Marmaray-2. Tööpakkumised peatusid Etapis kulude suurenemise tõttu: OHL firma, Sirkeci-Halkalı, Gebze-Haydarpasa pendeldaja projekti kulude parandamiseks töö, viidates kulude suurenemine tõi punkti.
Teisalt märkis transpordiministeerium, et projekti ametlikku kirjalikus avalduses ei ole võimalik peatada ja see valmib juunis 2015. Selle liini täiustamise pakkumise võitis esmakordselt AMD Rail konsortsium, sealhulgas Doğuş Construction, kuid lõpetas lepingu samal põhjusel ja taotles rahvusvahelist vahekohtumenetlust.
Transpordiministeerium pressib meediat Gebze'sHalkalı Ta tegi teatise pendelrongide parandamise kohta. Rõhutati, et projekti peatamine ei olnud küsitav ja et Ohl-Dimetronici firmad jätkasid lepingute sõlmimist. Teatati, et projekt allkirjastati 26 oktoobris 2011 ja lõpeb juunis 2015.
Transpordiministeeriumi bürokraadid rõhutasid, et seda projekti rahastati ELi allikatest, seega tehti pakkumine, pakkumismenetlus ja hinnakujundus täielikult ELi õigusaktide raames. AMD konsortsium võitis esimese pakkumise, kuid hind on madal, kuna nad kasutasid vahekohtumenetlust, ütlesid ametnikud, et teist korda võitis pakkumise Hispaania firma OHL. Siiski suurendas ettevõte ka ettevõtte kulusid, näidates, et ametivõimud töö aeglustasid, töö peatub lühikese aja jooksul, ennustades, et läbirääkimised jätkuvad, ütles ta.
179 MILJONI EURO EUROOPA KAUBANDUSTE VAHEL
Marmaray projekti raames Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Ehitus-, elektri- ja mehaaniliste süsteemide pakkumised töötati esmakordselt välja veebruaris 2006. AMD Railroad konsortsium, mis koosneb prantsuse Alstomist, Jaapanist Marubeni ja Türk Doğuş İnşaatist, võitis pakkumise 863 miljoni 373 tuhande euro suuruse pakkumisega. Juunis 2007 algas koht ja töö algas. Märtsis 2010 avaldas AMD lepingu lõpetamise teate; Seda arvestades nõustus transpordiministeerium, et töövõtja esitatud põhjendused on kehtetud. Selle järel esitas AMD ICC vahekohtule 13 juulis 2010. Ministeeriumi ametnikud teatasid, et vahekohtumenetlus jätkub. Pärast AMD konsortsiumi väljumist võitis OHL firma 1 esimese koha 42 miljardi euro suuruses pakkumises. Seega oli esimese pakkumishinna kohaselt tõusnud 179 miljonit eurot.
Kui projekt, mille ministeerium loodab lõpule viia 2015i lõpuks, integreeritakse metrooliinid ja metrooliinid Marmaray-sse. Gebze-Halkalı Sõiduaeg väheneb 105 minutini. Marmaray 48 valmib 2is kuus. 43.4i kilomeetreid Aasia poolel paraneksid ja 19,6i Euroopa poolel asuvad olemasolevad ääreliiniliinid paraneksid ja muutuksid kolmanda rea lisamisega maapinnaks.
Ole esimene, kes kommenteerib