Sild-maanteede erastamine 2015i esimeses kvartalis: kui lõpetatakse vajalike õiguslike meetmete kehtestamine sillade ja maanteede erastamiseks, mis on Turk Telekomi järel kõrgeim erastamine, valitakse konsultant erastamistööde raames. Konsultant otsustab kohandamise mudeli. Erastamisprotsess algab 2015i esimestel kuudel.
President Recep Tayyip Erdoğani ip hind peab olema vähemalt 7 miljardit dollarit ja protsess on jätkunud. Erastamisprotseduur valib konsultandi, kes otsustab erastamise mudeli üle. Erastamisprotseduur, esimene pakkumine pärast avalike pakkumiste tühistamist, on esiplaanil, aga ka õiguste või sildade ja maanteede üleandmise ümberkujundamine rühmitatakse vastavalt vastuvõetud optsioonide erastamise tuludele. PA bürokraadid, kes üritavad määrata avalikkuse pakkumise väärtust, püüavad rahuldada Tayyip Erdoğani, kuigi kindlaksmääratav arv ei eba erastamisprotsessi, nii et ta tahab püüda arvule, mis rahuldab turgu. Kiirteede ja maanteede peadirektoraadi vastavad kiirteed ja rajatised on kavas üle kanda ettevõttele, kus müüakse sildade ja maanteede avalik pakkumine Türgi suures rahvusassamblees vastu võetud kottide seaduses. Seega, kui otsustatakse erastamisõiguse kontekstis, kas otsustatakse varude müügi meetodi kohaldamise üle; ning hooldus- ja käitamisrajatiste ning varade kasutusõigused ilma kiirusteta antakse aktsiaseltsile, mille PA asutab 25i aastateks.
Pakkumine tühistati
Turk Telekom, antud konsortsium 6.55:5,72 miljardit dollarit pärast seda, kui Türgi kõrgeima sildade ja maanteede erastamise hanke pakkumise pakkumine oli kõrgeim pakkumine, oli treener ja maarühm, kuid Tayyip Erdogan, kes tol ajal oli peaminister, on toonud kriitika, et endiselt madal ja pakkumine tühistati. Parima pakkumise tegi 25 miljardi dollariga ühisettevõte Gözde Girişim, kuhu kuuluvad Koç Holding-Malaisia UEM Group Berhad-Yıldız Holding ettevõtted. Nurol Holding AŞ-MV Holding AŞ-Alsim Alarko Sanayi Koç Holding A.Ş.
Tender, Ot Edirne-Istanbul-Ankara kiirtee, Pozantı-Tarsus-Mersini maantee, Tarsus-Adana-Gaziantepi kiirtee, Toprakkale-Iskenderuni kiirtee, Gaziantep-Sanliurfa kiirtee, Izmir-Cesme kiirtee, Izmi-Aydini maantee, Izmiri ja Ankara kiirtee, Bosphoruse sild, Fatih Sultan Mehmet Bridge ja Keskkonna maanteel, teenindusrajatised, hooldus- ja käitamisrajatised, tasude kogumise keskused ja muud sellega seotud rajatised.
7 miljardi dollari suuruse tulu sihtmärk
Lisaks kiirteede ja sildade erastamisega saavutatavatele erastamiskuludele on oodata selliseid eeliseid nagu tehnosiire, tõhususe suurenemine, õnnetuste arvu vähenemine, aja ja kütuse kokkuhoid ning keskkonnasaaste. Kuigi kiirteede ja sildade aastane tulu on 600 miljonit naela, võib hinnanguliselt saada erastamispakkumistest 7 miljardit dollarit.
2013 miljonit TL 724is
Türgi 2013 alates 352 miljonit 749 tuhat sõidukid ületanud sillad ja kiirteed, kokku 724 913 miljonit nendest sõidukitest 161 tuhat naela tulu saadi. 13 777 tuhat sõidukit Bosphorus ja Fatih Sultan Mehmet sillad koos sõidukite arvu augustis, saadi kõige rohkem tulusid sõidukitest 20 miljonit 76 tuhat naela. Samal ajal kui 10i miljonite 994 tuhandete sõidukite minimaalne läbisõit sõidukite arvuga oktoobris, siis need sõidukid 13 miljonit 875 tuhat naela jätkasid tulu. Enamik autosid, 22 423 50 tuhandeid sõidukeid augustis koos liikuvate sõidukite arvuga, samas kui 472i miljonit 608 tuhat 15 naela anti. Minimaalne sõiduki ristumine oli veebruaris 711i miljonite 39i sõidukite arvuga, samas kui 860i miljonit 352 tuhat naela toodeti nendest sõidukitest. Seega on Türgi teinud 749 724 miljonit tuhat ületavate sõidukite sillad ja kiirteed üle 913 ja XNUMX tuhat miljonit naela tulu saadi neid vahendeid.
Ole esimene, kes kommenteerib