Izmiri metroo on usaldatud Jumalale: Esimesel ekspeditsioonil täheldati murettekitavaid pilte. Göztepe ja Poligoni jaamade vahelistest tunneliseintest lekkinud vesi põhjustas niiskust, millel oli veesurve tõttu kaks tunnelipurunemist.
Negatiivsetest teadetest ja piltidest hoolimata avas İzmiri pealinna omavalitsus Üçyol-Üçkuyulari metroo ülejäänud kaks jaama - Poligon ja Fahrettin Altay. Esimesel ekspeditsioonil, mis toimus pealinna vallavanema Aziz Kocaoğlu ja linnaosavanemate osalusel, täheldati murettekitavaid pilte. Göztepe ja Polygoni jaamade vahel, kus tunnel purunes veesurve tõttu kaks korda, täheldati tunneli seintel lekkivast veest tingitud niiskust. Lisaks ei jäänud Göztepe jaamast Fahrettin Altay poole sõites märkamata, et drenaažiliin lõigati platvormi otsas tunneli paremale küljele. Polügoonijaama juurde jõudes täheldati, et betoonpõrandale, millel istuvad kõrgepingelised rööpad, moodustuvad lompid. Võimud väitsid, et neid niiskust lekkis veetorudest ja teatasid, et kutsusid remondimehe.
Uksed ei ole avatud
Samal ajal oli Kocaoğlu pressiteate ajal pärast Fahrettin Altay jaamas maha tulekut ummikusse sattumine. Pealinna omavalitsuse poolt ruudukujulise korrastuse jaoks maha pandud rohus toimus varing. Samal ajal kui kodanike jalad olid mudasse mattunud, kannatasid murtud muru väga. Pärast väljakuulutamist pääses Kocaoğlu koos saatjaskonnaga uuesti metroosse. Mõne vaguni uksi ei avatud seisma jäänud rongiga enne polügoonijaamas tehtavat teadet. Vagunis viibivad kodanikud pidid avariikäepidet keerama ja uksed avama. Kocaoğlu ja tema saatjaskond sõitsid rongiga ja tulid pärast siin toodud selgitust Konaki juurde.
Katastroofi lõpp võib lõppeda
Lähis-Ida tehnikaülikooli ehituse osakonna koostatud aruandest selgus, et osakond, kus asuvad Fahrettin Altay ja Polygoni jaamad, on avatud katastroofiga lõppevatele ohtudele. Töövõtja Öztaşi ettevõtte koostatud aruandes tehti kindlaks, et tunnelite arvutused tehti valesti ning projekti koostamise ajal eirati veesurvet ja seismilisust. Seetõttu purunes metrootunnel kaks korda järjest, kõigepealt 3. mail 2011 ja seejärel 18. juulil 2012. Polygoni ja Fahrettin Altay jaamade vahelises tunneli osas tehti alusosa, kuhu rööpad taheti panna, veesurvet arvutamata, nii et see ei talunud põhja survet ja oli katki. Polygoni ja Fahrettin Altay jaamade vaheline tunnelilõik kaeti veega, kui rebeni 140 sentimeetrit kõrguse põranda alla ehitatud ja isolatsiooniks raudbetoonkonstruktsiooni vee eest ehitatud nimetus "Isolation". Metropolitan lõpetas ehituse pärast neid häireid ja teatas hiljuti, et proovireisid on alanud.
Metroo protest Pazarcılt
Teisalt, kui İzmiri metropoliidi linnapea Aziz Kocaoğlu Fahrettin Altay jaamas maha astus, kohtas ta Üçkuyular Bazaari juures kioskit püstitanud kaupmeeste protesti. Turundajad protestisid Kocaoğlu vastu, väites, et nende pingid eemaldati ja kaevati välja kohad, kuhu nad pingid püstitasid. Kocaoğlu peksnud turundajad nõudsid, et ala, mille nad pingi püstitasid, tagastataks neile. Balçova linnapea Mehmet Ali Çalkaya reageeris ka aktivistide turundajatele, keda Kocaoğlu arutas. Pärast arutelu tehtud avalduses kritiseeris Kocaoğlu protestijaid karmi sõnaga ja väitis, et neile ei meeldi Izmir. Kocaoğlu ütles: „Nagu täna näete, protesteeris Üçkuyularis rühm turundajaid, kuigi pealinna omavalitsusel polnud turgudega midagi pistmist. Ma tean, kes neid korraldab, kes neid koledaid asju teeb, kes nad on. Me ei tee äri suletud uste taga. Inimesed, kes julgevad lõhkuda metroo avause, millega oleme juba 10 aastat tegelenud erinevate suundadega, kellel on selline vaimne probleem, kes üritavad õõnestada nii suurt teenust linnale, ei saa Izmirit armastada. Nad ei sõlmi Izmiriga rahu, ”ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib