Ajaloolise Sümela kloostri keskkonnasõbralik köisraudteeprojekt: Trabzoni Maçka linnaosas rahvuspargis asuvale ajaloolisele Sümela kloostrile hõlpsaks juurdepääsuks paigaldatakse 3 meetri pikkune köisraudtee, mis koosneb 2 jaamast.
Trabzoni Maçka linnaosa rahvuspargis asuvale ajaloolisele Sumela kloostrile, mis on Musta mere idaosas üks enim külastatud vaatamisväärsusi, ehitatakse 3 jaamast koosnev 2 meetri pikkune köisraudtee.
Maçka linnapea Koray Koçhan ütles Anadolu agentuuriga (AA), et koos ehitatava köisraudteega luuakse Sumela kloostri juurde kaunis vaateala ja välditakse mõningaid transpordiprobleeme.
Nentides, et köievedude projekt hoolib neist, ütles Koçhan: „Me arvame, et projekt lisab väärtust Musta mere idaosas asuva Sümela kloostri brändiväärtusele. Lisaks köisraudtee projektile hoolime ka Çakırgöl suusakeskuse projektist, kuna see puudutab Sümela kloostri rada. See piirkonna jaoks väga oluline projekt jätkub.
Avaldades, et Çakırgöli tee 3–4-kilomeetrine osa jääb veidi alla Sümela köisraudtee viimase jaama, ütles Koçhan: „See tee on praegu 6 meetrit lai. Suvel Sumelasse saabuv ja sõitev sõiduk ei suuda 4-kilomeetrist teed läbida 3 ja poole ning 4 tunniga. Tee on väga kitsas ja ei sobi. "See olukord tekitab Sümelasse saabuvatele turistidele liikluse osas raskusi."
Koçhan rõhutas, et köisraudtee projekt võib vähendada 3i aega 4i tunni 20 minutini ja jätkas oma sõnu järgmiselt:
“Mõni inimene on arvamusel, et projektiga raiutakse liiga palju puid ja loodus halveneb. Ma ei nõustu selle arvamusega. Meie projekt on eelprojekt, mis peaks koosnema algusest, keskmisest ja viimasest peatusest. Kuna meie projekt läbib kõrget ala, ei põhjusta see puulõikamist, see on väga ilus kruiisirada ega häiri kloostri kõnniteed. Köisraudtee esimene jaam algab rahvusparkide parklast vasakule, kuhu kõik sisenevad autoga, see on teine jaam piirkonnas, kus asuvad sotsiaalobjektid, ja sellest jaamast tagasipöördumine on Çakırgöl maantee tipus asuva kruiisipiirkonna kolmas jaam. "
"Projekt viiakse ellu aasta lõpuks"
Märkides, et parkla probleem lahendatakse ka Sümela kloostrisse ehitatava köisraudteega, ütles Koçhan: "Ma arvan, et meie turismipotentsiaal tõuseb köisraudteega. Kuna köisraudtee hoiab ära ajakadu ja tagab turistidele hõlpsama juurdepääsu kloostrisse. See lahendab liiklusprobleemi eriti piirkonnas, kus asuvad sotsiaalteenused. Peale selle eelistasid turistid aja kaotuse mõttes kloostrisse minnes jalgradade asemel sõidukeid. Tänu projektile olen kindel, et turistid lähevad köisraudteega kloostrisse ja kõnnivad matkarajalt maha ”.
Rahvusvaheline 4 köisraudteeprojekti kohta otsib teda, ütles Koçhan.
„Maçka vallana hoolime köievedude projektist, sest see on piisavalt oluline nii kohalikele kui ka välisturistidele looduses reisimiseks ja Sümela brändiväärtuse lisamiseks. Meie tehtud köisraudteeprojekt ei ole looduse veresauna põhjustav projekt, vaid projekt, kuhu ehitatakse kõrged jalad. 2 meetri köisraudteega saab Sumela kloostrit õhust väga lihtsalt jälgida. Köisraudtee lisab Sümela kloostri brändiväärtusele lisaväärtust transpordi- ja ajakadude ärahoidmise osas. "
Koçhan juhtis tähelepanu sellele, et köisraudtee projekti projekt viidi lõpule ja lisas, et projekt viiakse ellu aasta lõpuks.
Ole esimene, kes kommenteerib