Alstomi tehas otsib kodupartnerit

Alstom otsib kohalike partnerite tehased: Türgi raudteesüsteemi projekte Aafrikas ja Lähis-Idas, et Alstomi inseneri baas, ehitab tehase nüüd. Prantsuse investeerimisfirma alustas läbirääkimisi koostöös kohalike ettevõtete, Türgi teeme hästi tootmise baasi

Prantsuse maailma juhtiv raudtee tootja Alstom Transport on alustanud läbirääkimisi kohalike ettevõtete loodud tehased Türgis. Esialgu firma on tootmise algatatud projektid Türgi teeb seda tehase, tootmise pikaajalisi projekte piirkonnas alustada eksportimist tehes suunatud iyor siin. 23-26 oktoobril InnoTrans raudteesüsteemi osalevad messidel Berliinis korraldatud edendada ettevõtte uue projektijuhid, investeerimisplaane Türgi öelda maailmaturul.

Alstom Transport, mis tegutseb 60i riikides üle maailma; pakub raudteesõidukeid, infrastruktuuri infosüsteeme, teenuseid ja käivitusvalmis lahendusi. Aastal 1950 ettevõtted tegutsevad Türgi kuna siiani on ta viskas üle saja projekti. Umbes kaks aastat tagasi, Türgi Lähis-Ida ja Aafrika turgudele inseneri aluse otsuse väljale Alstom eest, samas selle aasta Istanbul, Alstom Transport TIS (Transport Infarmatio Solutions) ja peakontor piirkonna osas süsteemides. Kõik signalisatsiooni- ja käivitusvalmis süsteemiprojektid Lähis-Idas ja Aafrikas viiakse ellu Istanbulist pakkumise, projektijuhtimise, projekteerimise, hanke, inseneri ja teenusena. Türgi piirkondlik keskus tähelepanu, et nad teinud märkimisväärseid investeeringuid sellel turul viimase kahe aasta jooksul, tehes Alstom Transport Euroopas, Lähis-Idas ja Aafrikas Senior Vice President Gian Luca Erbacc kohta, "Kaks aastat tagasi alustasime meie inseneri ametist mitu inimest töötab sadu inseneride ja tehnikute nüüd. Me investeerisime palju inimeste koolitamiseks ja uute töökohtade loomiseks. 2 on loonud uusi töökohti üle 200i aastas. Jätkame suurendada meie investeeringud Türki. Me otsime ka kohalikke partnereid tehase loomiseks

Kodumaiste tarnijate arv kasvab

Lähiminevikus Türgi Durmazlar Erbacci tõi välja, et erinevaid rongide osi hakati tootma masinate koostöös, ning rõhutas, et need teevad koostööd ka erinevate kohalike tootjatega ja lisasid: “ Durmazlar Toodame alamkaadrit pöördvankri rongi, üks tähtsamaid osi koostöö Türgis. Oleme välja töötanud teiste toodete kodumaised tarnijad. Näiteks Eskişehir ja Balýkesir märku meie projekti võtame Türgist. Me kasutame kohalike allhankijate projektide Türgi hetkel, kuid see oleks tore kasu kohalike tarnijate meie projektide väljaspool Türgi pikemas perspektiivis, "ütles ta.

Alstom rõhutades, et kohaliku tootmise strateegiate Erbacc "TCDD juba teeb pakkumise seoses meie tootmise Türgis. Türgi uus raudtee insener hangete, tootmise, Go Go ostu ja hooldus kodumaiste toodete suhtes üha indigenization usku. Nagu Alstom, järgime seda vajadust

Suurepärane tehnoloogia muudab ülekande

Alstom Transpordi Türgi peadirektor Arban Çitak ütles samuti, et on alustanud läbirääkimisi Türgi tehase rajamiseks: "Hindame alternatiive. Soovime valida endale parima partneri ”. Alstomi tehnoloogiasiire saab esiteks suurepärase tulemuse ja tehase tootmine Märkides, et Türgi projektide kavandamisel Çitak: "Meie eesmärk on eksportida teistesse riikidesse, tehas ehitatakse siia," ütles ta.

Kui saate pakkumise YHT Türgi investeerib 80 miljonit €

kui Alstom YHT Türgi (High Speed ​​Train) nad soovivad projekti ja oksjonid tähelepanu, et ka nemad hoolivad Alstom Transport kirjeldab ja Loco Platform asepresident Jean-Marc Tessier "Me valmistame TCDD 90 tükki YHT projekti ja usun, et suurem on meie võimalused," ütles ta. See pakkumine, et nad saavad, kui nad Tessier tootmine Türgis, "Me oleme tugev ettevõte kohalikku tootmist. Kui me võitsime TCDD 90i lepingu, loome selles tootmisetapis vähemalt 5i uued töökohad, mida me peame umbes 1000 aastateks. Samuti on alltöövõtjaid. Kui võtame projekti, peame investeerima uude 80i miljonisse euroni

Tutvustas oma uusimaid tooteid Berliinis

Keskendudes laiaulatuslikule reisijakogemusele, pühendumisele elutsükli kulude vähendamisele ja klientide lähedusele Berliinis tutvustatud toodetega, tutvustas Alstom Citadis X05. See uus tramm pakub klientidele rohkem võimalusi. Uute funktsioonidega, nagu topeltuksed ja lai peakoridor piki sõidukit, saavad kliendid nüüd i-padi rakenduse abil oma trammid seadistada. Alstomi uuendusliku hoolduse lahendus HealthHub võimaldab kliendil varade seisukorda kontrollida kõrgtehnoloogiliste andmeanalüüsi vahendite abil, näiteks rongiskanneriga. Näitusel esitleti ka ERTMSi [1] valiku viimast arengut Atlas 400 ja 500 - esimesi skaleeritavaid ERTMS-lahendusi, mida saab kohandada liiklusnõuetega ja mis suudavad juhtida võrke, mis töötavad päevas 6–600 rongiga.

1 Kommentaar

  1. Päris põnev uudis. Tule, TÜVASAŞ, kipsi käed ja vähemalt peate olema täielik Space-Partner kodune!
    Kuid küsimus, mida tuleks kaaluda: mitte kunagi, vaid mitte kunagi peatehasesse, sest kogemus fikseeritud, hästi alustatud partnerlusega, siis rooliratta vastasküljel, mille põhjuseks on rattapüük ja mõõk ja räpparmee rünnak, ettevõte / tehas või lind tagasi või täielikult ta lõpetas. Endises SEEs endiselt valitsev tootlikkuse probleem on tegelikult hala ebatootlikkus eski eski näited? Kui me vaatame Euroopa riikide raudteetranspordi sõidukite tootjate sündmusi 90i ja 2000i aastatel ostude, konsolideerimisprogrammide osas, näeme, mida me siin mõtleme.
    Meie eesmärk ja eesmärk; Teil peab olema 80-id ja tühistama kodumaises määras! Seadusandja peaks määratlema, reguleerima ja lõpetama selles küsimuses vajaliku õigusliku infrastruktuuri! Miks peaksime pakkuma hulluvabadust, kui USA 80 sätestab kodumaise materjali / toote?

Jäta vastus

Sinu e-postiaadressi ei avaldata.


*