Magnetrööbasrongi katsetused, mille kallal Jaapan on pikka aega töötanud, jätkuvad. Maglevi rongitehnoloogiat on arendatud pikka aega. Eelkõige Saksamaa ja Jaapan on riigid, kes viivad läbi sellel teemal olulisi uuringuid. Maglev-rong, tuntud ka kui magnetlevitatsioonirong, töötab süsteemiga, mis põhineb õhus magnetilisel liikumisel. Tuleviku ühistranspordivahendina vaadeldavate maglev-rongide katsetamises on märgatavad arengud.
Lõpuks õnnestus Japan's Today uudiste kohaselt Jaapani maglev-rongil Tokyo ja Nagoya vahel läbi viidud katsetes saavutada kiirus 500 km/h. Kui Kesk-Jaapani raudteekompanii töö läheb hästi, loodetakse see projekt ellu viia 2027. aastal.
Esiteks peaksite piltidele andma allika. Pildiks on Saksa TRANSRAPID MagLev süsteem (mis on maailma esimene kaubandus- / kommertssüsteem) LongYangRoadi jaamast PIA-sse Shanghais (CN).
Tuleme teie Jaapani MagLevi uudiste juurde. Jah, on kindel, et MagLevi süsteemid on ja jäävad ka tulevikus ühistranspordisüsteemiks. Samuti on teine asjaolu, et need süsteemid on võib-olla 100 aastat ees ja kaugemal kui üldiste ja juhtteede transpordisüsteemide arendamine. Katsetel saavutatud kiirused v = 500km / h vbg pole aga üllatus. Kui süsteemi (infrastruktuuri) taga on piisavalt võimsust / võimsust, teeb ta seda kiirusega 500 kuni 800 km / h. AGA, kas olete kuulnud, et TGV ja ICE süsteem on saavutanud sarnase töökiiruse ja töötab ka selle piirmäära juures, sest seda tüüpi juhtteede transpordisüsteemid määravad praegu füüsilise + MAJANDUSLIKU kiirusepiirangu = 400 või isegi> 500 km / h? See ületab süsteemide testimise, odavaima peamise aja maailmas, võimaluse olla peamistes uudistes ehk kõige odavamas reklaamis. Müüjad (ettevõtted, riigid) seevastu jõuavad odavaimal moel maailma suurima publikuni ning saavad nii positiivse kuvandi kõige odavamal ja tõhusamal viisil. Sel eesmärgil tekivad kõhklemata 5 - 20 miljonit dollari reklaamikulud. Lõppude lõpuks oleks see protsess tavalisel viisil maksnud sadu kordi ...
Kiirusepiirang on> = 500 km / h. Vabandan vea pärast.
maglev on läbinud 500 km, nii et uudiste päises võib olla viga