Transiiditranspordisüsteemi arutati Izmiri Metropolitan Councilis: Novembris toimus Izmiri Metropolitan Municipal 7. korraline nõukogu koosolek. Uut transpordisüsteemi käsitlevad arutelud tähistasid koosolekut, mida juhatas linnapea Aziz Kocaoğlu. Lisaks kinnitati Eshoti peadirektoraadi 2015. aasta finantstulemuste programm ning 2005. aasta tulude ja kulude eelarve projekt.
Koosolekul sõna võtnud AK partei nõukogu liikmed kritiseerisid uut transpordisüsteemi ja nõudsid üleviimissüsteemist loobumist. AK partei fraktsiooni aseesimees Bilal Doğan ütles linnapea Kocaoğlule: "Reisime koos bussiga." Ta tegi ettepaneku. Doğan ütles: „Valla algatatud uus ülekandetaotlus loosungiga„ Sõlm on lahti ”on tekitanud täieliku pettumuse. Rääkimata vanadest ja puuetega inimestest, see on pannud isegi noored inimesed reageerima. Tervislikku ülekannet ei saa praamil ja İZBANil teha. Need, kes tahavad minu öeldut oma silmaga näha, astuvad bussi ajavahemikus 17.30-19.00. Inimesed, kes tulevad täis bussidega. Üritate istuda teistesse bussidesse. Härra linnapea, kui soovite, võime koos linnaliinibussiga sõita. " ütles.
"LÄHEME OTSE ELEKTRISÜSTEEMI"
Vastuseks kriitikale uue transpordisüsteemi kohta ütles president Kocaoglu, jail Transpordisüsteem kasvab pidevalt. Sa teed valed arvutused. Oluline on rehviratta süsteemi lühendamine. Seda ei ole kütuse säästmiseks tehtud. Kuna Izmir kannab raudteesüsteemis päeva reisijate 30i. Kui me paneme TCDD juhi meie peadele ilma keskvalitsuse toetuseta raudteesüsteemi suurendamiseks, siis peame mõtlema väikesele käeshoitavale. Me räägime, aga me ei tee viga. Suletud peatustega kohad on alad, kus peatusi ei ole. Busside, madalate põrandate ja konditsioneeriga busside arv pole Izmiris enam saadaval. Kui me siia jõudsime, oli 12il üks puudega sõiduk, kliimaseadmeta sõidukit ei olnud. Metroos ei olnud kliimaseadet. Hiljem suurendasime busside arvu. ESHOTis võtsime otsuse vastu, mille järel me ei võta mitteelektrilisi busse, kui see pole vajalik. Me läheme otse elektrisüsteemi
AKTIIVNE SÜSTEEM
Vastus ülekandesüsteemi kriitikale, ütles Kocaoğlu, ülekandesüsteem töötatakse välja ja puudused kõrvaldatakse vigade kõrvaldamisega. Nagu iga projekt, on ka lapsehaigused, me jälgime seda pidevalt. Eshoti aastane kahjum on ligikaudu 350-400 miljonit TL. Miks see kannatab? See toimib avalikkusena. Vahetult enne valimisi tehti 65i vanusekorraldus. Kes selle eest maksab? Kes annab puuetega inimestele? Kes teeb õpilasele allahindluse? Müüme pileteid 2 TL-le. Allahindlused, saame 95i senti, kui see on tasuta. See pole see, mis meil on. Igaüks on ohver. Istanbuli ja Ankara ei saa seda süsteemi võtta. See on transpordi reaalsus
Pärast koosolekuid kiideti ESHOTi 2015. aasta finantstulemused ning tulude ja kulude eelarve häälteenamusega heaks CHP ja MHP liikmete ning sõltumatu assamblee liikme Yusuf Kenan Çakari positiivsete häältega AK-partei liikmete tagasilükkavate häälte vastu.
Ole esimene, kes kommenteerib