. Hommikuse kõige varasematest tundidest on peatus väga täis. Buss saabub 15i iga minut, rahvahulk muutub üha suuremaks ja raskemaks. Siis 10-15 pärast seda, kui ootab buss Halkapınari sõitmisele ja ajalehe juurde. Kuid on probleem. Fahrettin Altays või Üçyol Aktarmas täidavad bussid ääreni ja ei võta vahepeatustes ootavaid reisijaid. Ma ei ole üldse rahul oma korraldusega,
Ma ei langenud kokku nendega, kes kasutavad sama marsruuti.
Vaata Tuba täielikku profiili
Ole esimene, kes kommenteerib