SCT vastus finantssektoris

Rahandusministeeriumi vastus SCT-le: rahandusminister Şimşek teatas, et reisijate maanteetranspordis kasutatava kütuse SCT ja käibemaksu vähendamise kohta puuduvad uuringud.
Rahandusminister Mehmet Şimşek teatas, et ministeerium ei ole teostanud teoseid reisijate vedu teostavate sõidukite eritarbimismaksu ja käibemaksu ning maanteetranspordi (piletihinnad) diskonteerimiseks või tagasimaksmiseks.
Rahandusminister Şimşek, kes vastas natsionalistliku liikumise partei MHP Başkent Ankara asetäitja Özcan Yeniçeri küsimusele, märkis, et vastavalt naftaturu seadusele määratakse naftahinnad vastavalt 1. jaanuari 2005. aasta vabaturu tingimustele, võttes arvesse lähimat kättesaadavat maailmaturu vabaturu moodustumist ja Ta märkis, et igasugune sekkumine ei olnud teemaks.
"MAKSU KOORMUST EI OLE KASVANUD, VÄHENENUD"
Rahandusminister Şimşek nentis, et erinevalt aastate jooksul hinnatõusust ei ole kütuse maksukoormus tõusnud ega langenud: „Maksukoormus bensiini 100 TL hinna hulgas oli 31. detsembril 2002 70,2 TL ja 3. juuli 2014 seisuga 57,76 TL. Kui 100. jaanuaril 1 oli diislikütuse hinna maksukoormus 2005 TL, siis 65,1. juuli 3 seisuga langes see 2014 TL-ni ”.
"SCT allahindlusel on negatiivne mõju avalikkuse finantseerimise tasakaalule"
Rahandusminister Mehmet Simsek, maanteetransport (piletihinnad) ja käibemaks, mida kohaldatakse maanteetranspordis kasutatavate sõidukite kütusetarnete ja maanteetranspordi kütusekulu suhtes, on riigieelarve tasakaalu allahindlus.
Rahandusminister Simsek, maanteesõidukites kasutatav kütteõli, spetsiaalne tarbimismaks ning käibemaks ja reisijate vedu (piletihinnad), mida kohaldati käibemaksu suhtes või tagastamiskohustuse vähendamine, ei ole ministeerium teinud.