BTK raudteeliini projekt on lõpetatud: 2008. aastal alustatud Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliiniprojektis on lõpetatud 83% töödest, mis ühendab Hiina ja Londoni pärast selle lõppemist Marmaray kaudu.
2008. aastal alustatud Bakuu-Thbilisi-Karsi (BTK) raudteeliinide projekt, mis ühendab Marmaray kaudu Hiinat ja Londonit, on jõudnud lõppjärku.
Türgi, Aserbaidžaani ja Gruusia ühine transpordikomisjon arutas 29. detsembril 2004 Thbilisis toimunud koosolekul Türgis asuvat sihtasutust, 24. juulil 2008 Türgis asutatud sihtasutust, Aserbaidžaani ja Gruusia presidente, kes osalesid projektis vette tagasi lastud raudteeliinide töös, hoolimata rasketest talvistest tingimustest Karsis.
Raudteeliin plaanitakse lõpetada 2015is.
Liini esimesel real on plaanis liikuda miljon reisijat, samal ajal viiakse läbi kolme riigi toodetud tooted.
Kars'i kuberner Günay Özdemir, viimane töö raudteeliinil, uurides saiti koos projektijuhtiga.
Özdemirile projekti viimasest olukorrast briifingu pidades teatas Erdem, et 2013. aastal oli projektis seisakuperiood ja töö algas viimastel kuudel intensiivselt.
Segatransporti väljendav raudteeliin pani Erdemi tegema: "Me läheme Türgis kahte liini. Tänase seisuga on meil puurimata tunneli järel 550 meetrit. Plaanime selle lõpule viia märtsis. "Töö jätkub tunnelis töö piiril."
Erdem teatas, et nad tegid projektis 2 marsruudimuudatust tänu ajaloolise Sengeri lossi ja maalihke kaitsele, kus piiritunnel asub.
"Esmalt veetakse igal aastal miljon reisijat"
Kuberner Özdemir juhtis tähelepanu sellele, et BTK raudteeliinide projekt võetakse kasutusele 2015. aasta lõpus, ja teatas, et töö selle küsimusega jätkub täie hooga.
Uuring keskendus Türgi-Gruusia piirile, mis väljendas Ozdemiri, väljendades betoonimistööde lõpetamist tunnelites 40 protsenti, "jätkub uuring talveperioodil. Praegu on Karsi piirkonnas lõigatud ja kaetud tunnelid valmis. Türgi 79-kilomeetrisel maalõigul jäime veidi lühikeseks. Kokku on 700 miljoni dollari suurusest projektist lõpule viidud 83 protsenti. See näitab, et suur osa projektist ja tegelik ränk töö on lõpule viidud ning alles on jäänud vaid sellele tehtavate lavastustega seotud osad ”.
Özdemir nentis, et pärast BTK valmimist aktiveeritakse taas Siiditee ja jätkub transport Pekingist Londonisse, mitte transport Karsist Bakuusse.
Özdemir teatas, et on oluline saada projekti keskmeks ja majanduslikult mõttekaks.
"See näitab, et Istanbulist Karsisse saabuva kiirrongiga võib ka majanduslik, sotsiaalne ja kultuuriline suhtlemine Kaukaasia piirkonnaga kiireneda. Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini käivitamisega mahutab see aastas miljon reisijat. Lisaks tuleb mängu ka kaubavedu. Esiteks tuleb esiplaanile kolme riigi toodetud toodete turustamine. Samuti on ettevalmistamisel Karsis asuva logistikakeskuse projekt. Oma pakkumise on teinud ka transpordiministeerium. 2016. aasta alguses aktiveerime logistikakeskuse koos raudteega.
Ole esimene, kes kommenteerib