Goodyeari transporditööstuse sümpoosion

Goodyeari transporditööstuse sümpoosionil: Tuleviku teekond: Nutikad laevastikud ja transporditööstuse tulevik ”Valge bülletään.
.
Bülletääni peamiste järelduste kohaselt võiksid eeskirjade koostajad autoveotööstuse tulevikku mõjutada rohkem. Kuigi Goodyeari valge raamat sisaldab uusi uurimistulemusi, soovitab see Euroopa ja riikide poliitikakujundajatel toetada ELi rehvimärgise rakendamist, et luua kütusesäästlikud autopargid ja suurendada nende potentsiaali kõrgemale tasemele.
Goodyeari uuringute kohaselt arvavad sõidukipargi juhid, et regulaatoritel on autoveotööstuse tulevikus väga oluline roll. 53% sõidukipargi halduritest eelistab keskkonnasõbralikke sõidukeid ja 60% kütusesäästlikke rehve. 11% juhtidest peab regulatsioonide mõju üheks teetööstuse kõige olulisemaks väljakutseks. Lisaks leiab kolmveerand (74%) sõidukipargi haldajatest, et kütusemaksude vähendamisel on positiivne mõju autoveotööstusele.
Valge paber „Tuleviku teekond: nutikad laevastikud ja transporditööstuse tulevik“ sisaldab ka järgmisi järeldusi:
Kütusehindade tõus on 40% laevastikujuhtide suurim probleem.
· Peaaegu kõik laevastikujuhid (92%) ütlevad, et nad jälgivad kütusekulude suurenemise tõttu oma laevastiku kütusekulu.
· Kaks kolmandikku laevastikuhalduritest (66%) pakuvad oma juhtidele pidevalt teavet nende kasutatavate seadmetega, aidates neil tõhusamalt sõita.
· Veerand laevastikujuhtidest (25%) väidab, et kvalifitseeritud juhtide värbamine ja säilitamine on teine ​​peamine probleem.
Goodyeari Euroopa, Lähis-Ida ja Aafrika piirkonna kaubarehvide asepresident Michel Rzonzef ütles uuringut kommenteerides: „Goodyeari„ valge raamat ”näitab, et maanteetransport soovib olla jätkusuutlikum. "Laevastikud investeerivad juba kütusekulu vähendamiseks vajalikesse tehnoloogiatesse, kuid vajavad suuremat tuge Euroopa ja riikide reguleerivatelt asutustelt."
Teisel transporditööstuse sümpoosionil, kus Goodyear tutvustas „valge raamatu“ tulemusi ja keskendus autoveotööstuse tulevikule, jagati ka seisukohti õigusnormide ja sõidukitehnoloogia mõju kohta transporditööstuse jätkusuutlikule edule.
Goodyeari valges raamatus seadusandjatele antud soovitused on loetletud järgmiselt:
· Stiimulid kütusesäästlike laevastike jaoks;
· Ab-rehvi märgistuse edendamine;
· Kohustuslikud rehvirõhu seiresüsteemid (TPMS) uute kommertsveokite kütusesäästlikkuse parandamiseks:
· Kommertsveokite massi ja mahtu käsitlevate eeskirjade selgitamine;
· Eeskirjade väljatöötamine suurte sõidukite piiriülesteks toiminguteks;
· Rohkem toetust nende kasutusstandardite ühtlustamiseks, et kasutada ära uusi telemaatilisi tehnoloogiaid;
· Pakkuda täiendavat tuge kvalifitseeritud juhtide meelitamiseks ja säilitamiseks maanteetranspordisektoris.
Brüsselis toimunud sümpoosionil esinedes ütles Goodyeari Lähis-Ida Euroopa ja Aafrika regiooni president Darren Wells: „Maanteetranspordi tulevik; Vaatasime nende laevastike pilkude kaudu, kes on keskendunud tootlikkusele, innovatsioonile ja suhtlemisele. Oleme uhked, et esitame oma analüüsi ja lahendusi sellel teemal kõigile tööstuse sidusrühmadele. Usun, et suudame koos töötades saavutada sektori nõutava tõhususe taseme. "Goodyear jätkab tööd autoveotööstuse jätkusuutliku tuleviku nimel," ütles ta.
Symposium; Valdkondlike ja akadeemiliste organisatsioonide vanemad esindajad, nagu Euroopa Komisjoni liikuvuse ja transpordi peadirektor Joao Aguiar Machado, kogunesid, et arutada transpordisektori tulevikku ja Goodyear White Bulletin'i järeldusi.
Goodyeari teine ​​teekond tuleviku sümpoosionile tõstab esile ettevõtte toetust laevastikele, tööstusele ja seadusandjatele ning on ühtlasi märk ettevõtte pühendumusest oma kohustuste täitmisele laevanduse ühe peamise osalejana.