Trabzoni raudtee jääb unistusse: väike- ja keskmise suurusega ettevõtete assotsiatsioon (KOBIDER) president Nurettin Özgenç, mis on Trabzoni-Erzincani raudteeprojekti etapp transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumis Infrastruktuuri investeeringute ministeerium küsis peadirektoraadilt.
Väljendas vastuse, mis oli täidetud mitmetähenduslikkusega Özgenç, kritiseeris ringkonnakohtu asetäitjaid.
150i iga-aastane unistus Marmaray saab täide, kui Trabzoni raudtee jääb unistusse?
Isegi kui nimetame Trabzoni sajandivanuseks unistuseks, on see tegelikult 140-aastane ootus. On teada, et Trabzoni unistus raudteest pärineb 140 aastast. Meie poliitikud, kes väitsid, et Trabzoni viiv raudteeprojekt oli Atatürki unistus, ütlesid umbes neli aastat tagasi: "Eemalt vaadates näib see väga raske projekt, kuid see pole võimatu. Töötame selle kallal. Nad tegid avalduse, öeldes: "Trabzonis saab olema raudtee", kuid isegi esimest raudtee ressurssi ei saanud teha, rääkimata alustamisest.
Viimastel aastatel on Türgi raudteetransport Özgenç Märkides, et see aeg on erakordne, "Trabzon - Erzincan, mis on osa raudteeprojekti tasuvusuuringust, on projekt varsti, ehkki head uudised antakse nähtavalt, kuid pole edusamme. Nimelt; Maailma kõige laiemaks ja pikemaks rippsillaks tunnistatud Yavuz Sultan Selimi silla või kolmanda Bosporuse silla, mille vundament pandi aastaid pärast Trabzoni raudtee päevakorda tulekut, jalad on peaaegu jõudnud valmimisjärku; Isegi Trabzoni - Erzincani raudteeprojekti esimest rööbastee keevitamist ei õnnestunud. "Pole vaja, et mõned asetäitjad, kes määratlevad end" kõrgetasemelisena ", häiriksid avalikkuse tähelepanu tühja retoorikaga.
Kõige pädevam asutus sellel teemal: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium, infrastruktuuriinvesteeringute peadirektoraat Özgenç, kes väljendab nii küsimusi kui ka vastust, mida ta jagas järgmiselt:
? * Kas sellist projekti on?
- Millal see toimub?
- Mis etapis on kavas ehitada 320 kilomeetri pikkune raudteeliini projekt Erzincan - Gümüşhane - Tirebolu - Trabzon?
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Lütfi Elvani nimel saadetud vastuskirjas ametlikule taotlusele, mille tegime 3 ja mille number oli 17.09.2014-58891979 [622.01] / 622.01, "Meie peaministri BİMERi peakorterilt saadud teabetaotlust on uurinud meie ministeeriumi infrastruktuuri investeeringute peadirektoraat." "Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincani raudteeprojekti eelprojekti töö on lõpetatud ja kui see tulevikus investeerimisprogrammi kaasatakse, saab alustada rakendusprojekti ettevalmistamist." Seda nimetatakse. Konkreetse vastuse selle kohta, millal see täpselt realiseerub ja mis etapis see on, asemel vastati abstraktses mõttes tõeliselt kaugete ja mitmetähenduslike avaldustega. "
Pöörates tähelepanu asjaolule, et Trabzoni kõige olulisem päevakorrapunkt on raudtee, ütles Özgenç: „Trabzoni - Erzincani raudteeprojekti realiseerimiseks peaks avalikkuse silmis moodustuma avalik refleks. Seni, kuni seda refleksi ei saa moodustada ja raudtee liigub edasi kilpkonna aeglase kiirusega, on see jätkuvalt unistus.
Olles nii rahvaarvu kui ka lisandväärtuse poolest meie riigi üks juhtivamaid linnu, suureneb Trabzoni sotsiaalmajanduslik väärtus veelgi, ühendades selle raudteevõrguga. Selles kontekstis on modernismi sümboliks oleva teaduse, meetodi ja ratsionaalse mõtlemise kajastamine reisijate ja kaubavedude teenuse kvaliteedi seisukohast kõige sobivam ja tõhusam ning on Trabzoni ja seda ümbritsevate provintside jaoks hädavajalik.
KOBİDERina jälgime seda projekti, mis on Musta mere idaosa jaoks väga oluline, lõpuni. Taaskord küsime; Millal toimub Trabzoni - Erzincani raudteeprojekti pakkumine? Mis on Trabzoni - Erzincani raudteeprojekti hilinemise peamine põhjus? Ta on igatsenud raudteed juba 70 aastat. Millal saab Trabzon raudtee? Kas lugu "Must rongi hilinemine, võib-olla kunagi ei tule" kehtib ka Trabzoni kohta?
Et Trabzoni - Erzincani raudteeprojekt jõuaks ehitusetappi, peab otsustamine jätkuma sellisena, nagu see on. Tuleb rõhutada, et see projekt on Trabzoni jaoks hädavajalik, luues laia avaliku arvamuse, ning tuleks tagada, et iga segment hõlmaks raudteeprojekti oma tulevastes programmides.
Makse peaks olema eelarves, et ehitushanke saaks teha võimalikult kiiresti. Trabzoni avalikkus peaks seda ütlema ka raudteeküsimuse järgijana. Trabzon - Gümüşhane - Erzincani raudtee, mis on üks olulisemaid Trabzoni ja piirkonna tulevikku mõjutavaid projekte, tuleks rakendada nii kiiresti kui võimalik.
KOBİDERina on meie eesmärk tuua see teema päevakorda, hoida raudteevajadus elus ja kaasata Trabzon raudteetranspordivõrku.
Ole esimene, kes kommenteerib