Edirne suure kiirusega rongiprojekti 2015-2017 realiseeritakse: Edirne, kes püüab Kırklareli ja Tekirdaği taset industrializatsioonis püüda, on turismi eesmärki suurendanud. Edirne'is käivitati projekt, et suurendada 2i miljonite turistide arvu 2015 miljonisse 5i.
Edirne Kaubandus- ja Tööstuskoda (ETSO) juhatuse esimees Recep Zipkinkurt, tööstus- ja tööstusareng Edirne'is võrreldes Tekirdağiga ja Kırklareli'da aeglustasid turismi suu tõsiseid rünnakuid, öeldes, et 2015i aasta, turistide arv 2 miljonist 5 miljonini, et eemaldada.
Zıpkınkurt, 2017'ye, kuni linn eeldatavasti jõuab kiirrongiprojekti, annab turismile hoogu, lisas ta. Edirne'i asukoha järgi märkis Zıpkınkurt, et tal on laia valikut kodu- ja rahvusvahelisi transpordivahendeid ning on lähedal suurlinnapiirkonnale nagu Istanbul. Iz Meie linna kõige olulisem sektor, mis on olnud põllumajanduskeskus sajandeid, on toiduainetööstus, mis toodab põllumajandustooteid. Need on riis, jahu, õli, piim ja piimatooted. Ehkki Edirne'i industrialiseerimine on aeglasem kui Tekirdağ ja Kırklareli provintsides, on turismi suhtes rünnakud tõsiselt. Kohalik jalg ei olnud institutsioonidega väga põimunud. Me muutsime seda. Praegu, vähemalt kord nädalas, arutatakse Edirne 2i jaoks, mida ta ütles.
Zıpkınkurt rõhutas, et Edirne ootab turismi osas häid arenguid ja ütles, et ini Edirne saab igal aastal umbes 2 miljonit kodumaist ja välisturisti. Meie eesmärk on nüüd järgmise aasta 5i suuruse suurendamine. Otsusega, mille tegime hiljuti, alustasime linna turismiplaani koostamist. See ei ole mitte ainult Edirne, vaid ulatuslik programm koos piirkondadega. Edirne'is on lennujaama projekt, mis algas varem, kuid on lõpetamata. Pärast seda ei olnud meil mingit edasiminekut. Me tõime selle küsimuse päevakorda uuesti viimasel perioodil ning edastasime meie linna lennujaama vajalikkuse vajalikele ametiasutustele, meie lähim lennujaam on Çorlu lennujaam, mis on 130i kilomeetri kaugusel. Corlu ei ole piisav. Kui meie lennujaam on valmis, saavad Kreekast ja Bulgaariast pärit reisijad tulla Edirne'i, mitte minna Sofiasse või Sofiasse ja jõuda Istanbuli kaudu Istanbuli kaudu. Me anname meie turismiprojektile suure tõuke meie lennujaama käivitamisega. 2015-2017i vaheline kiirrongiprojekt annab olulise panuse Edirne turismi arendamisse.
Lalapaşa stiimulite raames
Nentides, et tööstus peab olema kohal ka ajaloo, turismi ja kultuuri linna Edirne arengus, ütles Zıpkınkurt: „Istanbuli linnamuutuste tõttu tulevad Edirne'i märkimisväärsed investorid. Nende investorite ootel hoidmiseks korraldame sagedasi kohtumisi valla ja erahaldusega. Vajadusel näitame saabuvaid investoreid OIZi tühikäigul asuvatele tehastele. Mõned meie küsitletud ettevõtted toimusid OIZ-is. Mõned on otsustamise etapis. Infrastruktuuritööd jätkuvad OIZ-i aktiivsemaks muutmiseks. "Meie piirkonnas peaks kasvama rajatiste arv, kus pole soovitud määrdunud jäätmeid ja probleemne tööstus. Zıpkınkurt märkis, et Edirne, kes ei saa stiimuleid, kuna asub TR 21 piirkonnas, tuleks vähemalt Lalapaşa piirkonnas hõlmata stiimulite reguleerimisalasse. Peamine põhjus, miks Edirne tööstus ei saanud areneda, on stiimulite puudumine. Meil on ka vabatsooni projekt, mis on alguses, ”ütles ta.
Põhjavesi on ebaregulaarse industrialiseerimise tõttu otsa saanud
Zıpkınkurt märkis, et Edirne on investoritele atraktiivne piirkond, sest tööstus- ja põllumajandusmaad on väga odavad ja X Istanbuli lähedal asuvate piirkondadega võrreldes on Edirne'i hinnad 5is peaaegu 1i tasemel, kahjuks kasutati kogu Traakias põllukultuure. põhjavee ammendumise tõttu. Seetõttu on Ergene reostus. Suurim Thrace'ile pakutav teenistus on Arda, Meriç ja Tunca vee tõhus ja tark kasutamine. Perioodilised riisitootjad kasutavad nende jõgede vett, kuid peale selle veetatakse.
Ole esimene, kes kommenteerib