Kiire rong, mis saabub Aasia ja Euroopa ülemineku tagamiseks

Kiirrong, mis võimaldab üleminekut Aasia ja Euroopa vahel, on tulemas: Istanbulis jõudis HOMMIK kiirrongiprojekti üksikasjadeni, mis võimaldavad üleminekut Aasia ja Euroopa vahel. Projekti ehitamine, mis on kavandatud integreerida 3. silda ja metroosse, algab 2016. aastal ja lõpeb 2018. aastal.
Istanbuli liikluse hõlbustamiseks tehti uus samm. Kolmanda silla ja metroo juurde on integreeritud kiirrong. Rongi läbisõidu marsruut, mis on kavandatud Aasia-Euroopa läbipääsu tagamiseks, on kindlaks määratud. Projekti üksikasjadeni jõuti esimest korda HOMMIKUL. Liin ehitatakse 2016. aastal ja võetakse kasutusele 2018. aastal. Gebzest väljuv rong ületab kolmanda silla ja peatub kolmandas lennujaamas. Kokku läbitakse 152 kilomeetrit HalkalıTa saabub. Siis on joon kõigepealt Tekirdağ ÇerkezköySiis laiendatakse seda ka Edirnele. Siin on projekti üksikasjad:
TARGET 2018
Projekti jagatakse sel aastal avalikkusega. Uuringute töö jätkub. Projekt pakub märkimisväärset mugavust neile, kes elavad Istanbulis, Izmitis ja Traakias. Tööd algavad siis, kui valmib kolmas sild, mis plaanitakse aasta lõpuks valmis saada. Liin on kavandatud tööle kuni 2018. aastani. Projekt on linnade reisijate transiidi jaoks oluline kiire ja katkematu transpordi pakkumise seisukohalt.
KOLMANDA SÕIDUKI JÄRGI
Praegu teenib kiirrong liinil Istanbul-Eskişehir-Ankara. Uus liin, mis algab Gebzest ja jätkub Tuzla suunas, naaseb Sultanbeylisse TEMi maanteest põhja pool. Pärast Sultanbeyli lõunaküljest Çekmeköy suunas liikumist siseneb see kolmandasse silda Beykoz Görele Mahallesi Zerzevatçı küla suunas. See ületab silla topeltjoonega.
KOLMANDA LENNUJA JÄRGI
Vastavalt projektile, mis pakub võimalust jõuda raudteesüsteemi kolmandasse lennujaama; kiirrong siseneb silla väljapääsu juures Euroopa poolel asuvasse 700-meetrisse tunnelisse. Erinevalt ringteest peatub oma marsruudil jätkav rong kolmandas lennujaamas. Seejärel Damaskuses Odayeri kaudu Başakşehirisse tagasi pöördudes Halkalılõpeb aastal. Kosekoy-Halkalı Rongi, mis katab 152i kilomeetrite vahemaa, saab kasutada transiidiks.
INTEGREERITUD METRO
Gayrettepe metroo ja rong Halkalı See integreeritakse rongijaamaga. Tehakse uuring ülekandekeskuste ja linnaraudteesüsteemide nõuetele vastavuse kohta. Rong määratakse võimalikult kiireks sõidukiks ja lennujaama mineku aeg minimeeritakse.
ERI VAGUN
Projektis kasutatavate rongide jaoks tehakse erivagunitööd. Kajutid on sujuvamaks muutunud, mis annab kiirrongi siluetile. Sellele määratlusele vastavad viis alternatiivset kujundust. Pakutakse sõidukite sisekujundust, eriväljakuid puuetega inimestele. Korraldatakse, et tagada pagasireisijate praktiline kasutamine.