Bozankaya ja Kayseri allkirjaprotokoll trammi BB 30 jaoks

Bozankaya ja Kayseri allkirjaprotokoll trammide BB 30 jaoks: Bozankaya ja Kayseri Metropolitan Municipality allkirjastasid trammi 30 protokolli!

Bozankaya A.S. ja Kayseri pealinnavalitsus sõlmisid lepingu 42 uue raudteesõiduki maksmiseks 30 miljoni euro väärtuses. kuna Türgis seni tehtud kõige tasuvamad trammide hanked on tööriistad olulised ka suure reisijate mahutavusega.

Türgi ühistranspordisüsteemide ja ühistranspordisüsteemi valdkonnas suurendab see vajadust tööriistade järele. Suuremad linnad vajavad endiselt tuhandeid kilomeetreid raudteetranspordivõrku ja sadu raudteesõidukeid. 15.000 20.000 - XNUMX XNUMX reisijat ühes suunas tunnis läbivate provintside eelistamine on raudteesüsteem. Uute sõidukiprojektide väljatöötamine koos uusima tehnoloogiaga ühistranspordilahenduste jaoks selles suunas Bozankaya A.Ş sõlmis Kayseri pealinnavalitsusega lepingu 30 uue trammi osas. Leping, mis hõlmab 30 uue sõiduki ostmist, mida kasutatakse Kayseri raudteesüsteemis, allkirjastati tseremoonial Kayseri pealinna vallavanema Mehmet Özhasakiga. Bozankaya A.Ş juhatuse esimees Murat Bozankaya allkirjastatud.

Kayseri pealinna omavalitsus teenindas 2008 22. aastal toodetud ja 2010. aastal 16 rööpsüsteemiga sõidukit. Kayseri, mis on vastavalt ühistransporditeenuste vajadusele arendanud oma 17.5 km pikkuse liini 35 km-ni, Bozankaya A.Ş eelistas sada protsenti madala põrandaga tramme, mida toodetakse kodumaal. See tähendab, et Türgi trammisegmendis on kõige rohkem reisijaid, kuid ka Türgi ostukulud on seni mõistnud kõige mugavama trammiprojekti tähtsust.

Kayseri pealinna vallavanem Mehmet Özhasaki ütles allkirjastamise tseremoonial tehtud avalduses, et 30 sõiduki puhul on kõne all umbes 42 miljonit eurot investeeringuid; „Trammidega sõidetakse meiesugustes linnades, kus elab umbes 1 miljon inimest, isegi 2–3 miljoni elanikuga linnades. Provintsides, kus elanike arv on tihedam ja ühes suunas sõitvate reisijate arv suureneb, tuleb minna üle maa-alusele metroosüsteemile. Raudteesüsteemidest on Kayseris räägitud juba 30 aastat. Varem pidime raudteesüsteemide jaoks ostma välisettevõtetelt. Nüüd saame teha koostööd Türgi inseneridega ja tarnida kohapeal toodetud sõidukeid. Bozankaya Inc. See teeb meid uhkeks, et hanke võitis teiesugune Türgi ettevõte.

Rõhutades reisijate ohutut ja mugavat transporti, nentis linnapea Mehmet Özhasaki, et trammide ja raudteesüsteemide ohutustegur on väga kõrge. Özhasaki; "Bozankaya"Meie eesmärk on suurendada igapäevaselt trammiga sõitjate arvu 105.000 150.000-lt XNUMX XNUMX-le inimesele oma uute sõidukitega, millega me kohale toimetame."

Bozankaya Juhatuse esimees Murat Bozankaya Rõhutades, et allkirjastamise tseremoonial toodavad nad maailma kvaliteedistandarditel raudteesüsteemide uusimat tehnoloogiat; "Türgi raudteetootmises tuleb jõuda selleni ja pakkuda kohalikele omavalitsustele teenuseid, pakkudes kodumaise tootmise üle uhkust. Usume, et meie raudteesõidukite huvi kohalike omavalitsuste poolt on meie investeeringute ja jõupingutuste tasuvus. ” Märkides, et tootmine on kavandatud Muratisse Ankarasse BozankayaTa rõhutas, et Kayseri võib olla ka tootmiskoht.

Uute trammiprojektide kohta teabe pakkumine Bozankaya A.S. Peadirektor Aytunç Günay: „Koostasime täielikult Türgi inseneridest koosneva meeskonnaga sajaprotsendilise madala põrandaga trammiprojekti. Tänu läbi viidud teadus- ja arendustegevuse uuringutele tegime 33 meetri pikkuse ja 5 moodulist koosneva linna madala põrandaga trammisõiduki tootmiseks valmis. Need rahvusvahelistele standarditele vastavad trammid on lahendus meie linnade transpordiprobleemidele. "Võrreldes Euroopast imporditud transpordivahenditega paistab see silma kvaliteetse ja kulutõhusa kodumaise toodangu transpordivahendina."

BozankayaTürgi kohapeal toodetud trammiprojektid pakuvad koos palju eeliseid ...

Bozankayaarendatud trammi poolt, pakub 66-i inimestele suurt reisijate läbilaskevõimet, sealhulgas ka avara ja avara interjööriga 392-i inimesele. Mõlemal küljel on kuus ust ja kokku 12 uksi, neid uksi saab kasutada reisijate kiiremaks sisenemiseks ja lossimiseks. Päristelgede kasutamisel pöördvankrites tagatakse madalad hoolduskulud ja hoolduse lihtsus. Lisaks tagab kõrge efektiivsuse ja jätkusuutlikkuse inverteri kasutamine mootori kohta. Lisaks soodsatele ostukuludele pakutakse kodumaisele tootmisele ka eeliseid, nagu näiteks varuosade ja teeninduse pakkumine madalama hinnaga ja lühema aja jooksul.