Una raudtee, mis ühendab Bosniat Musta mere ja Aadria merega, otsib oma vanu aegu

Una raudtee, mis ühendab Bosniat Musta mere ja Aadria merega, otsib oma vanu aegu: see raudtee, mille nimi on "Una", kuna see läbib Una jõe kanjonit, siseneb sellel liinil seitse korda Bosnia-Hertsegoviina-Horvaatia piirile ja väljub sellest.

"Una raudtee", mis kunagi oli tihe ja ühendab Bosniat ja Hertsegoviinat Musta mere ja Aadria merega, soovib taastada oma kunagise tähtsuse.

Bosnia ja Hertsegoviina loodeosas asuvast Bihaci linnast kulgev Una raudtee on tuntud kui riigi põhja- ja lõunaosa ühendav raudteetrass, keskmiselt 60 rongiga päevas Sarajevosse, Zagrebi ja paljudesse Euroopa linnadesse.

1992 on Una Raudtee rongidele suletud 1995i detsembrist, kuigi pärast sõda 1i ja 2012i vahel on mõnda aega kasutatud ronge. Una Raudtee on muutunud kohalikuks marsruudiks, kus täna läheb vaid mõned kaubarongid.

Kui Bihaci rongijaam, mida kunagi ootasid kümned reisijad ja millest puudust ei tundnud, on nüüd maha jäetud, töötab jaamas ainult kell, mis näitab ikka õiget aega.

AA meeskond, kellel oli võimalus sõita Una raudteel, kus reisirongi enam ei kasutata, sõitis Bihaçist Martin Brodi juurde, nähes nii suurepäraseid looduskaunistusi kui ka rännates sel nostalgilisel teel.

Reisirongi juht Cevad Muyagiç ütles Anadolu agentuurile (AA), et soovib, et Una Raudtee naaseks oma vanadele aegadele.
Selgitades, et Una raudtee on regiooni „kõik”, ütles Muyagiç: „Una raudtee tähendas meie jaoks elu. Raudtee liikumise ajal oli lihtsam elada, oma lapsi harida ja raha teenida. Raudtee taaskasutamine muudab siin elavate kodanike elu lihtsamaks, ”ütles ta.

See raudtee, mis kannab nime "Una", kuna see läbib Una jõe kanjoni, siseneb sellel liinil seitse korda Bosnia-Hertsegoviina-Horvaatia piirile ja väljub sellest. Ehkki Horvaatiat läbib umbes 17 kilomeetrit raudteest, pole kontrolli ega märki selle kohta, et rong või selle sõitjad oleksid Horvaatiasse sisenenud, teisisõnu Euroopa Liitu (EL).

RAUDTEEELISED SAMASUGUNUD SEDA
Martin Brodi raudteejaama direktor Almir Muyic ütles, et kui rongid ja kaubarongid puudusid, läks rong 80i rongi minevikus läbi ja ütles, et raudtee on täna veel surnud.

Rõhutades, et raudtee on eriti oluline Horvaatiasse ja Serbiasse suunduvate rongide tõttu, ütles Muyic: „See raudtee oli kunagi meie jaoks läbipääs. Nüüd pole midagi surnud. Ei liiklust, pole tihedust. Mitte ainult meie siinsete töötajatena, vaid ka reisijad tunnevad mööda Una raudteest. Una raudteel võib olla suur tähtsus Bosnia ja Hertsegoviina raudteede ja majanduse jaoks ”.
Bihaci Bosnia ja Hertsegoviina raudteeföderatsiooni direktor Samir Alagic teatas, et aastatel, mil Una raudtee oli aktiivne, vedas ta aastas 1.5 miljonit tonni kaupa keskmiselt 4 miljoni reisijaga.

Teatades, et 25. detsembril 1948 transpordiks avatud marsruut hõlbustas Horvaatias liiklemist, teatas Alagic, et Bosnia ja Hertsegoviina piirides asuva Una raudtee osa reisijateveole avamisel probleeme ei teki.

Alagic, vähemalt Bihac-Martin Brod turismireiside vahel saab korraldada, lisas ta.