raudteesektor on 2015. aastal serbestleştiriliy: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lutfi Elvan, Istanbuli tööstuskoda (ISO) "Türgi transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooninägemus Meie tööstuse konkurentsivõime majandusega ja tuleviku tähtsus" Peaassamblee oktoobri koosolek rääkis ta sisse. Elvan rõhutas, et tugeva tööstuse ja majanduse tagamiseks on vaja tugevat transpordi- ja juurdepääsutaristut.
"2023 saavutame 37 tuhat kilomeetrit"
Elvan ütles: "Kui ütleme:" Ehitame 15 tuhat kilomeetrit jagatud teid, "küsime meilt:" Kuidas teete 15 tuhande kilomeetri pikkuse tee? Me ei vaja 15 tuhat kilomeetrit teed ”öeldi ja kritiseeriti. Meenuta neid päevi. Kuid täna oleme 12 aasta jooksul ehitanud 17 500 kilomeetrit jagatud teid. Me ei jää sellega rahule. Loodetavasti suurendame oma jagatud teed, lähenedes 24 tuhandele kilomeetrile, 2023 tuhande 37 tuhande kilomeetrini. "
"Külmutame 2015. aastal oma raudteesektori
Öeldes, et teine oluline valdkond transpordis on raudtee, ütles minister Elvan: „Tead, see oli sektor, mis oli aastaid unustatud. Vaatame lääneriike; Näeme, et eriti raudteesektorit kasutatakse laialdaselt transpordis ja selle kulud on madalamad kui maanteetranspordil. Tegelikult, kui määrasime oma transpordi- ja sidestrateegia lühikeses, keskmises ja pikas perspektiivis, ei vaadanud me sündmusi ainult reisijate mõistes. Me ütlesime: "Raudteeinfrastruktuuri tugevdamine suurendab meie töösturite konkurentsivõimet". Tänaseni uuendasime vanu raudteeliine, mida pole hooldatud ega muudetud 40-50 aastat. Tänase seisuga on uuendatud 92 protsenti olemasolevatest raudteeliinidest. Ehitati elektrifitseerimis- ja signaalimissüsteemid. Paralleelselt sellega alustasime kiirrongide investeeringuid. Meie eesmärk on siin võimaldada meie töösturitel ja tootjatel jõuda sadamasse väga lihtsalt. Otsisime, kuidas saaksime oma tööstureid odavalt sadamasse viia ja määrasime sel viisil kindlaks oma teekaardi. Meil on endiselt probleeme. "Nüüd ei ole raudteesektorit liberaliseeritud, te olete selle määruse seaduslikult teinud, kuid siiski on
võib-olla kritiseerite kui "te ei läbinud". Meie töö selle nimel jätkub. Loodan, et liberaliseerime oma raudteesektori 2015. aastal. Avame selle nüüd erasektorile. "
Rõhutades, et suurim põhjus, miks THY praegusele positsioonile jõudis, on liberaliseerimine, ütles Elvan: „Kui me ei liberaliseeriks lennufirmasid, poleks me täna seda edu saavutanud. Teeme sama raudteesektori jaoks,
Läheme liberaliseerimisele, avame selle erasektorile. Sama kiiret kasvu näeme ka raudteesektoris. Samuti olete tuleval perioodil sisenemas sellesse sektorisse, Türgi arengule kaasa aitama, aitab arengule kaasa, "ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib