Kolmas sild tugevdab logistikasektorit

Kolmas sild stimuleerib logistikasektorit: sild peaks suurendama sektori planeerimisvõimalusi ja vähendama kütusekulusid. Ehitustööd täies hoos 3. Bosphoruse sild on kasulik logistikasektorile. Kui see on lõpetatud, eeldatakse, et Yavuz Sultan Selimi sild, mis eeldatavasti pääseb Istanbulist TIR- ja veoautode tihedusest, peaks suurendama planeerimisvõimalusi ja vähendama kütusekulusid. Lõpetamisel on Yavuz Sultan Selimi silla väljakaevamised ja põhitööd üks suurimaid vedrustussildu maailmas. Silla tornid on jõudnud 1.500 meetri kõrguseni Euroopa poolel ja 292 meetrites Aasia poolel. Praeguseks on projektis tehtud 288i miljoneid kuupmeetrit kaevetööd, 50.6 miljonit kuupmeetrilist täitmistööd, 21.8-i culvert ja 109-i alusvõimalus 7. 2i alusvanker koos 32i viadukti, 18i oja sillaga ja 3i viaduktiga on valmistatud raudbetoonitootmisest, samal ajal kui 28i rullid ja Riva ja Çamlık tunnelid on käimas.
6.7 miljardit TL säästab koos vasikate arvu vähenemisega
29 Oktoobris kavandatav sild hõlmab ka logistikasektorit. Suunates veoautosid ja veoautosid Yavuz Sultani Selimi sillale, on oodata linnaliikluse leevendamist, sektori planeerimisvõimaluste suurenemist ja kütuse katkestamisest tulenevaid kütusekulusid. Tööstus ametnikud, märkides, et aidata märkimisväärselt kaasa logistika tööstuse hiiglased investeerida Türgi, TR ja häirimata linnaliikluses veoautode oleks võimalik suunata üleminekut, ta ütles, et see tooks win-win olukord kõigile sidusrühmadele.
Asutused, 3. Sild, Põhja-Anatoolia maantee, Izmit maantee, 3. Selliste projektide lõpetamisega nagu lennujaam, võib tekkida üks maailma olulisemaid logistikavaldkondi ja kaubandus võib suureneda 20i võrra, väljendades Istanbulis asuvat silla, mille peatuskalk väheneb ja mida saab seega igal aastal salvestada.
6 bin 500 töötaja, 600i insener töötab
2013. aastal alustatud 3. silla ja Põhja-Marmara kiirtee projektis, mille maksumus oli 3 miljardit dollarit, on Anatoolia poolsel vundamendist 318 meetrini ja Euroopa poolel 322 meetrini ulatuvate tornide ehitus lõppenud. Kaks terasest tekki, kuhu sõidukid ja rongid III Bosporuse sillalt väljuvad, toodi meritsi ja pandi torni alla. Hiljem ulatub kahe torni vahele kokku 3 tekki. Projekti töös kasutatakse umbes 60 suurt ehitusseadet, kus töötab 6 tuhat 500 töötajat ja 600 inseneri.