Masti külge kinnitati Balçova köisraudtee: teatati, et 30. aprillil lõpetatakse köisraudteevagunite rajamine, mis on üks Izmiri pealinna omavalitsuse madujutuks kujunenud projekt.
Selgus aga, et ehituse selgroo moodustanud kaheksast postist püstitati ainult 7, mitte 8 aastat tagasi suletud rajatised, vaid kasutusele võetav lava
9 aastat tagasi suletud köisraudteehoidla ehitamine Balçovas on muutunud ussilooks, täpselt nagu Izmiris töötab Üçyol-Üçkuyulari metrooliin, mis sai valmis alles 7 aasta pärast. Selgus, et köisraudtee rajatistesse, mida 30. aprillil valmis ei saanud, ei õnnestunud isegi kõiki postasid püstitada, millest viimati teatas pealinna omavalitsus. Pealinna omavalitsuse avalduses teatati, et kaheksast postist, mis moodustavad süsteemi selgroo, püstitati ainult 8.
40 asutati aastaid tagasi
Umbes 40 aastat tagasi asutatud köisrajatised Balçovas suleti 29. novembril 26, kuna terastrossid lahjendati 5 millimeetrilt 2007 millimeetrile, kuna pärast masinainseneride koja Izmiri filiaali ülevaatamist kulusid need elu ohutust ohustades. Pealinna omavalitsus tegi hanke 7. jaanuaril 2010 ja renoveerimistöödeks määrati 460-päevane periood. 2013. aasta aprillis teatati, et rajatis, mille alused pandi paljude poliitikute, eriti president Aziz Kocaoğlu osalusel, valmib ja võetakse kasutusele 31. detsembril 2013.
Pidevalt edasi lükatud
Linnapea Aziz Kocaoğlu teatas, et Balçova köisraudteehoidla tööd viiakse selles protsessis läbi metsas, viidates sellele, et piirkondliku metsadirektoraadi vajalikud load on hilinenud ja tööd lõpetatakse umbes 120-päevase hilinemisega. Teabe kättesaadavuse seaduse raames kodaniku esitatud taotlusele vastates teatas asepeasekretär Raif Canbek, et "Balçova köisraudteehoonete renoveerimine" lõpetatakse 30. aprillil. Selgus aga, et kõiki kaheksast postist, mis on rajatise selgroog, ei saa püstitada.
İzmiri pealinna omavalitsus tegi avalduse linnapea Aziz Kocaoğlu rajatise ehitamisel tehtud uurimise kohta. Avalduses öeldi, et rajatise hulka kuuluvast 8 postist 6 istutamine on lõpule viidud ning teavitati, et ka ülemise jaama konarlik ehitus jätkub ning köied venitatakse pärast ülejäänud kahe masti kokkupanekut. Köisraudteevagunite süsteem, mis on välja töötatud vastavalt Euroopa Liidu standarditele ja mahutab 200 reisijat tunnis, saab liiniliini pikkuseks 810 meetrit ja kõrguseks 316 meetrit. Liinil töötab 8 gondlit mahutavusega 20 inimest ja reisi aeg on 2 minutit 42 sekundit. Rajatis maksab 12 miljonit liiri.
Ole esimene, kes kommenteerib