Minister Elvan: Muudatuse tegime kiirteedel motivatsiooni nimel

Minister Elvan: Muudatuse tegime kiirteedel motivatsiooni tagamiseks: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan ütles, et kiirteede peadirektoraadi töötajate vahetused on tavapärane praktika motivatsiooni ja kiirema sõidu saavutamiseks.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan ütles, et kiirteede peadirektoraadi töötajate vahetused on tavapärane praktika motivatsiooni ja kiirema jooksmise jaoks. Elvan ütles 4. novembril, et nad lahendavad lühikese aja jooksul Sabuncubeli tunnelite probleemi, kus töövõtjaettevõte pankrotistus, tunnel ei jää poolele teele ja nad avavad mais İZBAN Torbalı liini.
MEIL EI OLE EHITATUD MINU VÄLJAKU, ARENDAME IZMIRI
Elvan kurtis, et mõned investeeringud blokeeriti. Konaki tunnelite Konaki valla juhtumi näitena ütles Elvan: "Me ei taha sellist asja. Kui on midagi, millest te aru ei saa, istuvad kubermang, linnaosa kubernerlus, valitsusvälised organisatsioonid maha, räägivad ja lepivad kokku. Meie soov on olla üks hääl ja keskenduda ühele eesmärgile. Kui see saavutatakse, usun, et İzmir areneb kiiresti. İzmiril on uskumatu potentsiaal ja inimlik infrastruktuur. Koos oma geograafiliste iseärasustega võivad valitsus, asjaomased institutsioonid ja kohalikud ametiasutused muuta İzmirist palju tugevama positsiooni ja näidislinna, mis annab maailmas kõla. Loodan, et tegutseme järgmisel perioodil koos ja näeme vaeva İzmiri arendamiseks ja arendamiseks ilma meie ees olevate miiniväljadeta ”.
MOTIVATSIOONI MUUTUS TEEL
Minister Elvan, pressitöötajate muudatused maanteede peadirektoraadis "Verevahetus või likvideerimine?" "Likvideerimine ei tule kõne allagi. Me ei kiida sellist arusaama heaks. Rutiinsed muutused toimuvad avalikes asutustes ja bürokraatiates. Näiteks töötab kuberner 3-4 aastat ühes linnas ja läheb siis teise linna. Maanteedel pole olukord teisiti. Eelkõige valisime sellise asja, et pakkuda rohkem motivatsiooni ja joosta kiiremini. Järgmine periood tuleb parem. See pole juhtum, mida suurendada. "See on rutiin."
SABUNCUBELİ TUNNEL EI POOLE
Vastates küsimusele, kuidas lahendada probleem Sabuncubeli tunnelis, mille ehitamine algas eesmärgiga vähendada Izmiri ja Manisa vahelist kaugust 15 minutini, kuid kus ehitus peatati töövõtja pankroti tõttu alates 4. novembrist, ütles minister Elvan: "Sabuncubeli tunneli andis ehitada-töötada-edastada meetod. Töö tunnelis peatus alates 4. novembrist välitöövõtjate pankroti tõttu. Vajalikud hoiatused tegi maanteede peadirektoraat. Aega on antud probleemi lahendamiseks. Meil on kaks alternatiivi. Töövõtja kannab töö kas teisele kogenud ettevõttele, mille on heaks kiitnud maanteede peadirektoraat, või kui see nii ei ole, siis leping lõpetatakse. Lõpetamise korral on kaks alternatiivi. Esimene võimalus on tunneli valmimine maanteede peadirektoraadi poolt. See on 60 miljoni dollarine projekt. Saame ise hakkama. või saame töö uuesti pakkumise teel anda. Me otsustame selle üle. Ärge muretsege, et tunnel lõpetatakse. 4 km juurde jõudsime kahes 1500 km tunnelis. 35 protsenti on valmis. Ülejäänud tunnel on puudulik. Riigi töö on puudulik. Eriti meie perioodil see kunagi ei püsi. "Lõpetame tunneli õigeks ajaks," ütles ta. Märkides, et 10 aastat tagasi öeldi, et Izmiri ja Manisa vaheline kaugus väheneb 15 minutile, ütles Elvan, et keegi ei usu seda ja nad kuulutasid välja tunneliaasta ajavahemikus 2014–2015, läbisid 19 km ja 2015. aastal valmib 118 tunnelit kokku 60 km. Elvan teatas, et 1923. aastal, kui Vabariik välja kuulutati, ehitati aastani 20013 50 km tunneleid ja nende aasta pärast avatav 118 km tunnel on sellest 2.6 korda suurem.