Kars'i ja Arpaçay vahel 10i päeval asfaltkattega maanteel lõhutud: Kars-Türgi maanteede piirkondlik direktoraat ja tööd ei saa lõpule viia Kars-Arpaçay maantee asfaldiga ja 12-15i päev enne, kui liiklussektsioon avati lühikestes süvendites, mis on täidetud juhtide ja talupoegade reaktsiooniga miks.
Kiirteed 18. Kars-Arpaçay piirkondlikku direktoraati teetööde vahel ei saa mingil moel lõpetada ning lühiajaliste halvenenud sõidukijuhtide valmisosad, kes kasutavad marsruuti laastavalt.
IL 10i PÄEVAD ON PÄEVA PÄEVA ENNE PÄEVA “
Teekonna juhid töötavad ilma plaanideta ja ilma projektita, raiskab riigi raha, 10 päev enne Kars-Arpaçay maanteede avamist Yolboyu küla külas ja tee on purunenud lühikese aja jooksul, kutsusid ametivõimud ametivõime üles.
Lar 20 on aastaid veetnud reisijaid 25is, ütles Atif Keser, kes osutas aastaid Kars-Arpaçay vahel reisijateveoks. Arpaçay teede probleem ei ole lahendatud, ma ei usu, et see lahendatakse. ZNV-5 on igakuine sõiduk. Ukse reguleerimine, hinge reguleerimine, reisijad ei sõida meie sõidukiga. Kasise häire ei paranenud reafaasis. Me hääletasime poliitiliselt. Jällegi me ei näinud kasu. 6 oli aasta, mida tuleb aastate jooksul teha, 1 on uuesti tehtud. Talvised tingimused, ilmastikutingimused, saastekvootideta. Tegelikult on see tasuv. Seal on raha. Karsist Karsini kulgev tee, eriti 5i ristmik, teed tehti 4-5 korda. Raha on läinud. Tee ei ole uuesti juhtunud. Nüüd on jällegi kaev. Akyakele, Akçakele tee on alanud, sest kevad oli veel tehtud. 6i kilomeeter on üks tee kogu tee kaevamiseks. Tegelikult, kui nad teevad osa peatükke, siis vähemalt meie autod 3 kilomeetrid lähevad teele, teisalt jätkub pärast seda. Tee on hullam, seda parem, seda parem koht, 3i päevavagun võttis auto kinni. See ei töötanud. Ma ei usu seda. Me rääkisime saadikutele, ministrile. Aga mitte lahendatud. Seda ei lahendata. Ta reageeris.
“39 KILOMETER EI OLE 7 AASTA VÕIMALIK”
39i kilomeetri pikkune tee, mis näitab, et 7i draivereid ei ole lõpetatud, on X Kars-Arpaçay irratsionaalne. Ei ole suunas, mis sobiks Türgi. Arpaçay koos Serhati ja Serhat Karsiga 39i kilomeetrite vahel, mitte 40. Kogu 6-7i ei saa aasta jooksul teha. See on raske. Kas see teedeehitus on inimeste jaoks näitus? Või on see märk inimestele? Meie sõbrad, kes siin töötavad, lähevad Karsisse uute autode purustamisega. Need teed tuleb lõpetada nii kiiresti kui võimalik. Novembris visati asfalt 10i päeval salvestamise teel, Zayimi ja Arpaçay 4i läbisõit, 4i läbisõit ei suutnud teha. Nad on ikka veel käimas. Mine muda, murdke amortisaator. Rehv. Nad on teinud asfaldi, kaevud. Minu ees tabas teda Karsist takso ja ei olnud selge, kuhu ta läheb. Mees lendas. See tee oli äsja ehitatud. Nädala asfalt on purunenud
Asfalditööde saabumine toimub ilusti, juhid märkisid, et riigi raha on raisatud ja et ametivõimud peaksid tegema vajalikke samme selle lennufirma suhtes.
Teisest küljest halvenevad lühikese aja jooksul Kars'i ja Arpaçay vahelised teed, mida ei saa lõpule viia umbes 6 aastat. Hiljuti pandi Arbaçay küla vahel asuva tee vahele, kus asusid asfalt, tee.
Ole esimene, kes kommenteerib