Erdogani võit kroonitakse hiiglaslike projektidega: President Erdogani Çankaya seikluses pööratakse majandusele esmatähtsat tähelepanu. Uute megaprojektide all on taas Erdogani allkiri.
Türgi päevakorras pikka aega, mille tulemuseks oli hõivatud Recep Tayyip Erdogan presidendivalimiste võidu. 12 aasta jooksul peaministriks Erdogan Türgi võitis rahva toetus projektidega, mis toovad majandusele on päevakorras majandusega veel president jääb ametisse tuleval aastal 5. Istanbul-Izmiri kiirtee, 3. Bridge. 3. Lennujaam, suure kiirusega rong, Kanalistanbul on üks president Erdoğani päevakorras olevatest prioriteetsetest projektidest.
IMFi VAHENDID
Erdogani peaministeeriumi 11-aastase perioodi jooksul võlad IMF-ile, 6 nulli eemaldamine TL-st, maailma kasvu teise koha hõivamine, inflatsiooni ja tööpuuduse langus ühekohalise arvu suurendamiseks, ekspordi suurenemine 3.2-kordseks, Interneti-abonentide arvu suurendamine 26-kordse, maagaasi 72-kordse kasvuga On toimunud palju olulisi arenguid, näiteks nende äravõtmine.
VÄLJASTAMINE TRANSPORDIS
Sel perioodil ehitati 16 tuhat 500 kilomeetrit jagatud teid ja pikkust suurendati 22,6 tuhande kilomeetrini. Lennujaamade arv kasvas 26-lt 52-le. Kui 2002. aastal oli lennukiga reisijate arv 36 miljonit, siis 2013. aasta lõpuks ületas see arv 150 miljonit. Sel perioodil avati Marmaray, mis tagab katkematu raudteetranspordi mere all Aasia ja Euroopa vahel.
NENDE PROJEKTID:
Istanbul-Izmir 3.5 läheb kella
Gebze-Orhangazi-Izmiri maantee Izmiti lahe ristuv sild, mis vähendab ISTANBULI ja Izmiri vahelist kaugust 3.5 tunnini, on valminud. Sild, mis vähendab lahe ületamist 70 minutilt 6 minutile, on suuruselt neljas sild pikkusega 3 kilomeetrit maailmas. Kui kiirtee on valmis, lühendatakse distantsi 140 kilomeetri võrra. Seega säästetakse 870 miljonit TL.
Autode tunnelimine
Bosporuse maantee tunnel (Euraasia tunnel), mis ühendab ASIA mandreid ja Euroopat esmakordselt merepõhja all oleva tunneliga, ehitatakse kahele korrusele. Ainult kergsõidukitele mõeldud tunneliga vähendatakse Kazlıçeşme ja Göztepe vahelist kaugust vaid 15 minutini.
Lennujaam on ainulaadne
Kolmanda lennujaama, mis tuleb 2017is tellida, eeldatakse, et see on maailma suurim lennujaam, mille aastane võimsus on 150 miljonit reisijat. Projekt, mis on üks suurimaid investeeringuid Vabariigi ajaloos, on eeldatavasti värav 120 tuhatele inimestele.
Kolmas sild on valmis mais
Metroo ja Marmarayga integreeritakse ka 3. sild (Yavuz Sultan Selim), mis vähendab transiitliikluse koormust ja ühendab samal ajal kiirrongidega Aasiat ja Euroopat sellel oleva raudteesüsteemiga. See saab olema maailma laiim sild laiusega 56 meetrit. Yavuz Sultan Selim valmib mais 2015.
Jätka raudtee hüpe ilma aeglustamata
Ühepäevareisid linnade vahel on võimalikud kiir- ja kiirraudteeprojektide abil. Selles kontekstis vähendab see raudteel sõitmise aega 405 kilomeetrilt Ankara ja Sivase vahel 10 tunnilt 2 tunnile ning Istanbuli ja Sivase vahelist sõiduaega 5 tunnini. See vähendab reisi Bursa-Ankara ja Bursa-Istanbuli vahel 2 tunnile ja 15 minutile. Kui kiirrongi projekt on lõpule jõudnud, mööduvad reisijad, kes asuvad rongile 7 jaamast, mis asutatakse Yerköy, Yozgat, Sorgun, Doğankent, Yavuhasan, Yıldızeli, Kalın piirkonnas, Lõuna-Korea ja Hiina, Urumiçi, Islamabat, Bakuu, Thbilisi liinist läbi Tokyo, Itaalia, Saksamaa, Prantsusmaa ja See suudab minna Hispaaniani.
Istanbul - Izmir laskub 3.5 tunnini
Gebze-Orhangazi-Izmiri maantee Izmiti lahe ristuva silla jalad, mis vähendavad Istanbuli ja Izmiri vahelist 3.5 tunnini, on valmis. Sild, mis vähendab lahe ületamist 70 minutilt 6 minutile, on suuruselt neljas sild pikkusega 3 kilomeetrit maailmas. Kui kiirtee on valmis, lühendatakse distantsi 140 kilomeetri võrra. Seega säästetakse 870 miljonit TL.
Ole esimene, kes kommenteerib