Ovit Tunneli ehitus katkestati tööohutusmeetmete raames

Ovit tunneli ehitamine peatati töökaitsemeetmete kohaldamisala piires: 14 kilomeetri pikkune Ovit tunneli ehitus, mille puurimistööd jätkuvad Rize İkizdere linnaosa piires, on alates 3. novembrist tööohutusmeetmete raames peatatud.
Türgi ja see tunnistati maailma pikimaks. Karaman Ermeneki kiirteetunneli projektist Ovit tunneliprojekt, mis tehti pärast seda, kui ringkonnakontrollis toimus kaevanduskatastroof, puudusid mõned töökindlusega seotud protseduurid. Kui tunneli ehitamine peatati 3. novembril 2014, siis väideti, et tunneli ehitamine algab puuduste kõrvaldamisega kuu lõpuni.
Märgiti, et tööohutuse eksperdid on tunneli ehitamisel viinud läbi üksikasjalikumaid uuringuid, nad soovivad, et tunnelikonstruktsioonile paigaldataks kaevandustes vajalik suletud ahelaga mürgiste gaaside mõõtesüsteem, ehkki süsinikdioksiidi mõõteseadmeid on ja see seade tuuakse välismaalt ning ehituse alustamisel kulub aega. Saadi teada, et see välismaalt toodud süsteem, mis praegu on Istanbuli tollis, tuuakse Ovit Tunneli ehitusse ja pannakse süsteemi sisse niipea kui võimalik.
Puurimine valmis üle 50 protsendi ja ehitati kahetorulise tunnelina, mis on maailma pikim 4. Kui pikkus on lõpetatud, eristub Türgi tunnelist # 1. Ovit Tunnel koosneb kahest peamisest 12.6 km pikkusest tunnelist. Topelttoru kogupikkus on 1.4 kilomeetrit, toru avamis- ja sulgemistunnelid on 28 kilo meetrit. Tunneli kogupikkus on 14 kilomeetrit. Tunneli sees avaneb tippu 2 meetri pikkune ventilatsioonivõll 600 meetri kõrgusel.
Pärast Ovit tunneli valmimist suurendavad 7 meetri pikkune Tirıki tunnel ja 200 meetri pikkune Kavaki tunnel trassi strateegilist ja ärilist tähtsust.
Tunnelite valmimisega lühendatakse Rize-Mardini maanteed 50 kilomeetri võrra 200 kilomeetrini. Tunneli Ovit ehitamine algas 13. mail 2012 murrangulise tseremooniaga, kus osales peaminister Recep Tayyip Erdoğan.