Bursa vabatsooni transpordiprobleem muutus segamini

Bursa vabatsooni transpordiprobleem muutus sassis: Bursa vabatsooni, mille kaubavahetuse maht aastas on 2 miljardit dollarit, transpordiprobleem muutus sassis. Bürokraatiat ja eelarvetõkkeid viidates plaanitakse 10i tee, mida pole aastaid uuendatud, korraldada ümberistumisena 3i ristmikuga.
Bursa - Yalova maantee marsruut, mida pole vabavööndis 10 aastat uuendatud, on värav maailma, Bursa, mis on suuremate transpordiprojektide investeerimisjaam, on muutunud segaduseks.
Nii piirkonna vabasadamad kui ka Türgi majandus on üks olulisemaid väravaid logistikakeskuste maailma, mis on löönud Gemliku unistusele. Projekt on valmis 2-kilomeetrise tee uuendamiseks, kuid ei 14. maanteede piirkondlik direktoraat ega ka pealinna omavalitsus ei ole vastutavad. Kui Yalova ja Bursa vahelise ühendustee korraldamine topeltrajana, siis edasi-tagasi sõit viibib, kuid liiklustunde ei ole võimalik pakkuda, kui teenindusajad on pikad.
Ei sobi BURSA-le
GEMPORT, Roda, YILFERT ja Borusanil, sealhulgas 4 suurim sadam, eksportivate riikide regiooni osalus asetab märkides, et suurim probleem transpordiliik Bursa Free Zone direktor Ahmet Bird, selgitades, et nad leidsid aruanne korduvalt asjaomastele institutsioonidele lahendamiseks transpordi probleemi, "Bursa Free Zone 18 tasuta Türgis Piirkond kuulub esimeste 5-i hulka. 2 tööhõives. Oleme suur piirkond korras. Nendest sadamatest toimub Bursa eksport. Sellise vabatsooni sisenemisviisist loobutakse viisil, mis ei sobi töösturitele ja sadamaalale, ning asjaolu, et seda ei muudeta, Bursale ei sobi. 9 tuhat 300 inimest töötab meie piirkonnas. Meil on aktiivne 104 ettevõte, mis kasutab meie piirkonda. 5 tuhat sõidukit, peamiselt raskeveokid ja veoautod, sõidavad päeval ja öösel. 2 tuhatmeetrine maantee 3 ristmik ja topelt ring tuleks korraldada kujul. Ka meie kavand on valmis ”.
Nad viskavad palli üksteisele
Kuş ütles, et nad ei saanud kõigi logistikaettevõtete kasutuses oleva tee korrastamisega viivitust mõtestada. X 10 on selle kallal aastaid töötanud. 14. Selle põhjuseks on maanteede piirkondlik direktoraat, kuid eelarvepuuduse tõttu ei saa seda teed. Väidetavalt asub see suurlinna piirides suurlinna seadustega. Samuti hindasime neid märkusi ja tegime algatusi. Vald on 14. Ta vastas, et ta on seotud piirkondliku direktoraadiga ja üleviimist ei teostata. Maanteede peadirektoraat koos kuberneri kantseleiga ja kuidas saaksime selle probleemi kiiremini lahendada. Oleme valmis toetama ka tee ehitust. Kuid me ei saanud ühelegi projekti etapile tulla ja seda ellu viia ”.
SUURED PROJEKTID LÕPETATUD
Türgi majandus on üks tähtsamaid väravaid maailma Gemlikis; Olulised arengud toimuvad maa-, õhu- ja raudteetranspordi osas. Istanbuli-Izmiri maanteeprojektiga vähendatakse transpordiaega Gemlikust Istanbuli 45 minutini. Vesilennulendudega langes Gemliku ja Istanbuli vaheline kaugus 20 minutile. Istanbuli-Izmiri kiirteeprojekti realiseerimisega jäid õhku olulise sadama transporditööd, mis lisavad jõudu strateegilises mõttes.
ÕNNETUSTE KUTSE
Vabatsoonis tegutseva tollifirma töötajad on viimastel kuudel reageerinud, väites, et liiklusõnnetus, mille tagajärjel hukkus 2 inimene, milles 3 hukkus, tulenes ebapiisavatest teedest. Eeldatakse, et ühendus peatee ja selle sadamatee vahel, kus on palju logistilisi liikumisi, lahendatakse kiiresti ja need lahendused rakendatakse.