Protesti surma kõveral Yüksekoval

Protest Yüksekova surmakurvi juures: Reaktsiooni põhjustasid sagedased surmaga lõppenud õnnetused Pilonki purskkaevu lähedal, mis asub Vani maanteel 15. kilomeetril, kurvis. van Highway, põhjustab jätkuvalt surmajuhtumeid.
Kahe aasta jooksul samas piirkonnas toimunud liiklusõnnetustes kaotas elu ligi 20 ja sai viga ligi 30 inimest.
Lõpuks põrkas 18. novembril 2014 reisijate väikebuss numbrimärgiga 30 D 0012, mida juhtis Sait Dayan, kokku vastassuunas sõitnud veokiga 33 DCH 40, mis ei suutnud kurvi võtta.
Surmaga lõppenud õnnetuses kaotasid elu juht Dayan ja üks väikebussi reisijatest Mesut Cansiri ning vigastada sai 7 reisijat.
Kui tõsiasi, et enamik õnnetusi juhtub samas punktis, jätab küsimärgid meelde, siis tõsiasi, et vaatamata nii paljudele kurvides hukkunud õnnetustele ei võeta ettevaatusabinõusid, tekitab reaktsioone.
PROTEST 'SURMÕIGE'
Linnadevahelise reisijateveoga tegelevad sõidukijuhid, kes on Yüksekova juhtide ja autode koja liikmed, tulid kõnealuses kurvis kokku ja protestisid maantee liikluseks 15 minutiks sulgemisega.
Yüksekova juhtide ja autode koja president Yavuz Özcan meenutas siin ajakirjanikele avaldust tehes, et surmakõveraks määratletud kohas hukkus viimase kahe aasta jooksul liiklusõnnetustes ligi 20 kodanikku.
Özcan nentis, et kõnealuse tee hanget ei tehtud, kuigi maanteede peadirektoraat võttis selle programmi ning tunnelijärgne maanteelõik muutus samuti väga kitsaks.
ÖZCAN: TULEB VÕTTA KIIRESTI MEETMED
Özcan, kes soovis kiirteel kiireloomulisi meetmeid õnnetuste vältimiseks, teatas, et kui ettevaatusabinõusid ei võeta, jätkavad nad oma tegevust.
Hakkari juhtide ja autode koja president Abdi Arslan väljendas kurbust koja liikme Sait Dayani hukkumise üle eelmisel päeval toimunud õnnetuses ja nentis, et selles kohas on aastate jooksul juhtunud mitmeid õnnetusi.
ARSLAN: VALITSUS ON MEILE SELJA PÖÖDUNUD
Arslan ütles: "Kuigi meie sõbrad järgisid kiirusradarit, ei pääsenud nad siin surmaradarist. Hakkari-Yüksekova maanteed ehitati viimati 90ndatel. Me kasutame seda kiirteed siiani. Soovime, et võimud leiaksid sellele probleemile võimalikult kiiresti lahenduse. Kuna sellel maanteel on tee kitsas, on kahel sõidukil raskusi kõrvuti möödumisega. Selle valitsuse ajal ehitati imetlusväärseid teid Başkalest Istanbuli ja Şırnakist Antalyasse. Aga kahjuks pole me Hakkaris sellist teed veel näinud. Valitsus on siiani meile alati selja pööranud. "Me tahame nüüdsest ainult seda, et valitsus pööraks tee osas näo Hakkari poole." Ta rääkis järgmiselt.
SARI: HAKKARI KOHDELDAKSE KUI VASULAPSE
Hakkari Kaupmeeste ja käsitööliste ametiühingute kodade president İrfan Sarı teatas, et tunneb viimases õnnetuses elu kaotanute kurbust ja ütles: „Kaotasime palju oma kodanikke õnnetustes, mis sellel kurvil eelmistel kordadel juhtusid. See on rahvusvahelistele TIR-liinidele avatud kiirtee. Rahvusvaheline kiirtee peab olema standarditest kõrgem. Kasulapse kohtlemist kogeb Hakkari aga tänaseni. Türkiye annab selle kasulapse ravi Hakkarile uuesti. Need teed on külateede tasemel, rahvusvahelistest standarditest rääkimata. See ei ole võimeline tõstma veokeid ja raskeid sõidukeid. Meie autojuhtidega kauplejad puutuvad iga päev kokku surmaga lõppevate õnnetustega. Meie eesmärk on selliseid tegevusi jätkata, et teha oma hääl kuuldavaks nii avalikkusele kui ka pädevatele asutustele, tugevdades oma tegevust, et vältida kodanike elude raiskamist. Täna püüdsime oma häält kuuldavaks teha kiirtee liikluseks sulgemisega. Selles mõttes soovime, et kogu avalikkus oleks piirkonnas ettevaatlikum. «Täname meiega koos meeleavaldusel osalenud kolleege ja kaasreisijaid tee liikluseks sulgemise eest,» ütles ta.
Pärast pressiteadet avati kiirtee taas liikluseks. Samuti nähti, et maanteel sõitnud autojuhid toetasid protesti sarvedega.