Ristmikul toimunud õnnetused on tingitud juhi vigadest

Ristmikul toimunud õnnetused on põhjustatud juhi vigadest: Samsuni maanteede piirkondlik direktoraat teatas, et Çorumi Kargı linnaosas juhtunud õnnetused olid põhjustatud juhi vigadest.
Samsuni kiirteede piirkondlik direktoraat teatas, et Çorumi Kargı linnaosas juhtunud õnnetused olid põhjustatud juhi vigadest.
Eelmisel nädalal tuli 2i, 5i surm õnnetuses, Beygircioğlu Kargı ristmik taas päevakorda. Pärast mitmeid aastaid kestnud töö ristmikul, mis toimus liiklussõlmes, mis toimus aastaid surma- ja materiaalse kahju korral, avati ja kasutusele võeti ristmiku asukoht.
Liiklusõnnetused Türgi pimetäpil ümber ristumiskohas pidada vältida ei saanud õnnetust. Pärast õnnetuse ristumiskoha paiknemist toimus peaministri kommunikatsioonikeskuses (BIMER) palju vigu teinud kodanike piletiraja ehitamisel rohkem õnnetusi.
Esimestel päevadel, mil ristmiku asukoht muutus ja ristumiskoha esimesed päevad, teatas ristmikust kasutanud Yahya Devrez, et ta oli teatanud puudustest, mida ta BİMERi kaudu ametivõimudele täheldas. Juht, kes soovib Tosya suunalt Kargisse tagasi pöörduda, peab kiirusrada abil vähendama oma kiirust vasakule sõidurajale 10-20i. Tagasiulatuv sõiduk ei ole võimeline sõitma, mis tahab tagasi tulla. Läksin selle kaebuse ristmiku esimestel päevadel. Kuigi on olnud lühike aeg, on kümneid surelikke ja rahaliselt kahjustatud liiklusõnnetusi. Ennetamine peaks toimuma ristmikul võimalikult kiiresti
Teisest küljest kaebavad sotsiaalmeedia BIMERi kodanikud kiirteede 7 poolt esitatud kaebustele. Piirkondliku direktori asetäitja Mustafa Reisile allkirjastati.
Vastuses esitati järgmised väited:
"Eelnimetatud 15. jagu. Hud. - Osmancıki tee lõigu (sh Osmancıki linnapassi) Km 194 + 400 - 247 + 500 ehitustööde osas lõpetati käesoleval aastal vajalikud projektid variandiprojektis, mis puudutas Kargı ristmiku ristmiku ala, mille ehitamine on täpsustatud vastavas petitsioonis. on tehtud.
Esimeses projektis on S5 horisontaalne kõverus 308 m, vertikaalne kõverus Km: 199 + 420 ja pikisuunaline kalle on 6,75 ning ristmike vahe on väike. Uues variandiprojektis nihutati horisontaaltelge lõunasse ja horisontaalne kõver võeti 750ist välja ja vertikaalne kõver nihutati Km: 198 + 840 ja pikisuunaline kalle 3,766.
Beygircioğlu ristmik ja ühendusteed ehitati Km: 198 + 918 ja ristmike vaheline kaugus suurenes. Tootmine on lõpetatud vastavalt projektile ja arvatakse, et need õnnetused on põhjustatud juhi vigadest