Kocaeli metrooprojekt asub presidendi südames: ma üldiselt nõustun ja armastan Ibrahim Karaosmanoğlu, Kocaeli Metropolitan Municipal linnapea kui suur vend. See isiklik armastus presidendi vastu ei takista mind selle eest, et ma kritiseerin teda asjade eest, mida näen valesti või valesti. Ma tean, et ta on kindel, et minu kriitikas ei ole ootusi ega kavatsusi.
Vahel kaua üksi sohbetMeil on võimalus teha rohkem. President raiskas end eelmise kolmapäeva pärastlõunal. Me pole mõnda aega üksi rääkinud. Ta tuli ajalehte. Tee sohbetSukeldusime pesasse.
Vahel juhib president küsimusi, mida ta hoolib ja tahab linna päevakorras arutada, rõhutamata neid küsimusi väga paksud joonedega. Ma olen uhke teada, et usaldusest tuleneb, et ta paneb mind kokku küsimustes, mida ta tahab linna päevakorda võtta ja arutada. Kolmapäeva intervjuu oli natuke selline.
Sohbet Ta tõmbas teema sageli "Metroo" pinnale, kui ma üritasin mõnes poliitilises ajakirjas teemasid joonistada. Ta ütles:
Kocaeli kasvab väga kiiresti. 50 külastab igal aastal tuhat uut elanikkonda. 1 miljonit 700 tuhat on möödunud. 2023is ületame 2.5i. 2.5 on miljonite elanikega linn, mis on suurlinn maailmas. Me teeme uuringuid kogu aeg. Me teame linna ja rahva probleeme. Inimesed valivad meid, sest nad armastavad meid ja usaldavad meid. Kuid küsitlused näitavad, et linna elanikel on transportimisel tõsiseid probleeme. Ta tahab seda probleemi lahendada. "
Presidendi otsus on väga täpne. Selles linnas on võimalik teatud määral vähendada liiklusprobleeme, tehes sildade ja uppunud väljunditega ristumiskohad vajalikesse kohtadesse. Kuid suurimaks probleemiks on see, et inimesed, kes tahavad üksteisest kahe sammu kaugusel, isegi liikluses, oma isiklikus autos, oled natuke lõksus. See on vaevatu olukord. Tegelik probleem on ühistranspordi probleem. President Karaosmanoğlu tunnistab, et nad ei suuda seda probleemi lahendada ja et meie provintsi ühistransport on nii halva kvaliteediga kui ka kallis ning inimesed kannatavad ja kurdavad. Ta seadis selle probleemi viis aastat lahendada. Tema suur unistus on "Metro ..." Et vähendada ühistranspordi koormust maa all. Ta jätkas:
Tegelikult avasin ma 4-5i peaminister Erdoğanile Kocaeli aasta Metroo teema kohta. Ta ütles mulle, et Metro on väga kallis investeering ja see on Kocaeli jaoks varakult. Võib-olla oli ta siis õigel ajal. Aga nüüd, Kocaeli jaoks, on Metro kindlasti vajalik. Ühest küljest alustasin ma teostatavusuuringuid ja üldistusi. Metroo 1 kilomeetrid maksavad keskmiselt 50 miljonit TL. See on kulu, mis ületab suurlinna omavalitsuse võimu. Valitsuse toetus on kohustuslik: ma arvan, et Metro on Kocaeli jaoks kohustuslik igal platvormil ja igal kohtumisel Ankaras. Kuni 2023ini saame teha suurema osa Kocaeli metroost. me peame tegema. Mul on vaja kogu linna toetust
See on väga siiras, mida me president Karaosmanoğluga tegime sohbetTahan tuua esmakordselt linna päevakorda midagi, mida tunnen ja pean väga oluliseks, ning seda avalikkusega jagada.
Nagu on teada, enne 30i märtsi valimisi Metropolitan Municipality, näidati trammiprojekti Izmitti kõige ambitsioonikama projektina. Isegi trammisõit toodi Bursast, see paigutati Anıtparki ja see trammiauto sai kohaliku poliitika poliitiliseks küsimuseks enne valimisi. Kui president asus metroost rääkima, ütlesin ma, et kui te alustate seda trammiettevõtet esimesena. Karaosmanoğlu ütles selliseid asju, et kui linn teadis, et avalikkuse ja tema poliitiliste konkurentide kriitikat ei ole, tundsin ma valmis sellest trammitööst loobuma. President ütles:
Trammiga seotud projektid on valmis. Lõpuks tahan ma ülikoolilt aru anda, teadlased. Me peame tramm läbi kõndima. Kuid teadlased ütlevad, et 15-20-i aasta jooksul võivad kõnnitee kõrval olevad lennukipuud selle trammi tõttu kuivada. Jalutuskäigu all on ka suured investeeringud infrastruktuuri. Me peame nad trammi jaoks sealt välja viima ja panema nad mujale. Kulud kasvavad palju. Kui jalutuskäik läheb käsikäes ja need sajanditepikkused lennukipuud kaovad ja sellised kulutused on suured, võib see trammi asemel olla targem anda metroole rohkem kaalu. Ma arvan, et ei ole reeglit, et iga valimisperioodil lubatud projekt viiakse ellu. "
Jah, sellest ma aru saan. Hr president, „See trammitöö ei ole hea töö. Me peaksime sellest loobuma ja andma Metroile kogu oma kaalu. "
Ma arvan, et see on mõistlik. Metropolitan Municipality metroprojekt hõlmab esimesel etapil 34i kilomeetri marsruuti Yarımca ja Uzuntarla vahel. President ütles, ım Alustame. Kui me võtame igal aastal 2i kilomeetri metroo, lahendame suurel määral linna transpordiprobleemi 2023ile: kas pole palju parem võtta keskpangast inimesi Otogari või Umuttepe'i maa alla maa-aluse asemel, kui võtta inimesi trammiga? "
Izmiti jaoks on jalutuskäigu külgedel asuvad ajaloolised lennukipuud, eriti jalutuskäigu tee, liiga väärtuslik, et midagi ohverdada. President Karaosmanoğlu on sellest teadlik. Me kõik saame selle metroo asja koos riputada. Tänapäeval on linnatransport nii häiritud, ülekoormatud. Mõtle 10i aastat hiljem. Me ei saa kuhugi minna.
Kas sa tead, mida ma tahan? .. Ma tean, et seda artiklit loevad kõik selles linnas poliitikast ja linnaprobleemidest huvitatud inimesed. Täna või homme peaksid meie provintsi opositsiooniparteide kõige pädevamad nimed, selle linna suurimate kodanikuühiskonna organisatsioonide esindajad välja tulema, “Metropolitan Tram loobuma. Las ta töötab metrooga kogu oma jõuga. Me ei tule välja ega tee odavat poliitikat ((lubasite trammi enne 30i märtsi. Miks sa inimesi ei trikke?). Ma arvan, et see oleks ajalooline samm Izmitile ja Kocaelile. Presidendi käsi lõdvestub. Me vabaneme sellest ebameeldivast trammitööst ja me alustasime metroot, mis jõuab vähemalt 2023i kilomeetri sektsioonini kuni 30ini.
Ma küsisin presidendilt, im Let's sattuda Metro äri, ja kui sa hüpata 2015 valimistesse ja jätta meid keskele? " "Sellist asja pole," ütles ta. Halk Selle linna inimesed valisid mind viieks aastaks suurlinna valla linnapeaks. Ma ei jäta seda missiooni viis aastat. Me mõtleme hiljem. "
Siin on esimene ja kõige usaldusväärsem teave. President on metrooga väga põnevil. Sefa Sirmen de 20 ütleb, et ainus lahendus juba aastaid on Metro. Olgem kõik see metroo köis. Vastasel juhul ei saa 3-5 aastatuhandel minna selles linnas uustulnukast M.Alipaşa'le ja me tuleme siiani.
Ole esimene, kes kommenteerib