Deutsche Bank tegi refinantseerimispakkumise Istanbuli Izmiri kiirteeprojekti esimese etapi finantseerimispaketi jaoks. Projekti ette võtnud konsortsium istus uuesti maha 8 Türgi pangaga ning laenu pikendati madalama intressimääraga ja finantseerimiskulu vähendati.
Riigikassa garantiide kasutuselevõtt suurte infrastruktuuriprojektide jaoks, nagu 3. sild, 3. lennujaam ja İzmir-Istanbuli maantee TÜRGIS, on suurendanud välispankade huvi, kes seni on olnud selliste projektide rahastamisest eemal. Üks konkreetsemaid näiteid selle huvi kohta oli Deutsche Banki refinantseerimispakkumine Istanbuli-Izmiri maanteeprojekti jaoks.
Saadi teada, et Deutsche Bank pakkus madalama intressimääraga refinantseerimist Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay konsortsiumile, kes viis ellu projekti Istanbul-Izmir, sealhulgas Izmit Bay Crossing, mille esimene rahavoog peaks algama 2015. aastal. Selle Deutsche Banki projekti ja garantiide algatamise tõttu tehtud ettepaneku tulemusena istus konsortsium taas Türgi pankade juurde, kes on juba laenu andnud. Istanbuli-Izmiri maantee projekti esimeses etapis osalesid 8 miljardi dollari suuruses rahastamispaketis 3.5 Türgi panka, Garanti, Halkbank, Ziraat Bank, Vakıfbank, İş Bank, Yapıkredi, Akbank ja Finansbank.
ÜLE ÜHE PUNKTI SOODUSTUS
Kui Deutsche Bank nõustub pakkumisega, lõpetab konsortsium Türgi pankadelt saadud laenu ennetähtaegselt. Uutel läbirääkimistel pani konsortsium lauale Deutsche Banki madala intressimääraga pakkumise, samas kui praegu raha laenavad pangad alustasid läbirääkimisi lepingus nn varajase maksekomisjoni klausli esitamisega. Läbirääkimiste järel nõustusid Türgi pangad määrade vähendamist rohkem kui ühe punkti võrra. Seega lükati Deutsche Banki pakkumine tagasi.
Siiski on teada, et Deutsche Bank nõuab jätkuvalt projektide rahastamist. Seekord otsustas pank osaleda projekti teise etapi rahastamises. Öeldi, et mõned rahastamispaketti kuuluvad Türgi pangad soovisid oma laene müüa, kuid mõned pangad ei vaadanud pakkumist positiivselt, öeldes: "Me tahame öelda, et me rahastasime seda suurepärast projekti." Ühe finantseerimispaketti kuuluva panga vanemametnik ütles: „Selliste suurte projektide rahastamisel on prestiiž. Natuke huvi on tema vastu, ”sõnas ta. Projektiga lüheneb hinnanguliselt vahemaa olemasoleva riigiteega võrreldes 140 kilomeetri võrra ja aastas säästetakse 870 miljonit TL. On registreeritud, et projektile kulutati kokku 5.17 miljardit TL.
Seda tüüpi praktika on levinud välismaal
REFİNANSMAN on praktika, mis on välismaal üsna tavaline. Eriti suurte taristuprojektide lõpuleviimisel lähevad mõned asutused atraktiivsete tingimuste tõttu, näiteks rahavoogude prognoosimiseks konkreetsemaks kuupäevaks, refinantseerimispakkumistega töövõtjate juurde. Teine välismaal sageli kasutatav meetod on pankade laenu müümine oma portfellides. See on ka Türgis vähem levinud meetod. Türgi pangalaene hoitakse bilansis. Seetõttu on suurtes laenulepingutes ette nähtud ennetähtaegse maksmise vahendustasu ja püütakse selle tehingu võimalikud negatiivsed mõjud kõrvaldada. Öeldakse, et Izmiri-Istanbuli kiirtee projekti rahastamisel on ettemaksu komisjon ja see on üks poolte vahelistest läbirääkimistest.
Ole esimene, kes kommenteerib