Liiklusohutus ärikeskkonnas

Road Safety at Work: BUSINESS enam Türgis "Liiklusohutuse töökeskkonnast" Agenda KÜSIMUSED pea ostma
Igal aastal sureb maailmas liiklusõnnetuste tõttu umbes miljon inimest ja 15i vigastatakse miljon inimest. Liiklusõnnetused on suur riskitegur, mida ei saa eirata tööohutuse tagamisel ja tööõnnetuste ennetamisel. Liiklusõnnetused 2 miljardit naela aastane maksumus ulatub märkimisväärne osa surmaga lõppenud tööõnnetusi igal aastal Türgi "kodu-töö, teedel vahel tööd kodus" tekkida. Häirivalt äri keskkonda, liiklusohutust, päevakorda ärimaailmas Türgi on saanud üks kõige olulisemaid küsimusi.
FUNDACIÓN MAPFRE (sihtasutus MAPFRE) ja ETSC - European Safe Transport Council korraldatud rahvusvahelisel liiklusohutuse seminaril PRAISE said Euroopa juhtivad liiklusohutuse eksperdid kokku ja jagasid sellel teemal olulist teavet. Selle tulemusena ilmnes kiiresti vajadus Türgis välja töötada mitmesuguseid erialasid ja lahendusi.
Istanbuli Londoni mudel Kohaldatav!
Seminaril esinedes ütles ETSC - Euroopa ohutu transpordi nõukogu president Antonio Avenoso, et Euroopas tegutsevad ettevõtted suurettevõtete juhtimisel; Ta ütles, et korraldab oma töötajatele liiklusohutuse alaseid koolitusi. Avenoso: „Euroopas on 50 protsenti liiklusõnnetuste ohvritest inimesed, kes ei ole autojuhid, vaid sõidavad ärikeskkonnas. Seetõttu mängivad ettevõtted liiklusohutuse alases teadlikkuses võtmerolli. Liiklusohutuse alal koolitatud töötaja koolitab ka oma perekonda ja lähiümbrust. Seetõttu kasvab ahelas koolitatud isikute arv ja õnnetuste oht väheneb. Ettevõtted saavad lahti ka suurtest kuludest. " ütles.
Teatades, et Istanbul jäi liikluse ja liiklusohutuse osas Euroopa pealinnadega võrreldes maha, rääkis Avenoso Londoni mudeli olulisusest liiklusummikute ületamisel. Avenoso: „Ka Euroopas on suurlinnades kiireid tunde. Eriti meenutab London selles osas Istanbuli. Isikliku autoga Londoni kesklinna sisenemine on tasuline. Istanbuli sarnase rakenduse abil saab seda tihedust suhteliselt ära hoida. " ütles. *
Ettevõtte; Peab olema oma töötajate liiklusohutuse poliitika
Seminari kõneleja Interactive Driving Systems-i teaduspoliitika juhataja Will Murray rõhutas liiklusohutuse poliitika tähtsust ettevõtete töötajatele. Murray: ın Tööohutuse ja tööõnnetuste vältimise korral on liiklusõnnetus oluline riskitegur, mida ei saa eirata. 3 on surmaga lõppenud õnnetus igas 1is töökohal. 10 iga 1i surelikust õnnetusest liikluses toimub ärireiside ajal. Tegemist on olulise osaga igal aastal maailmas toimuvatest tööõnnetustest, mis on "kodutöö, töö kodus". Seetõttu on ettevõtete poolt selles suhtes välja töötatud poliitikad äärmiselt olulised. Näiteks arendas British Telecom 2001-2011i, et vähendada 47-XNUMXi ajal surmaga lõppenud õnnetuste arvu XNUMX%.
Selle stiili distsipliini ja lahendusi sõltuvalt nende HR osakondades toetada tippjuhtide ettevõtted Türgi, kus sisekommunikatsiooni tuleb anda kõikidele töötajatele kasu koolituse. Maailma ja Euroopa näited näitavad, et ennetusmeetmete jaoks eraldatavad eelarved on palju odavamad kui kulud pärast õnnetusi.
* Al Jazeera Türgi intervjuu.
Fundacion MAPFRE on tegutsenud alates 1975ist.
Teave ...
Ühinenud Rahvaste Organisatsiooni (ÜRO) Peaassamblee 2 märtsil 2010 resolutsioon Maailma Terviseorganisatsiooni ja ÜRO piirkondlike komisjonide ÜRO liiklusohutuse koostöös nad on teinud teiste partnerite ja erinevate huvirühmade koostöö kohta ÜRO liiklusohutuse tegevuskava 10 Aasta, Türgi, See oli üks deklaratsiooni allakirjutanutest ja see käivitati 3 aprillis 2013.
TEISTE TURVALISUSE TÄHTSUS ARTIKLITE KOHTA
• Liiklusõnnetuse maksumus kogukonnale jõuab riigi sisemajanduse koguprodukti 2i.
• ELis iga inimese surma hind ELis on Euro 1,9 miljonit.
• ELi aastane koguhind on X miljardit eurot. (See arv on ravikulude, taastamiskulude, tootmisvõimsuse kadumise, kindlustusfondide maksumuse, halduskulude, liiklusõnnetustega seotud mis tahes kahjude kulude summa summa.)
• Maailma Tervishoiuorganisatsioon (WHO) on tunnistanud, et liiklusõnnetused Euroopa piirkonnas on suur rahvatervise probleem.
• Maailma Terviseorganisatsiooni (WHO) Türgi kontoris kaotas igal aastal Türgis liiklusõnnetustes elu 10 tuhat inimest, teatati, et vigastada sai 200 tuhat inimest.
• Maailma maanteedel toimuvatel liiklusõnnetustel tekib igal aastal üle 1i miljoni surma ja 20i miljon vigastusi.
• Kui sekkumist ei toimu, eeldatakse, et liiklusõnnetused teedel suurenevad ja 2030 on eeldatavasti 5i esimese XNUMXi surmapõhjus.
• Maailma Terviseorganisatsiooni andmetel on Euroopas liiklusõnnetuses kaotamine 53 riigis, sealhulgas Türgis, sõltuvalt aastast kuni 120 tuhande ja 2,5 miljoni inimese vigastamiseni. Liiklusõnnetused on peamine surma põhjus 9–29-aastaselt. 40 protsenti õnnetustes elu kaotanutest on jalakäijad, mootorratta- või jalgratturid.
• 2013i õnnetuses väljastati 843 bin 537i aruanne. Istanbul, Ankara ja Izmir on peamised provintsid. Loendi lõpus on Hakkari, Tunceli ja Ardahan.
• Õnnetused maksab umbes 4 miljardit dollarit Türgi igal aastal. Kindlustusteabe ja -järelevalve keskuse andmetel väljastati 2012i 962i õnnetuste aruanne 749is ja see number oli 2013 bin 843 537is. 2014 Jaanuaris kuulutati 53 bin 197-iga oluliste kahjustatud liiklusõnnetuste puhul minutite arv.
• Vastavalt ETSC andmetele, 26 tuhat 25 surma eelmisel aastal ELis, tekkis 200 tuhat kahju.
• Enamik surmajuhtumeid on vanuses 15–29.