Kargı maantee piirkondliku direktoraadi ristmiku avaldus

Maanteede piirkondliku direktoraadi Kargı ristmiku avaldus: Samsuni piirkondlik maanteedirektoraat teatas, et Çorumi Kargı linnaosas juhtunud õnnetused olid põhjustatud juhi vigadest.
Eelmisel nädalal tuli 2i, 5i surm õnnetuses, Beygircioğlu Kargı ristmik taas päevakorda. Pärast mitmeid aastaid kestnud töö ristmikul, mis toimus liiklussõlmes, mis toimus aastaid surma- ja materiaalse kahju korral, avati ja kasutusele võeti ristmiku asukoht.
Liiklusõnnetused Türgi pimetäpil ümber ristumiskohas pidada vältida ei saanud õnnetust. Pärast õnnetuse ristumiskoha asukohta ja peaministri kontaktkeskuse (bimeri) kodanike ristumiskoha ehitamisel tehtud vigu oli duši all.
Esimestel päevadel, kui ristmikku muudeti ja teenindamiseks avati, teatas ristmikku kasutanud kodanik nimega Yahya Devrez, et teavitas ametivõime BİMERi vahendusel sel päeval täheldatud puudustest ja ütles: „Ristmik tehti vigadega uuel kujul nii, et rohkem õnnetusi juhtus kui varem. Juht, kes soovib Tosya suunalt Kargısse naasta, peab vasakul sõidurajal kiirust vähendama 10–20 võrra, see on kiirrada. Tagantpoolt tuleval sõidukil on võimatu mitte tagurdada sõidukile, mis tahab pöörata. Edastasin selle kaebuse ristmiku esimestel päevadel. Vaatamata sellele, et ristmik ehitati lühiajaliselt, juhtus kümneid surmaga lõppenud ja materiaalset kahju tekitanud liiklusõnnetusi, mis näitasid ristmikule reageerimise asjakohasust. Ristmikul tuleks ennetustöö võtta võimalikult kiiresti. "
Teisest küljest kaebavad kodanikud sotsiaalse meedia kaudu BİMERile. Piirkondliku direktori asetäitja Mustafa Reisile allkirjastati.
Vastusesse lisati järgmised väited; Eespool nimetatud 15. lõigu Hud. - Osmancıki tee (sh. Osmancıki linnaületuskoha) maantee Km 194 + 400 - 247 + 500 ehitustööde osas on Kargı ristmiku ala osas tehtud vajalikud uurimised variandiprojektis, mille ehitamine on täpsustatud vastavas petitsioonis, mis valmis sel aastal. .
Esimeses projektis on S5 horisontaalne kõverus 308 m, vertikaalne kõverus Km: 199 + 420 ja pikisuunaline kalle on 6,75 ning ristmike vahe on väike. Uues variandiprojektis nihutati horisontaaltelge lõunasse ja horisontaalne kõver võeti 750ist välja ja vertikaalne kõver nihutati Km: 198 + 840 ja pikisuunaline kalle 3,766.
Beygircioğlu ristmik ja ühendusteed ehitati Km: 198 + 918 ja ristmike vaheline kaugus suurenes. Tootmisprojektid on lõpetatud vastavalt projektile, arvatakse, et nimetatud õnnetused on põhjustatud juhi vigadest.