TÜVASAŞ kahjustab 25 miljonit naela

TÜVASAŞ diagnoosi 25 miljonit naela kahju: Vastavalt kontrollikoja auditi aruanne 2013 Türgi Wagon Industry Inc (TÜVASAŞ), ekspordi autod on tehtud pärast aasta 30 25 miljonit naela on kahjustatud riigi.
Ekspordi tellis Bulgaaria Raudtee (BDZ). Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) 2012. aasta ja Bulgaaria 2013. aastal tehtud vigade tõttu. Kokku müüdi 75,1 miljonit autot 30 eest, ei kulutanud 88,6 miljonit naela. Vagunite müügist 13,5 miljoni TL kahjumiga maksis ettevõte viivist 4 miljonit eurot. Aruandes tõi „BDZ tellimus projekti summas 32 miljonit 205 tuhat eurot kaasa tohutu umbes 25 miljoni TL kaotuse. On kindlaks tehtud, et kahju põhjustas administratiivsete teadmiste ja kogemuste puudumine nii lepingus kui ka tootmisprotsessis (ajavahemikul 2010-2012) ning suutmatus projektiprotsessi vajaliku hoolega juhtida. " Öeldi.
TULEMUSED PÕHJUSTATUD 2013. AASTAL
TÜVASAŞ 2013-i aasta auditeerimisaruande täitis kontrollikoda. Ettevõtte 2013 aastat iseloomustas kulude ja kulude suurenemine, tulude ja kasumi suurenemine ning tööperiood lõppes 21,3 miljoni TL-ga. 2013, millel on märkimisväärne mõju kahjumile 30is, märkis, et 2011i vagunitootmise tekitatud kahju on toimunud peamiselt eelnevatel perioodidel tehtud operatiiv- ja planeerimisvigade tõttu. tootmise, hangete, materjalihalduse ja raha planeerimise rahastamine, tootmisprogrammi eesmärkide kõrvalekalle (eriti 2013i aastal) ja viivitussanktsioonid, mis tulenevad vagunite võimetusest tarnida õigeaegselt, põhjustasid märkimisväärseid kahjusid ja nende tulemused kajastusid XNUMXi aastal. Ild
OSALES 2008. AASTAL
TÜVASAŞ, Bulgaaria peadirektoraat Raudteed (BDZ) avas statsionaarse 30 11 pakkumise esitama vagunite osalenud aprillis 2008. Ettevõte on pakkunud neile miljonit eurot, sealhulgas 73 500 30 tuhat vaguneid 32 205 tuhat miljonit eurot. Bulgaaria Raudteed peadirektoraat mail 28 2008 firma saatis, ma tahan vastas küsimustele struktuuri erinevaid tehnikaid. TÜVASAŞ vastata tekstiga kooskõlas tehniliste kirjelduste kasutatud materjalide tootmise, International Union of Railways (UIC) tegeleb tootmise standarditele, ta ütles, et see on saadud riiklike ja rahvusvaheliste ettevõtetega. Oktoobriga 6 2008 peadirektoraat pakkumise kirjas TÜVASAŞ võitis Bulgaaria Raudteed. TÜVASAŞ Bulgaaria Raudteed nende vahel miljonit eurot 73 500 tuhat ühikuhind pakkumine ehitamiseks üle 30 Kokku magab detsembril 17 2010 32 205 tuhat miljonit Euro väärtus on alla kirjutatud leping. 31,8 10 protsenti lepingu hinnast kiirusega tuhat miljonit 225 087 oktoober 3 2011 edusammudele eurot maksti ettevõtte ja leping jõustus sel kuupäeval. Toimetaja voodi universaal 3 2011 17 kuupäeva jaanuaris. kuu (2012 juulis) vagun 12 18. Kuu (2012 august) ja 8 24 vagun. kuu (detsember 2012) määrati 10 vagun. Aastal 2012 sest kõik tehingud lõpule katsetamine hilinenud kohaletoimetamise aega ja kohaletoimetamise vagunite rippus. Hilinemise autod valmis aprillil 30 2013.
PROJEKTI PROTSESSI OHTLIK KOGEMUS JA PROTSESS
Vaatamata valmimiseni autod on esinenud probleeme realiseerimise mitmeid küsimusi lepinguga hõlmatud. Kõige olulisem, viivitused ebapiisav ja sertifikaate, et tagada tarnijate ettevõtted asuvad Euroopa Liidus ja tingimused TS sõiduautode lepingus sätestatud aastaks 2011. Teine põhjus on see, et leping peaks vagunite 176 km / h (160 km / h + 10 protsenti) seisundi ravimiseks sobiva kiirusega. Pärast tootma autosid kiirust test raskusi vedurite ja vedurite puudumise tõttu õige tee see oli efektiivne tarnete hilinemise. Kõik need negatiivsed aruanded raamatupidamiskoja kui ettevaatlik ettevõtja, rõhutas, et ettevõte tuleks käsitleda prognoositav küsimusi tuleks võtta arvesse enne sisenemist pakkumise.
Aruandes, kus öeldi, et BDZ ettevõttele toodetud voodivagunite müügikulu oli 88 miljonit 668 tuhat TL, tehti kindlaks, et müügitulu oli 75 miljonit 139 tuhat TL ja selle müügi tagajärjel tekkis 13 miljoni 528 tuhande TL kahjum. BDZ ettevõte arvutas trahvi kokku 4 miljonit 20 tuhat 794 eurot, 2 miljonit 491 tuhat 57 eurot, mis arvutati vagunite KTK standardse sertifitseerimise ja proovisõiduprotsessi viivituste tõttu. lahutatakse ettevõtte nõude mahaarvamisega. Juhul kui Bulgaaria arbitraažikohtus otsustatakse TÜVASAŞ vastu ettevõtte poolt hagi esemeks määratud trahv, põhjustas BDZ magamiskäru projekt umbes 529 miljoni TL kahju ja see kahju summa tehakse koos lisakuludega, mis tuleb tarnitud spetsifikatsiooni sätete ulatuses tarnitud magamiskohtade garantiiaja jooksul. suureneb ka. On kindlaks tehtud, et BDZ tellimus projektisummaga 737 miljonit 25 tuhat eurot tõi kaasa umbes 32 miljoni TL suuruse kahju, mis oli tingitud haldusteadmiste ja -kogemuste puudumisest nii lepingu kui ka tootmisprotsessi osas (ajavahemikul 205–25) ning projektiprotsessi vajaliku hoolsusega juhtimata jätmise tõttu.
Aruandes, milles väideti, et TCDD inspektsioon algatas tekitatud kahju tõttu uurimise, „17. detsembri 2013. aasta uurimisaruandes määrati läbiviidud uurimise tulemusena kindlaks perioodi peadirektori ja asetäitja kohustused ning peadirektori uurimisasutus asus vastavas ministeeriumis, Transpordi, side ja merenduse peadirektoraadis. Järgides nimetatud ministeeriumi poolt ministeeriumile esitatud uurimisaruande osas läbiviidavaid protseduure, müügihindade loomine kodumaise ja rahvusvahelise müügi ühikuhinna ja hinnaanalüüside abil; tootmis-, varu-, finants- ja müügiprogrammid on soovitatav läbi viia omavahel kooskõlas. avaldused olid lisatud.
MITTE MAJANDUSLIKU STRUKTUURI
Firma tegutseda kasumlikult ja efektiivselt esitama aruande sisaldas järgmisi soovitusi: "Ühelt poolt TCDD ja tütarettevõtjate samas jätkuvalt saavutamisel katkevad et teiselt poolt suurendada turuosa kodumaiste ja välismaiste turgude avamine ja tegevuse töötama vahetustega alternatiivsetele turgudele ja järjepidevuse tagamiseks, eriti tõmbab alla oma tööjõukulusid tootmiskulusid ja seega suurendamise suunas ettevõtte konkurentsivõimet eelkõige arengu, suurendades töö on seotud ajakohastamise, Enterprise Resource Planning (ERP), samuti kasu projekti, tehes tööd õpe, säästlikum, vaadates kõiki aspekte staatuse olemasolevate üksuste ümberkorraldamise ja vältida kulud normtöötundide keskenduda küsimusi, tasakaalustatud rahandus firma Man jälgida poliitika; tootmine, müük ja täitmise viisil üksteisega kooskõlas aktsia programmid, analüüsiti ohutuse varu inventuuri kogunemine kriitilise materjali mitte põhjustada ülemäärast arvestades optimaalse varude taseme välja; tõhus ja ressursside tõhusat kasutamist peetakse vajalikuks, et ettevaatus on arvesse võtta. "