Saabudes korraldaja trammi

Korraldatud tramm on tulnud: Konya Kaubanduskoja president Selcuk Ozturk tegi meie ajalehele erilisi avaldusi. Öztürk märkis, et Ankara tööstuskoormust veetaval trammil on tehtud olulisi töid linna tööstuskoormusele, Alar Metropolitan Municipality lõpetas oma teostatavuse,
Konya Kaubanduskoja president Selçuk Öztürk, meie ajalehe Sami Gediz'e peatoimetaja, tegi spetsiaalseid avaldusi. Konya on ilus väljumise saak ja 2023i sihtmärgid, mis väljendavad kiiresti Ozturki, Konya peaminister Ahmet Davutoglu varanduse lindude alguses.
SUUR LUCK DAVUTOGLU KONYAle
Ütles, et peaministril on suurepärane võimalus olla meie linnast, ütles Öztürk: "Ma tahaksin kaaluda kodanikuna hr Ahmet Davutoğlust peaministrit. Peale konteksti, kus Davutoğlu on pärit Konyast ja minu Konyast, arvan, et ta on selles protsessis parim võimalik peaminister ja usun, et ta on õigel hetkel õiges kohas.
Muidugi annab Konyalına tõsiasi, et meie kallis peaminister on pärit Konyast, meile nii õnne, uhkust kui ka vastutust. Õnn on uhkuse allikas, kuid arvan, et see annab lisakohustuse kõigile konyalastele ja usun ka, et peaksime käituma vastutustundlikult. Enne meie peaministri Ahmet Davutoğlu peaministriks saamist olid Konyale alanud väga olulised talitused. See kiirendas Konya investeeringuid. Kui me seda selles mõttes hindame, algasid uued investeeringud. Muidugi on Ankara kandi elanike võim suurenenud. Kui seda jälgida, on Konya avalike investeeringute osakaal igal aastal tõusnud ja 2013. aasta lõpu poole jõudnud 8. kohale. 2013. aastal sai meist Türgi 8 provintsi üks kõige rohkem investeerimispiirkondi. Enne hr Ahmet Davutoğlu ministeeriumi oli meie linn 15ndatel. Nagu siin näha, osutas meie peaminister juba siis, kui ta oli välisminister, Konyale väga olulisi teenuseid. Muidugi tegi tema peaministriks olemine asja lihtsamaks. Konya-Karaman on ennast väga hästi koolitanud transpordiprobleemi osas, mis on Kesk-Anatoolia piirkonna kõige olulisem probleem, ning olnud hr Lütfi Elvani transpordiminister, kes on täitnud ministrikohustuse ja põhjustanud investeeringute kiirenemist transpordisektoris nii Konya kui Karamani piirkonnas. Võin öelda, et see on Konyale ja Karamanile suur eelis.
OLULISED INVESTEERINGUD TULEB
Öeldes, et Konyasse hakkasid tulema olulised välisinvestorid, ütles Öztürk: „Igal aastal on välisinvestorid meie linna tulnud siiani ainult tarbimissektori jaoks ja ettevõtte ostuna. 3-4 aastat tagasi tuli välisinvestor otse investeerimise eesmärgil. Nüüd teeb sama ettevõte teist investeeringut ja pärast selle teise investeeringu tegemist Konyasse pidi Konyasse investeerima tulema veel 4-5 ettevõtet. Neist 2-3 said välismaalased. Näen, et Konyasse investeerivate välisinvestorite ja väljaspool Konya asuvate Türgi investorite huvi on suurenenud. Pärast seda kasvab see veelgi. " ütles
ANKARA ROADIL RAUDTEE SÜSTEEM
Rääkides raudteetranspordiprojektist, mida mõeldakse Ankara teel ja mille eesmärk on hõlbustada juurdepääsu organiseeritud tööstusele, ütles Öztürk: „Ankara tee on piirkond, kus asuvad kõik organiseeritud tööstused. Muidugi ütlesime, et Konya areneb, võib-olla külastavad seda piirkonda iga päev tuhanded töötajad. Üldiselt kasutatakse teenust või on erinevaid erasõidukeid. Sel teemal tehti palju intervjuusid, viidi läbi palju uuringuid. Me teame, et pealinna omavalitsus teeb praegu väga tõsiseid tegevusi. Siin on kaks olulist küsimust, üks on raudteetranspordi kasutamine praeguses linnaliikluses ja teine ​​on teise liini ehitamine, mis läheb organiseeritud tööstusele, kus tööstuspiirkonnad, mida me nimetame Ankara tee paremaks küljeks, on väga hõivatud. Muidugi arvan, et pealinna omavalitsus pakub sel teemal tervislikku teavet. Oleme seda küsimust mitu korda arutanud. Ma tean, et tasuvusuuringud on pooleli. Selle marsruudi teema, mis on transpordi planeerimisel, saab lähipäevil selgemaks ”.